VW的电动汽车可以与特斯拉竞争吗？

不久前，大众汽车是一个全球帕里亚，在恳求汽车历史中最大的排放欺诈罪之后。现在它是股票市场的敬酒，其股票的价值是一年前的两倍。

2015年10月，公司在公司承认索尼斯汽车掩盖非法高排放后，炮轰公司高管聚集在砖块高层行政办公楼，配上巨型VW标志，在沃尔夫斯堡的主要工厂造成巨大的VW标志， 德国。

赫伯特·菲塞然后是谁是制作大众品牌汽车的单位负责人，然后被晋​​升为母公司的首席执行官，主持会议。经过几个小时的讨论，他和其他高管决定通过开发没有尾巴排放的汽车作为愤世嫉俗的污染器来撼动大众声誉。

然后，当销售电动汽车销售最小的时候，当公司滚出从地下开发的车辆驶过电池的车辆时，销售电动汽车的销售量，随着汽油车辆的适应性，更加耗尽电池。 。

ID.4是电动S.U.V.，开始于3月抵达美国经销商。在政府奖励前的起价为40,000美元，车辆可能会提供大众最佳机会，而多年来收回一些市场曾经与甲虫有次数。该公司的电动汽车进攻性也很好，因为对气候变化的担忧升起和英国，西班牙和法国等国家设定了截止燃烧化石燃料的汽车的截止日期。

投资者已经注意到，用喋喋不休的在线股票论坛用喋喋不休，关于大众汽车，奖励其他建立的汽车制造商，如通用电机和福特电机，这是枢转到电动推进。另一方面，特斯拉的股票已经滑倒了。 Tesla仍然是世界上最有价值的汽车公司，通过广泛的保证金，但投资者不再确定特斯拉将拥有快速增长的电火车市场。

大众汽车的迅速旅程掩盖了一些挥之不去的问题。公司治理专家表示，公司遭受同样缺乏外部监督，有助于允许有毒的企业文化发展，导致排放丑闻。

秘密保时捷和PIëch家庭的成员，Ferdinand保时捷的后裔，他监督了Adolf Hitler的第一个“人民车”的生产，控制了53％的投票股。下萨克森州政府拥有20％，卡塔尔的主权财富基金拥有17％，占外部股东的少于10％。 （大众汽车也首选股份，有权享有股息但没有投票权。）

Christian Streen，一个声乐大众批评者和委员会的前成员，写德国的公司治理码，这家公司的高位人的电位将使自己暴露在更加审查。监事会只有20名成员，其中20名是三个主要股东或大众雇员的代表。

“只要老警卫就在那里，就没有什么会改变，”斯特朗格先生说。

柴油丑闻仍然是经济负担。本周报告中披露的公司本周申请诉讼的潜在负债，例如由索赔本公司误导他们的股东，可能会花费42亿欧元或50亿美元。除了2017年以来，这是一十亿欧元的大众汽车已经支付了罚款和定居点之后，在承认它被编制的柴油车辆在测试条件下产生较低的排放而不是正常使用。

在周一开始的一系列外观中，Diess和其他高管先生概述了建造六个电池厂的3000亿欧元计划，安装全球充电站网络，并雇佣了10,000名软件工程师，用于自动驾驶和其他新技术。大众汽车将成为SAP之后的欧洲最大的软件公司，公司使用的德国制造商来管理物流和金融等功能。

大众汽车的投票股在法兰克福贸易上的20％上涨，并于12月份升起了75％，尽管该公司在大流行危机后的2020年净利润下降了37％。自2015年以来，股价有两倍多。

大众汽车还受益于本月的瑞士银行瑞士州瑞银发布的一份报告，该公司将其评为最佳地定位与特斯拉竞争的传统汽车制造商，因为它已经有能力经济地生产电动车。

大众汽车的优势回到了2015年在排放丑闻公众之后的2015年会议上的决定。

高管授权开发一系列混合和匹配组件，该组件将作为一系列电模型的基础，包括轿车，S.u.v.S和VANS。标准化平台称为模块化电气化工具箱，也可供其他公司品牌使用，包括奥迪。

这是一项重大承诺，需要数十亿欧元的投资，以制定平台和数十亿美元来编写软件和重新制品。大众计划计划花费8亿美元，只需在Chattanooga，Tenn，即使用工具箱生产汽车。

该平台，也在欧洲和中国部署的大众工厂，将使大众汽车利用它在特斯拉的大优势：尺寸。 Volkswagen以665,000名员工和销量为930万辆车辆，是丰田之后世界第二大的汽车制造商。它可以展开在数百万车辆中开发新技术的成本，并在价格上削减特斯拉。

UBS分析师在本月的报告中写道，到2025年，大众汽车将能够生产少于IT成本，以少于汽油或柴油汽车的成本。他们警告说，特斯拉在电池技术和自主驾驶软件中保留了显着的铅。

电动工具箱还允许大众汽车利用机会重新考虑汽车设计，与简单地调整其现有的汽油模型的竞争对手不同。

电动车不需要气体罐或大齿轮箱，电动机小于内燃机。电池可以在乘客舱内排列，释放空间。 Volkswagen表示，它的电动ID.3掀背车去年在欧洲出售，作为较大的帕萨特的室内装饰。

已经是去年推翻大众电动汽车的大众电动车，达到230,000辆车，因为公司开始推出ID.3，这是新平台上的第一辆车。 “2020在客户情绪中标志着转折点，”二十多次在周二新闻发布会期间说。 不是每个人都相信。 该管理专家的斯特朗格先生表示，他也是前基金经理，本周卖了大众股份。 他给了Diess先生的信誉为“非常大胆”，但表示股价“与真正的前景无关。”