UPS快递可能很快就会用电动卡车送到

一辆新的UPS卡车现在在伦敦的街道上行驶，看起来就像一辆普通的送货车辆。但到了晚上，这辆卡车就接入了该公司位于市中心的枢纽的新智能电网，在那里它可以吸收足够第二天行驶150英里的电量。

卡车内部的智能电网和电池基础设施是由总部位于英国的初创公司Income制造的。它们很快将在一支配备了其他功能的定制卡车试点车队中全面亮相，其中包括一个环绕的前窗，使司机更容易看到其他车辆和行人。这一飞行员只是UPS在电动汽车方面更大的试验中的一部分。

今年7月，UPS宣布正在与洛杉矶初创公司雷神卡车(Thor Trucks)合作，开发和测试另一款全电动送货卡车。今年2月，该公司宣布与总部位于俄亥俄州和印第安纳州的WorkHorse合作，设计和部署不会比传统卡车更贵的新型电动卡车。去年12月，UPS从特斯拉预订了125辆电动半自动汽车，这是公开宣布的最大规模的车辆预订。在波特兰等少数几个城市，该公司正在一些路线上使用电动三轮车送货。

该公司负责维护和工程的高级总监斯科特·菲利皮(Scott Phillippi)表示：“我们正在努力确保我们足够多样化，可以朝几个不同的方向发展。”“但我们知道电气化是我们的未来。”

该公司在20世纪30年代首次在其车队中使用电动卡车，尽管像其他使用早期电动汽车的公司一样，由于经济原因，它最终放弃了电动卡车。到2001年，它重新推出了现代电动汽车，现在有数百辆已经上路。在该公司11.9万辆汽车的总车队中，这只是一个很小的比例。但技术现在已经到了一个可能进行更大规模扩大的地步。

工作马的轻型车辆是从零开始设计的，是第一辆在前期成本上可与普通送货卡车相媲美的车辆。2010年至2017年间，电池成本下降了80%，到2020年或2025年可能再下降50%或更多，部分原因是对中国新产能的投资。可以使车辆重量更轻的新材料也有助于减少所需的电池尺寸。随着电动汽车的使用，它们的操作成本也更低。维修成本更低，因为电动汽车的活动部件更少。它们的运行效率也更高，而且收费比购买燃料更便宜。

在不太遥远的将来，大多数电动汽车可能会比汽油或柴油的同类汽车便宜，尽管公司还需要投资于充电电池的基础设施。菲利皮说：“真正的零排放电动汽车将是购买合适的汽车来完成工作的积极副产品。”“这是一个很好的领养方式。企业根据数字和投资回报情况部署车队。

新的基础设施是这一转变的关键部分。他表示：“在一个设施中放置5辆或10辆车是一回事，但当你说我想投入200辆车时，所需的基础设施和公用事业需求就大不相同了。”“这些解决方案需要开发和解决，以确保其发挥作用。”

在伦敦，UPS正在测试一种智能电网，旨在为整个电动汽车车队同时充电。如果没有智能电网，该公司将需要支付昂贵的网络连接升级费用，以满足电力需求。但新的电网-世界上第一个这样的电网-使用连接到充电桩的中央服务器，在夜间智能地向卡车输送电力，这样它就永远不会超过可用的电量。电池就地储存能量。该电网仍处于早期测试阶段，但很可能会在其他地方使用。未来，一些枢纽可以储存来自现场太阳能电池板的能量，并可以使用UPS电动卡车的旧电池进行储存。

在与制造商进行的试点中，UPS通常需要大约六个月的时间在现实条件下测试车辆，直接从卡车或面包车收集数据，并从司机那里获得反馈。同时，制造商测试车辆的耐久性。由于技术日新月异，UPS很早就开始与制造商合作。

菲利皮说：“如果我们等待完美的智能充电器出现，当我们拿到它的时候，会有一个更好的。”“因此，你必须加入进来，开始参与其中一些项目，开始成为开发过程的一部分，并获得一些投入，而不是仅仅等待(一些)完美的东西。”

其他快递公司也在转向电动汽车。DHL在2014年收购了一家名为Streetskoter的电动面包车公司，拥有数千辆电动送货车，今年将再生产2500辆。2017年，联邦快递增加了292辆电动汽车，到今年年底，总共有超过2100辆电动汽车投入使用。它还预订了20辆特斯拉Semi。在对UPS等电动汽车进行了几年的示范测试后，该公司现在正在努力应对挑战，准备扩大能够支持大型电动车队的基础设施。联邦快递的目标是到2025年将其车辆的燃油效率比2005年的基线提高50%。

UPS没有购买一定数量的电动汽车的具体目标，但到2020年，计划购买的车辆中有四分之一是替代燃料或先进技术车辆。例如，其中一些车辆可能使用氢燃料电池；该公司的车队已经包括了很大比例的其他替代车辆，其中包括数千辆使用天然气的车辆。“我们真的在寻找正确的解决方案，既有利于商业，又有利于环境，有利于技术进步，并有助于推动行业发展，”Phillipi说，“我们真的在寻找合适的解决方案，既有利于商业，也有利于环境，有利于技术的进步，也有利于推动行业的发展。”但随着价格的持续下跌，可以想象，它可能会更快地转向电动汽车。

好处不仅仅是帮助公司减少排放和节省运营成本。他们在街道上更干净，所以在一辆空转的送货车旁边的行人不会呼吸柴油。他们比较安静。电子系统可以包括更好的安全功能，帮助司机留在自己的车道上或看到盲点中的障碍物。这些车辆可以收集更多数据，帮助公司提高路线效率。对于司机来说，他们操作起来更流畅。菲利皮说：“(电动汽车)把其他汽车过去没有的东西带到了谈判桌上。”

更正：本文已更新为UPS正在使用的卡车背后的公司的正确名称，它是主力。