一百家公司占“蓝色经济”的一半以上

自2000年以来，集装箱运输量运输的货物数量已经二次，其中大约60,000个潜艇电缆在那段时间内铺设了大约600,000个潜艇电缆，现在携带几乎所有国际电信。海上风电场产生的能量在过去二十年中增加了400倍，养殖海鲜的体积平均增长了5％。

在同一时间段内，石油和天然气储存的大多数主要发现已经近海，海底500万平方英里已被租赁，以供探索开采。几乎没有海洋生物技术部门在千年之后，但从那时起，超过13,000个海洋遗传序列得到了专利。

自2000年以来，我们称之为海洋的行业快速扩张。随着海洋的工业化继续安培，它风险改变海洋生态系统，以及消费世界上最大和最古老的雇主之一的共享空间 - 小型渔业。

为了使这些行业可持续，我们需要更多地了解包括它们的企业。那么谁在驾驶这个Breakneck在海洋经济上的增长？在最近的一项研究中，我们发现，一家相对较少的公司总部位于几个国家，产生了从海洋中的大部分收入。 2018年，100家最大的公司估计八个行业所有收入中的60％：海上石油和天然气，集装箱运输公司携带许多商品，我们购买的公司生产和加工海鲜，海上风能生产商，邮轮旅游运营商，邮轮旅游运营商，以及一些支持更广阔的海洋经济的行业，包括海洋零配件和设备制造商，造船厂和维修员和港口维修业务。

该集团公司 - 2018年海洋100 - 生成了1.1万亿美元，相当于墨西哥国内生产总值 - 世界上第15大经济体。虽然由海上石油和天然气（100家公司中的47家）为主，但大多数收入是由八个行业中的每一个的少数公司产生的。 10家最大的公司平均生成了45％的收入。

海洋经济中的极端收入集中镜子整体上的全球经济结构。对于许多陆地产业，相对较少的跨国公司控制了巨大的产出市场份额。虽然在海洋经济中往往有更高的障碍。需要大量的专业知识和资本来在海上运营，无论是建立的行业和新兴的，如深海挖掘和海洋生物技术。

但这种浓度造成了许多风险，都是海洋环境和依赖它的人。强大的公司可以更轻松地大厅政府削弱可能否则会使它们限制温室气体排放或支付更高工资的社会或环境规则。顶级沉重的海洋经济也可以扼杀创新，或者威胁到他们用于几代人的小型渔民。

海洋100受益于海洋使用中最多，他们最有能力使其行业可持续发展。不仅仅是没有伤害，而是通过拥抱企业管理的想法做一些好事。

航运业占世界温室气体排放量的大约2.5％。存在技术以迅速使该部门清洁剂更加省油。因此，海洋中的相对少量的船舶公司100可能对全球排放产生重大影响。

海洋100家公司还可以合作以资金公共资源稀缺的项目。通过汇集捐款到全球信托基金或接受海洋股权税，这些公司可以帮助在海洋中清理塑料污染，为保护区的执行提供资金，并支持小规模渔业社区。

仍然，我们不应该是天真的。公司遵循市场的逻辑并回复股东和消费者需求。自愿举措可以从商业惯例的深刻变化到肤浅的绿色洗涤。

但海鲜产业可以指出剩下的海洋的前进方向100.在一项研究发现了类似集中的收入和产出之间的少数公司，世界上最大的海鲜业务中的十个召集了海鲜业务的海洋管家倡议2016年。在2020年12月20日，他们承诺在2021年底之前减少非法捕鱼，排放量和丢弃渔具储存的渔具。

海洋100可以做一些类似的东西吗？公司将通过获得更多的公众支持并降低挥发性经济的风险，使公司受益于更好的海洋管家。科学家可以帮助确保这些努力取决于证据。同时，为可持续商品和服务以及使公司工作更加透明，如卫星数据，如卫星数据，越来越多的新技术的需求不断增长，这是所有强迫的企业都会认真对待环境问题。现在我们知道谁应该引领朝向更环保的蓝色星球。

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本文所表达的意见是作者＆＃39;■不一定是海事执行官。