该车站：用于美国扩张的Einride Preps，Argo AI揭示了其Lidar Specs和Tesla Autopilot现实检查

您好，欢迎回到该车站，每周一次通讯致力于人们和包装的所有方式（今天和未来）从A点到B指向B.

一个星期！它太多了涵盖运输世界中发生的一切，所以这里有一些亮点。哦，是的，我知道这个周末的大故事是伊隆麝香在SNL上的外表。由于潮热和温德不足 - 推特和其余的互联网，我想我会传递任何评论。

相反，值得注意的是，麝香公开对特斯拉自动驾驶仪和公司在完全自治驾驶系统的进展情况直接与现实相矛盾 - 他自己的员工正在告诉监管机构。

一份备忘录总结了加州监管机构与汽车制造商员工之间的会议表明，麝香麝香在特斯拉车辆中夸大了自动驾驶员先进的驾驶员援助系统的能力，以及公司在年底之前提供完全自主特征的能力。备忘录由透明位点覆盖物释放，通过信息法令申请获得。你可以在这里阅读整个故事。

我的电子邮件收件箱始终打开。在[email protected]上给我发电子邮件，分享思想，批评，提供意见或提示。您还可以在Twitter发送直接留言 - @kirstenkorosec。

本周新闻和公告表明了米科西利企业如何发展和与其他形式的移动性合并。

没有公司体现比陶醉会更好的公司，该公司开始与共享电动嘲讽，自2021年代开始以来，已进化成E-Bike订阅服务，EV充电中心和All-Tesla，全员工乘车骑行服务。

什么，一个人可能会问，是创始人和首席执行官弗兰克章节？好吧，我们确实问了，我们发表了我们的采访，所以我们的读者可以了解雷艾的旅程和未来的计划。

“如果我们谈论主要城市的电动电流，它就以基础设施开头。我们是公司通过建立该基础设施和经营舰队来完成袖子，现在正在做。因为在像纽约这样的城市，电动机动性不存在基础设施。“

另一家公司直接潜入订阅模式是澳大利亚初创公司Zoomo。启动 - 连接Gig经济，订阅服务，电动机移动和大型企业 - 有一个商业模式，在十年前似乎没有似乎可能。 Zoomo为Gig经济自行车交付工人和公司合作伙伴提供每月电子骑自行车订阅。启动宣布它筹集了1200万美元，仅在1100万美元的价格后几个月才表示，Zoomo表示将使用新鲜的现金将其服务扩展到更多美国以及大陆欧洲，以及进一步发展其消费者认购产品。

Micrococility Charging基础设施公司Swiftmile正在与欧洲电子窃取制造商Govecs集团合作，部署移动中心，以收取和组织共享和商业舰队的电子摩托车。随着包括的停车位，这款型号，我们开始与电子自行车和电子踏板车一起看，这可能是消除使用面包机转换电池的好方法。德国预计将在第1季度举行的第一个集线器中的第一个。

上周，我撰写了关于NYC的运输部的停止和停止订单，以新的电子自行车分享平台Joco。该公司忽略了订单，维护自行车以来，该市自行车驻扎在私人车库中，该市没有权力控制其运营。为此，这座城市回答了诉讼，要求在违规行为中停止运营和处罚。

5月7日，法院拒绝了该市对Joco行动暂时限制的要求。这种情况非常仍然是开放的，但它对于JOCO来说是一个小的胜利，并将允许该公司按计划继续运营和扩展。听证会定于6月16日，在此期间，该市可能会与Lyft-Used Citi Bike开来其独家合作伙伴关系。

作为最近对新西兰移植，我可以告诉你这个国家真的爱自己的天然鸟（因此，通常讨厌猫，这不是本土的猫。由于新西兰的生态系统的孤立，哺乳动物生活从未到达或进化，意思是这个国家只有原生鸟类，昆虫和爬行动物和两栖动物 - 而不是掠夺者的方式，允许鸟飞生成蓬勃发展。

我说所有这一切，所以你了解石灰计划给旧滑板车和自行车电池的意义，是第二种寿命动力工具，旨在节省这些宝鸽。与CACOPOPOOP项目和2040 LIMITED合作完成的项目将使用损坏的石灰电子自行车电池电池电池，用于识别鸟类捕食者的动力摄像机。

