赛格威结束生产

史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)说，它将比PC更大。一些人称其为自苹果麦金塔(Apple Macintosh)以来最炒作的产品。2000年出现了一个秘密时代，关于一项将改变人们所知的世界的发明。人们猜测这是一艘氢动力气垫船，或者是一种会打破重力规则的装置。

取而代之的是一种叫做赛格威的两轮自平衡个人交通设备。它由迪恩·卡门(Dean Kamen)在十年的时间里创造出来，他通过在地下室发明医用静脉输液器背后的一项关键技术，已经变得极其富有。2001年12月，这款车以5000美元的价格(尽管赛格威的最高时速为10英里/小时，相当于一辆低端摩托车的价格)发布。当时，卡门说，这将是“汽车之于马和马车。”

现在，在第一款赛格威发布不到20年后，Fast Company得知赛格威品牌将退出我们所知的最后一款赛格威，即赛格威PT。新罕布夏州贝德福德的工厂将于7月15日停止生产。因此，总共有21名员工将被解雇，而12名员工将暂时留下来处理各种事务，包括已经售出的赛格威的保修和维修。在赛格威发现滑板车上工作的五名员工将留下来。

对于一个源于包容性的愿景来说，这是一个痛苦的结局。在开发了一种名为iBot的轮椅后，卡门的工程团队意识到，轮椅内部的自平衡陀螺仪可以被重新利用，创造出一种有趣、灵活的设备，可以用两只脚巡航。iBot既可以提高使用者的眼睛高度，也可以开着车上楼梯。卡门设想它可能成为家庭和工作之间的终极城市交通工具。他在赛格威赛格威上的露面充斥着媒体，深夜进行着技术上的虚张声势，埃隆·马斯克(Elon Musk)今天也在呼应。在世纪之交，这是一个由技术乐观主义推动的时代，赛格威是一个瞬间的偶像，让人感觉一半是荒谬的，一半是不可避免的。

但赛格威从未售出数百万辆，甚至从未售出数十万辆。卡门在2009年将公司出售，2015年再次出售给中国移动公司Ninebot。虽然赛格威没有成为卡门嘲笑的民主的城市交通机器，但它确实在安全和旅游领域找到了立足点。是的，保罗·布拉特：商场警察和你在世界各地城市看到的那些赛格威之旅确实是赛格威业务的关键组成部分。

赛格威最初计划在前13个月销售多达10万辆；该公司总共只售出了约14万辆汽车。(相比之下，本田仅在2019年就售出了许多广受欢迎的CRV跨界车的近三倍。)。赛格威总裁朱迪·蔡(Judy Cai)表示，赛格威的工程应该承担部分责任。PT设计了几个冗余系统，即使一些组件发生故障也能保持运行-这对用户来说是好的，但对于一家需要年复一年销售新设备的公司来说，这并不是底线。

“我们试过分析，为什么销量不能快速上升呢？其中一个原因，我不愿说，是它的质量，它有多耐用，“蔡说。“我和乘坐(旧的)单元的顾客交谈。它看起来不太好，因为它已经上路12年了。它有10万英里的里程。但是这台机器本身运转得很好。因此，当你试图向(这些客户)销售新产品时。。。不幸的是，这确实伤害了我们。“。蔡说，在过去的三年里，赛格威PTS的销售额持平，从占赛格威/Ninebot收入的5%下降到只有1.5%。

另一个大问题是，赛格威的新颖性从未消退(就像自行车和滑板车等其他移动设备一样)。随着时间的推移，这成为了进入的障碍。“就外形而言，一件事是你会注意到，这仍然是一种非常新颖的交通方式。有些人喜欢它。。。但我们仍然有一些人在第一次乘坐赛格威PT时必须学会平衡，“赛格威全球业务发展副总裁托尼·何(Tony Ho)说。“踢踏车正在起飞，而且是有追溯力的。踢踏车现在占主导地位是有原因的，恰恰是因为它简单易学。没有学习曲线。“

赛格威PT直接或间接地催生了各种时髦的自平衡车辆，如悬浮滑板和单轮滑板。但赛格威PT本身并没有在过去几年里积极发展，以应对自己的用户体验挑战。自2001年以来，世界上有几十款新的iPod和iPhone，而赛格威却从未真正改变过。

尽管如此，随着卡门取笑的城市移动性时代开始形成，电动滑板车和电动自行车占领了世界各地的城市，赛格威的遗产仍在继续。除了Ninebot，赛格威还声称占据了全球共享电动滑板车市场70%的份额，在2018年的滑板车大战中为Bird和Lime提供了第一批滑板车。如果你唯一的目标是以每小时10英里的速度巡航，而不是步行，那么滑板车做这项工作就比赛格威PT便宜得多。蔡说：“你买一辆滑板车和买一辆赛格威PT来完成你想做的事情，你就会看到巨大的差异。”

赛格威的核心知识产权对Ninebot的增长仍然至关重要；仅赛格威就拥有1000多项有效的自平衡技术专利，这些专利用于电动滑板车、悬浮滑板和该公司正在开发的其他移动设备。该公司在去年的CES上首次亮相赛格威S-Pod，这是一款适用于城市交通的自动平衡椅。它还在开发电动运动产品，如电动ATV和土地车。

“赛格威”这个名字也不会消失，即使该品牌的同名产品消失了。赛格威在美国和欧洲有品牌认知度，Ninebot在整个亚洲都有知名度；这两个品牌在全球范围内相辅相成。至于新汉普郡的工厂，它将暂时保持开放，配备骨干人员，因为所有的制造都在中国处理。但是，未来的赛格威设备会在这个设施下线吗？“目前还没有做出任何决定。我们绝对不会关闭这个设施，“蔡说。“我们如何利用我们在美国已经拥有的资源，这是讨论的下一步。”

这个故事的早期版本说，当这个数字实际上是21人时，将有25名员工被解雇。