特斯拉面临欧盟的更多工会问题

随着特斯拉在夏天举办德国的猛犸象新工厂，令人不安的细腻爬行动物栖息地可能是埃龙麝香的最少的担忧。

在与当地人陪同到砍伐森林的所有东西后，可能存在更大的威胁迫在眉睫：德国＆＃39;最大的联盟。

专家们告诉Insider，Tesla Hasn＆＃39; T组合着许多劳动活动家的劳动活动家朋友，并且可能会在没有战斗的情况下下来。与本集团合同的长期战斗 - 这挥动了相当大的政治影响和社会资本 - 可以剥夺特斯拉＆＃39;对欧洲市场的雄心勃勃的计划。

几乎每个在德国运营的汽车公司都是雇主的成员＆＃39;协会和IG Metall - 代表汽车工业和其他部门的金属工 - 与本集团的行业范围内谈判，而不是单独与每家公司讨价还价。该系统给出了该国的联盟比其美国同行更加谈判权力，这些谈判能力由植物投票给工会植物。

但是，在那里的捕捉 - 加入协会是法律要求的，＆＃39;唯一的习惯。并且特斯拉已经让每一个迹象表明它并不感兴趣的是在循环的深度常态中。

当地制造商在美国的联合破坏策略中捕获了热火 - 国家劳动关系委员会在3月统治，麝香麝香必须删除反汇援鸣叫并恢复被解雇的员工，他们是组织驱动器的一部分 - 它发出了信号＆＃ 39;不热衷于在德国的工会工作。

特斯拉去年忽略了IG Metall邀请对话的一封信。它在Tesla Grohmann Automation，它在2016年收购的工程师公司安抚了不良的联盟成员，而不会进入行业，而不致力于2016年。相反，制动器通过为工人提供与行业范围的工资（加库存选择）相当的交易来击打罢工。

但IG Metall可能希望避免美国大学教授的所有成本，这是一位美国的研究侧重于比较劳动关系的教授。

他说，允许在德国建造汽车的巨大非联盟植物在德国建造汽车的危险先例。他说，公司不需要参与集体讨价还价。它也意味着在没有合同强制执行的工作保障，工资和福利的情况下，这将意味着成千上万的成员可能会在其余的行业所享有的情况下享受。

此外，如果它可以＆＃39;康奈尔大学的汽车行业专家Arthur Wheaton表示，IG Metall＆＃39;康奈尔大学汽车行业专家Arthur Wheaton表示，IG Metall与其他汽车制造商失去讨价还价的动力。它特别关心的是，IG Metall保留所有摇摆，它一次可以在汽车制造商枢转到EV生产的时候，这是惠顿人所说的，需要比传统汽车制造更少的工人较少30％。

＆＃34;它＆＃39;所有关于劳动密度，＆＃34;他说。 ＆＃34;每个植物打开它，而且＃39;没有工会伤害[IG Metall＆＃39; s]力量。＆＃34;

鉴于赌注，IG Metall可能会雇用一个整个策略的菜单，以将特斯拉带到其方面。和＃39;不保证任何一个都会忍受水果。例如，亚马逊拥有多年来抵制德国的抵制呼叫，验证了集体议价协议。

与联盟有关其计划的银质国际关系，预计公共关系活动和抗议对特斯拉举办的政治和社会压力，并成为一个好的企业公民。＆＃34;

＆＃34;它很难强迫一个完全不愿意的公司，＆＃34;西尔维亚说。 ＆＃34;他们＆＃39; ll只需要使[tesla＆＃39; s]生活尽可能不舒服。＆＃34;

IG Metall也可以组织滚动罢工，尽管有限制它们可以持续多长时间以及它们发生的时间。灰色区域＆＃34; Guerilla行动＆＃34; - 像在Tesla供应商那里放慢工作，其中IG Metall可能有成员 - 也可能在联合＆＃39; Silvia说。

IG Metall还可以尝试影响特斯拉和＃39;从内部的领导。据西尔维娅。

然而，惠顿思考IG Metall＆＃39;在特斯拉挤压挤压的主要武器是完全阻止了工厂的完成。他说，IG Metall可以与环保主义团体合作，以减缓建筑。

自2020年代初开始在Gigafactory Berlin工作以来，Tesla从环境活动家和监管机构面临着森林砍伐，水的用法等问题，造成了挫折，森林，水的用法以及围绕建筑工地周围的野生动物的福祉。它遇到了与工作许可和存款有关的程序问题延迟。

卡制造商可能希望避免更多的绊脚石，因为它看起来能够在7月份在线形成欧洲战略的基石。特斯拉旨在最终每年建造500,000辆欧洲市场汽车，并在设施中生产其下一代电池单元，与IG Metall的旷日持久的斗争可能会阻碍这些计划。

尽可能快速地快速地快速加快Tesla至关重要，因为它适用于在全球范围内扩展生产并从越来越多的EV制造竞争对手捍卫其市场份额，最重要的是德国汽车制造商大众。

特斯拉没有返回Insider＆＃39;请求评论是否开放，以加入集体工资协议。

IG Metall，其部分地说，它接近Tesla，因为它将在任何其他制造商希望在德国开放设施。 工会代表没有回应内幕的接受访问请求，但IG Metall Berlin Jan Otto董事长奥托在一封电子邮件中告诉内幕，他在一封电子邮件中讲述了他和＃39; T＆＃34;对Tesla和新的千鸟类感到任何挫败感 在朱德德。＆＃34; ＆＃34;一旦我们达到超过60/70％的工人，我们就是组织人员和谈判集体协议。 在过去，我们在新老公司中组织了数千名工人，＆＃34; 奥托继续。 ＆＃34;特斯拉是一个大玩家，但对于我们来说，它只是另一家公司。＆＃34; 如果您通过本文中的推荐链接购买某些内容，可以赔偿微软和合作伙伴。 在新窗口中打开打开外部站点在新窗口中打开外部站点