赛格威将于7月15日停止生产个人运输车

赛格威周二宣布，它将停止生产其标志性的自平衡滑板车-赛格威个人运输车(PT)。该公司位于新罕布夏州贝德福德的工厂将于7月15日结束生产，21名员工将被解雇。这一消息最先由Fast Company报道。

自从最初的赛格威20年前首次亮相以来，市场上已经饱和了许多品种的电动两轮车。此外，赛格威表示，这款标志性的、经常受到嘲笑的滑板车只占公司收入的1.5%。但该公司表示，冠状病毒大流行以及由此导致的全球制造和供应链中断不是因素。

赛格威总裁朱迪·蔡在一份声明中说：“考虑到我们几十年的历史，我们认识到，这一决定可能会让我们在私人车主中强大而忠诚的追随者感到失望，他们认为赛格威是21世纪初更具创新性的作品之一。”我们感谢消费者的支持和忠诚，并为我们的产品给客户的生活和赛格威品牌的声誉带来的影响感到自豪。“。

“我们认识到，这一决定可能会让我们在私人业主中强大而忠诚的追随者感到失望。”

当该产品发布时，赛格威的负责人说，它“对汽车的意义就像汽车对马和马车的意义一样。”但几乎立刻，这些预测就被嘲笑所取代。《时代》(Time)杂志将其评为十年来最大的十大科技失败之一，理由是它的价位过高(5000美元至7000美元)，而且在一些国家被归类为需要获得许可的道路车辆令人困惑。

赛格威在商场和机场很常见，由执法人员或保安使用。人们还经常看到它在某些城市运送成群结队的游客。但该公司总是很难找到客户。面对不断减少的收入，赛格威最终被出售给投资者两次，一次是在2009年，另一次是在2013年。第一个是英国投资者吉米·赫塞尔登(Jimi Heselden)，他在2010年死于一场具有讽刺意味的悲剧性的赛格威车祸，第二个是顶峰战略投资公司(Summit Strategic Investments)，他打算在几年内重新聚焦赛格威，但那个项目一直没有完成。

2015年，赛格威被Ninebot收购，Ninebot是赛格威之前指责其抄袭其标志性滑板车的中国竞争对手。从那时起，该公司已经成长为新兴的共享滑板车行业的主要电动滑板车供应商。它还在继续开发新的自平衡汽车，比如在今年的CES上首次亮相的蛋形S-Pod。