电动车是DHL的所有愤怒，UPS - 也可能是USPS

电动舰队的汽车商业车队使得更有意义比试图说服个人私人公民切换到电动车辆。毕竟，如果你说服你的邻居买一个ev，那就是在路上的再说一位eV，但是一项决定电动商业舰队的决定可以取代数十个，数百甚至数千个内燃机动力车辆。

例如，使用DHL Express。在从闪电的闪电情绪中成功举行九个电动途中的350小时Vans后，本周Courier公司宣布将今年向纽约和加州部署另外89个电车。

＆＃34;我们＆＃39;重新瞄准改善他们生活和工作的人的生活，使用清洁的拾取和交付解决方案 - 例如电动汽车和货物周期 - 为我们的第一英里和最后一英里的服务，＆＃34 ; DHL表示，美国首席执行官Greg Hewitt。 ＆＃34;随着第一个九个试验车的成功部署，我们很高兴扩大我们的电动送货车足迹，并继续推动我们的企业路线图以脱碳。＆＃34;

福特在2022年将自己的2级电气化过境货车带到美国。但科罗拉多州的闪电福利者一直在开发电气化的3级过境范 - 自2017年以来，这是较重的负载。本月早些时候，闪电和闪电宣布电力转运将使用ProtErra制造的电池组，在2023年达到预期的3,000名VAN的生产。

＆＃34; ProtErtra的电池是高级车辆的优质技术，＆＃34;闪电爱罗斯州首席执行官蒂姆瑞斯说。 ＆＃34;我们很高兴能够在我们的行业领先的雷电电动车上提供他们的电池。我们＆＃39; VE提供了比北美的任何其他制造商更多的零排放中等商业EV，而ProtErtra＆＃39; S电池将使我们提供更多范围，电力和功能，以便在我们的专门构建车辆价格按照他们的电信机所需的价格。＆＃34;

同时，UPS甚至比DHL Express大。去年，它从英国初创公司订购了10,000名电车，称为到达2021年至2024年的交付，可选择另外10,000名。周四，抵达后抵达纳斯达克交易所在完成专门征收公司后抵达纳斯达克交易所，盈利公司估价为136亿美元，并将上市最大的英国公司最大。

甚至是美国邮政服务的机会也可能提高其电力舰队。 2月，USPS关于其下一个送货车，宣布计划50,000至165,000名来自奥什科什防守的下一代送货车辆。 NGDV被设计为动力棘手无所不在，但我们难以理解，以了解USPS仅计划订购10％的送货车辆的换货。然而，该机构已告诉立法者，只要国会拨售这笔钱来为您的参议员和代表填补这项金钱，就可以使其可以使这一数字为50％。