特斯拉服务中心正在以奇怪的方式防止送货被拒

如果所有者可以正确检查，则此2021年Model 3将被拒绝。

在我们提到客户被迫接受特斯拉Model 3的交付后，特斯拉Model 3“脏，凹陷”，“自动驾驶仪镜头脏，四处未对准，金属凹陷，座椅凹陷”以及离地间隙低于标准，Andrew Chan授权我们讲他的故事。长期以来，香港特斯拉车主并不是唯一报告了奇怪的交货规则以防止拒绝的买家。上面的视频显示了类似的情况。

影片制作人除了陈述他2021年Model 3遇到的所有问题外，还澄清了发生了什么事。他在视频的评论部分中说，他被告知只有接受送货，他才能检查汽车内部。如您所见，他还在那里发现了一些缺陷，例如座椅折痕，顶棚衬板对齐不良以及绿色和黄色的胶带，这些缺陷似乎表明未修复的缺陷。其他评论者说他们也发生了同样的事情。

这是我们对埃隆·马斯克（Elon Musk）呼吁达到该公司在2018年应达到的500,000大关的关注之一。在那封“泄密电子邮件”中，他敦促工人提供帮助，以便在PDI（交货前）方面无需进行任何改进检查），因为＆＃34;根本没有足够的时间这样做。”该视频确认了最后一部分，尽管可能会更糟。

克里斯·特斯拉（Chris Tesla）的视频中的另一位评论员说，前副车门没有关闭，因为副车架可能被错误组装，这将使车门间隙成为无法修复的车架问题的迹象。考虑到带有未对准门的Model 3的数量，这一点值得进一步研究。

尽管Chan的Model 3是几周前运抵香港的，但它也显示了Chris Tesla抱怨的缺陷以及更多缺陷。换句话说，即使它不受最近的交付高峰的影响，也缺乏在PDI的时间。

陈说，他的车在库存中，他更喜欢那样。他听到谣言说，香港将购买配备LG电池组的中国汽车，而不是装有Panasonic电池的中国汽车，他宁愿拥有相同的Fremont供应商。

他对Model 3交付时的状况感到惊讶，试图拒绝它，但他的香港服务中心告诉他他不能这样做。第一个借口是他已经签署了文件。后来，渣打银行补充说，特斯拉已经缴纳了汽车税，这意味着它不能转让给其他任何买家。

我们不熟悉香港的消费者保护法，但它们可能与中国采用的法律相同。如果中国客户可以拒绝收货，Chan可能将能够做到这一点，而不必考虑税收。不幸的是，与中国当局讨论此事极具挑战性，而且特斯拉无法回答任何问题。 10月，该公司终止了为期7天的无问题要求退货政策。

Chan的Model 3现在的主要问题是离地间隙。当他订购时，他被告知Model 3与地面的距离为15厘米（5.9英寸）。他的汽车离地间隙为12厘米（4.7英寸），这将使他无法进入停车位-因此他对此表示关注。 Chan说，特斯拉表示，即使确保他更高，这也是“在容忍范围之内”。

奇怪的是，来自《工程解释》的杰森·芬斯克（Jason Fenske）分享了一条推文，称他的Model 3具有更高的离地间隙。

除了Model 3：这是香港客户之外，还有其他两种电动汽车：2015 Model S和2017 ModelX。在他看来，特斯拉的交付体验正在下滑。

“当我第一次交付特斯拉时，顾问确保他解释了所有汽车功能。垫子上有纸，以免弄脏太快。他们用我的Model X交给了我钥匙，但车子很干净。您可以在图片中看到Model 3的烂摊子。”

这不是Chan第一次尝试购买Model3。2016年，他预订了该电动汽车，并被特斯拉（Tesla）收取了七倍的费用。他取消了预订，并在三年半后只收了他所有的钱-没有任何补偿或利息。

当他于2017年购买Model X时，他获得了20,000港币的推荐信用额（按当前汇率计算略高于2,500美元）。向特斯拉顾问咨询并获得使用这笔信用购买其SUV的许可后，Chan在交付时被告知他不能再使用它。他还了解到说自己可以使用它的顾问不再对公司起作用。

“我认为这不是个人安排：那个人是特斯拉的代表。我在电子邮件中有。公司为什么不兑现与我达成的交易？没关系，他不再为特斯拉工作，但是公司拒绝让我使用信用，仅此而已。”

最近，Chan的电动分频器开始遇到影响到Model S和Model X的悬架问题。令人惊讶的是，当他抱怨时，他从服务中心听到了什么。

他们说，这辆车的悬挂部件太重了。 X型的上，下叉骨均因重量过大而破裂。三年来，我的行驶距离不足30,000公里。即使我获得了延长的保修，他们也表示悬架元件将不予承保，这相当于说汽车的悬架具有有效期。”

猎鹰翼门也使雨水倾泻入机舱。 Chan首先听说这是“在规格范围内”，后来又出现了问题，因为汽车“老化了”。

“后门未对准，他们说这是正常的。防止水侵入机舱的塑料干了，我不得不更换它们。最重要的是，猎鹰翼门在我的车库中完全打开，使我的Model S凹陷。当我抱怨时，他们说这是不可能的。我与他们进行了测试，他们说他们只会为新传感器付费，而不为门造成的损坏付费。”

Chan说了这么多关于他在特斯拉的经历的苦涩故事，尽管这些年来公司对他的待遇如何，他还是喜欢汽车。地方政府的激励措施也是他购买这些电动汽车的重要原因。

“在香港，任何新车都需要缴纳100％的税。 电动汽车没有税，所以我买了Model S和ModelX。现在我们必须对EV缴纳25％的税，这仍然比常规的内燃机车低，但是当公司发生时 这些激励措施结束了吗？ 人们还会想购买似乎来自垃圾场的汽车吗？” 对于无法拒绝的Model 3，Chan说他为EV付费，但无法使用。 香港服务中心表示，他将不得不等到2月中旬才能提车。 只有到那时，他们才能解决他发现的一些问题。 他的Model X也在服务中心，这使他几乎步行。 您最近在拒绝特斯拉交付时遇到问题吗？ 您是否以任何方式感到被逼接受有缺陷的汽车？ 请通过任何方式让我们更多地了解这一点。