Cero是基于La的Ebike Startup，已经推出了它的一辆电动货物自行车以进行预订。骑自行车，带有小型前轮胎，大背轮胎和每个架子，都设计成高达77磅的负载。客户可以选择平台，小篮子和大篮子变体。起始价格（包括前平台）是3,799美元，八月或九月左右可以预期首次交货。

Aventon还宣布推出其Aventure E-Bike的最新型号，用脂肪轮胎和彩色显示屏与智能手机同步，以处理转动自行车，跟踪里程，打开和关闭灯光的功能规划旅行。

它并非全部收购自动车辆世界的收购和Spac谣言。即使在持续的整合中，仍有传统的VC筹集筹集。

Einride是瑞典初创公司，以其旨在携带运费的异常电动和自主豆荚，筹集了1.1亿美元，以帮助资助其在欧洲的扩张和进入美国。 B型系列，远远超过其之前的2020美元募集了1000万美元，2019年的2500万美元，包括新投资者淡马萨斯克，索罗斯基金管理LLC，Northzone和Maersk增长。现有的投资者EQT Ventures，梅兰胡同，Norrsken VC，爱立信和Nordicninja VC还参加了这一轮。

Einride达到了1.5亿美元的迄今为止。该公司没有分享其邮政估值。

Einride是AV世界的一个有趣的案例研究。它拥有人类驱动的电动卡车的当今业务，为可口可乐和燕可等客户携带运费。它还正在开发，测试和最终计划部署其在没有驾驶室设计的吊舱车辆。这些豆荚是自主运行的，尽管应该指出的是，它们也支持耳机，这意味着人类监测器，可以远程控制车辆。

Einride计划扩展到美国。但Covid-19中断了移动。现在，随着新的首都联合创始人兼首席执行官Robert Falck告诉我，该公司计划在今年年底之前在美国开展运营和运营。该计划是在奥斯汀，德克萨斯州奥斯汀，并在纽约和硅谷开设额外办事处。全球协议符合燕麦等品牌，其中包括美国的业务，更多才能很快宣布。

Einride在美国的存在，特别是德克萨斯州，带来了另一家AV公司专注于货物进入该地区。中英式交货是越来越关注，兴趣和投资为2021展出。该地区的另一个竞争对手承诺向兴奋剂造成困境，特别是在招聘前面。

萤火虫航空航天筹集了1.75亿美元，占据了7500万美元的一轮，这一圆形，北方为10亿美元，额为1亿美元的二级交易，其中包括初级萤火虫投资者的持坡持有的持有持有的持股。发布初创公司还宣布，在即将举行的首届阿尔法火箭发射之后，它将在2021年后提高3亿美元，目前针对6月起飞。

Kneron是一种开发半导体，通过使用边缘计算来提供用于设备人工智能能力的创业公司，从Delta Electronics获得了700万美元的推动，这是苹果和特斯拉的电力组件的电力组件供应商。 700万美元的投资将Kneron的总融资推动到迄今为止超过1亿美元。作为该交易的一部分，Kneron还同意购买Delta Electronics的子公司Vivotek的一部分，以1000万美元的现金，TechCrunch的Rita Liao报告。

Reinvent Technology Partners X，由Reid Hoffman和Mark Pincus创建的新专用采集公司，提起IPO。该文件指出，SPAC正在与“技术部门或分部，包括消费者互联网，在线市场，电子商务，付款，游戏，人工智能，萨斯，数字医疗保健，自动车辆，运输，运输，运输和别的。”今年早些时候，Duo之前的SPAC宣布它同意与Joby Aviation合并。

稳固的力量，科罗拉多州的基于固态电池的开发商，由Ford和BMW筹集的B系列BMW系列13亿美元，这两个OEM看到SSBS推动运输未来的最新信号。根据投资，福特和宝马是平等股权所有者，公司代表将加入稳固的电力委员会。 Volta Energy Technologies的稳固电力接受了额外的投资，该企业首都从美国能源部的氩国家实验室纺出来。

youibot是一个四岁的启动，为一系列情景制作自主移动机器人，其最新资金循环筹集了1亿元（154.7亿美元），由Softbank Ventures Asia，基于首尔的全球首尔的初期举行投资庞然大物。 youibot之前的投资者Bluerun Ventures和Sig也参加了这一轮。此外，值得注意的是，SoftBank Ventures Asia在12月份为另一个名为Keenon的中国机器人初创公司而领导融资，专注于交付和服务机器人。

