UberEATS可能在21%的出行中支付给送货司机的工资过低

据沙龙周四报道，一名程序员和优步Eats送货工人制作了一个工具，他声称这提供了证据，证明送餐服务一直支付给司机的工资一直偏低。

计算机科学家阿明·萨米不久前一直在自动驾驶汽车公司Argo AI工作，离开后一直在Uber Eats做兼职工作。据沙龙称，他开发了一款名为UberCheats的Chrome浏览器扩展，可以帮助司机跟踪他们的行程并支付费用。他说，初步数据显示，Uber有25%-30%的出行是卖空送货员的。

萨米在接受“商业内幕”采访时表示，根据最新的数据(包括约160名优步Eats司机和自行车快递员提交的数据)，他估计优步有21%的出行工资偏低(他将其定义为应用程序至少少算了半英里的里程)。

Uber Eats司机和自行车快递员，像大多数送餐工人一样，部分是按英里计算的，Samii告诉“商业内幕”，他的数据显示，在他的工具跟踪的21%的总行程中，他们的工资平均低了1.3英里。

萨米告诉沙龙，在与优步客服多次交锋后，他们承认这是个漏洞，并付给了他实际欠他的工资，但根据他收集的数据：这种情况相当普遍，相当令人震惊。而且我不认为优步有任何计划来解决这个问题。

优步Eats的一位发言人告诉“商业内幕”，就像订餐的人可以预付多少钱一样，快递员会收到基于许多因素的预付车费，其中之一是最高效的送货路线的估计距离。我们理解实际旅行的距离可能与这一估计不同，但在快递员选择接受之前，我们会尽最大努力向他们提供完整的信息，如上下车位置和车费。"；

优步Eats发言人还表示，在2019年末的一次更新中，该应用程序在司机和快递员接受订单之前，开始显示综合薪酬估算，其中包括接送率、对他们完成订单需要多长时间的估计，以及他们可能出行的距离。

外卖、食品杂货外卖和叫车应用因使用不透明且不断演变的算法来确定员工工资而臭名昭著，这导致许多人声称，他们的工资低于最低工资，而且严重依赖小费--甚至在疫情爆发之前就是如此。

这也不是送货工人第一次抱怨优步Eats的薪酬结构。去年秋天，优步(Uber)推出了一项变化，他们表示，这一变化促使他们进行利润较低的旅行，从而导致了减薪。

在大流行期间，一些送货工人表示，他们的工资进一步压缩。随着数以百万计的失业美国人转向外卖和杂货应用(优步表示其外卖业务首次超过叫车业务，Insta表示它带来了75万新购物者)，蛋糕正在被更多的人瓜分。与此同时，工人们正冒着重大的健康风险，因为他们是无法获得医疗保健、病假或带薪休假的基本工人。

这源于他们作为独立承包商而不是员工的身份，这是优步(Uber)、Lyft、几家外卖公司和州监管机构之间一场重大法律和政治斗争的主题。一家法院上周裁定，优步和Lyft司机根据该州的临时工作法AB-5是雇员，但在两家公司威胁要暂停在该州的服务后，法院在周四暂时推迟了命令，因为公司正在对裁决提出上诉。

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