保时捷和普斯克：赛车最着名的两个名字再次加入军队

保时捷和Penske：赛车中最多的两个名字。您可以填写至少一个库，只需有关他们的漏洞利用书籍。事实上，您可以在＆＃34一起工作时与他们的漏洞故事填写一个图书馆;任何事情都会去......在20世纪70年代初的CANAM日或在美国LE MANS系列的鼎盛时期对柴油奥迪斗争的日子。现在，这两个人再次聚集在一起，因为保时捷重新进入2023年的混合LMDH赛车速度。

尽可能多的疑似，Penske将用这些新的670 HP（500 kW）原型来运行Porsche＆＃39;工厂赛车团队。事实上，Penske将对FIA世界耐力锦标赛进行一对团队，包括24小时的Le Mans，以及IMSA的另一项二进制文件＆＃39; Sweathertech Sportscar锦标赛，他们比赛在美国。此外，保时捷计划将LMDH原型销售给私人团队，它持续在2000年代中期的RS SPYDER持续的事情。

＆＃34;我们很高兴我们能够让Penske团队形成这个合作伙伴关系，＆＃34;奥利弗布梅说，保时捷股份公司的执行委员会主席，在发表给ARS的一份声明中。 ＆＃34;在保时捷赛车的历史上，我们公司将拥有全球团队在世界上竞争竞争。为此，我们将在大西洋两侧建立团队基地。这将使我们能够创建最佳结构，我们需要在Le Mans，Daytona和Sebring的整体胜利，例如。＆＃34;

Penske and Porsche＆＃39;在1972年首次组建了，当两者组合进入CANAM系列中的917/10。 CANAM具有很少的技术法规，这鼓励竞争对手构建更大，更大的V8发动机以寻找更快的速度。直到917的到来，即。这辆车成功地在勒芒和其他地方逃避竞争，但正在达到竞争生活的结束，因为较新的，更快的3.0 L发动机原型超越它。所以保时捷切断了屋顶，涡轮增压为5.0 L平12发动机，完全摧毁了比赛。

次年，甚至更快的5.4 L版本称为917/30-A汽车可能仍然是最强大的原型 - 甚至更加强大的原型 - 甚至更加统治，至少在1973年的石油危机中停止了事物。

当保时捷建立了在施舍中的LMP2类别中，保时捷/ Penske Double ACT在2006年重复了2006年。三年来，粉丝被对待在团队和红色汽车之间的一系列史诗战斗，更大，更强大，更强大的LMP1奥迪斯。伙伴关系在2008年结束后，在三个LMP2冠军和几个整体胜利后结束。

在近年来，保时捷和彭克都回归耐力赛车，而是在单独的方案中。保时捷用其919个混合动力车占据了WEC和Le Mans。在美国，Penske赢得了司机＆＃39;和团队＆＃39; 2019年和2020年IMSA的锦标赛。

2018年，Penske Acura计划的第一年，团队所有者Roger Penske告诉Le Mans仍然是一个目标。 ＆＃34;但不是如果它＆＃39;■才能弥补数字。 我们＆＃39;没有必要去那里没有胜利的实际机会，＆＃34; 他告诉我。 来自它的声音，他希望在2023年期待Le Mans。＆＃34;这是我们整个Penske组织的骄傲的日子。 我们在赛道或我们的业务中代表了六十多年的保时捷。 我们一起享受的遗产和成功是我们历史上无与伦比的，＆＃34; Penske在发布到ARS的新闻稿中说。 ＆＃34;我可以等待开始上手，因为我们建立了一个全球赛车计划，这些赛车计划将争夺胜利和锦标赛。＆＃34;