尼古拉的史蒂夫·格尔斯基(Steve Girsky)关注他的下一笔交通投资

据一位不愿透露姓名的消息人士透露，资金将来自Girsky的VectoIQ LLC，这是一家他与管理合伙人玛丽·陈(Mary Chan)共同运营的咨询和投资公司，将是一个投资者财团的一部分。由于交易尚未敲定，该消息人士要求匿名。这笔交易最早可能在10月中旬完成。

TuSimple一直在寻求新资本已不是什么秘密，美国科技博客TechCrunch在6月报导称，TuSimple正在从投资者那里寻求2.5亿美元的新资本。据多位知情人士透露，该公司聘请了投资银行摩根士丹利(Morgan Stanley)帮助其筹集资金。自那以后，TuSimple已经得到了新浪、UPS和一级供应商Mando Corp.的支持，并宣布与Navistar以及最近的Traton Group建立合作伙伴关系。

格尔斯基最近因为尼古拉而登上了头条，他现在是尼古拉的执行主席。格尔斯基于9月份接任董事长一职，此前尼古拉的创始人特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)在卖空者公司兴登堡研究公司(Hindenburg Research)发布了一份严厉的报告，指控该公司欺诈，随后辞职。格尔斯基于2018年成立的SPAC VectoIQ Acquisition Corp.在3月份宣布与尼古拉合并，格尔斯基在去年6月监督了其公开上市。据一位知情人士透露，他领导了尼古拉和他的前老板、通用汽车首席执行官兼董事长玛丽·巴拉(Mary Barra)之间的介绍。到9月中旬，这家汽车制造商已经宣布与尼古拉建立价值20亿美元的合作伙伴关系。

格尔斯基可能是尼古拉的新任董事长，当然也有执行经验，但他近年来的重点一直是担任顾问、投资者和媒人。格尔斯基长期以来一直对与移动相关的公司感兴趣。他的公司VectoIQ LLC专门为公司提供咨询，并将大公司与从事自动驾驶汽车技术、电气化、互联、网络安全和移动即服务的初创公司联系起来。

VectoIQ投资了激光雷达初创公司Lumar，该公司最近宣布将通过SPAC与Gores Metropoulos Inc.合并上市，交易后的市场估值为34亿美元。Girsky还是自动驾驶汽车初创公司Drive.ai的董事会成员，该公司在苹果准备关闭时被收购。

消息人士称，Girsky对TuSimple的投资与他在Nikola的权益是分开的，Nikola尚未开始生产其8级卡车。

TuSimple成立于2015年，在中国、圣地亚哥和亚利桑那州图森都有业务，该公司专注于自动驾驶汽车技术栈，该技术将允许8类卡车在没有人类司机的情况下操作。TuSimple在美国运营着一支由40辆自动驾驶卡车组成的车队，用于测试和运送亚利桑那州和德克萨斯州之间的货物。

TuSimple在7月份宣布，计划在2024年之前与Navistar合作开发并开始生产自动半卡车。今年9月，大众汽车(Volkswagen AG)的重型卡车业务Traton Group表示，作为两家公司开发自动驾驶卡车协议的一部分，它收购了TuSimple的少数股权。两家公司都没有披露合伙企业的财务条款，也没有披露少数股权的比例。据一位不愿透露姓名的知情人士透露，Traton确实向TuSimple进行了直接资本投资。目前还不清楚它是否也包括实物捐赠。