乔·拜登总统不是华盛顿唯一的唯一眼中的通信运输。本周在国会介绍了两项独立的立法，旨在提高该国的零排放车辆使用。

首先，我们拥有730亿美元的提案，由参议院多数领导者查尔斯·舒默（D-N.Y）和Sen.Sherrod Brown（D-Ohio）推出。他们的计划，“美国清洁过境”将取代超过150,000辆柴油公共汽车，面包车，救护车和其他具有零排放模型的公共车辆，以及建立收费基础设施，以支持新舰队。

第二天，代表。Andy Levin（D-MICH。）和Alexandria Ocasio-Cortez（DN.Y.）重新推出了“电动汽车自由行为”的修订版，以建立一个横跨EV充电站的网络国家。民主党人去年支持这项法案的版本。虽然该法案失败了，但拜登对EVS的直言不讳的支持和他的2万亿美元的气候计划可能会使这项新的账单成为更加乐观的命运。

在代表的同一天。莱文和ocasio-cortez宣布了他们的账单，商业和能源的房子小组委员会召开了听证会，讨论3月份介绍的另一个账单。该法案称为“清洁期货法”，是民主党人的全面气候立法，将温室气体排放量减少50％至2030年。它还将为EV基础设施数十亿美元贴上数十亿美元，并摒弃电池的国内制造。 （你是否直接保持所有这些？）

并非听证会上的每个立法者都非常热情地对清洁期货法案的条款。特别是共和党人的推动力。 Rep。Fred Upton（R-Mich）说，该法案将“推动”美国人对美国人的“推动”他们是否已准备好。“

“我担心清洁未来的行为通过授权电动汽车将推车放在马之前，因为美国工人或汽车买家没有考虑，我们对中国的关键材料和矿物质的越来越依赖，以制作电池，肯定是伤害EVS将放在网格上，“他说。

Rep.Greg Pence（R-Indiana）补充说，运输行业的未来不应该是“华盛顿的单尺寸符合人”。他说，氢气和可再生柴油也应考虑电池电量。

在同一房屋小组委员会在商业和能源会议上，其中大部分都在清洁未来法案上，提到了其他几项拟议的账单，包括“无排气法”，“电动车辆为2021年的服务行为行为”和“先进的技术车辆制造未来的2021年”或“ATVM未来行为”。

据代表介绍，尚未促进运输部门的电气化，以改善空气质量和电动车辆基础设施通道 - 特别是在农村，城市，低收入和少数群体社区中。介绍的鲍比·隆（D-Ill。）账单。

4月份留下了这份资料的报告时，记得Waaaaayyyyy返回ARGO AI首席执行官和联合创始人Bryan Sessky告诉员工在一家人举行的全面会议上，自主车辆创业公司今年晚些时候为公众上市计划？当时，就在车站，我提供了更多的背景，并指出，虽然Salesky确实在公司定期每周一次全体会议期间提到了IPO的前景，但还有更多的故事。

根据首席执行官讨论了2021年的重要里程碑，这项评论将导致IPO或大量提高。结果：显然所有筹款选择都在桌面上，包括与特殊收购公司或SPAC的合并。 （ARGO已达到20亿美元迄今为止。）

现在，Argo似乎倾向于更传统的投资道路 - 至少起初。 Saverky表示，在彭博的Ed Ludlow采访时表示，该公司今年夏天将筹集资金。他的公众评论支持知道我知道的人。

“我们真的很兴奋，”在采访中说道。 “你们会从一些资本市场拿钱，你知道，在未来的IPO也是如此。我认为这是你所知道的那些事情之一，我们不知道我们将从接下来接受资金的确切来源。你看着一堆选择，但我们真的很兴奋，这将如何让我们能够让我们成为未来真正能够扩展自主车辆。“

谈到ARGO，该公司揭示了关于一个远程激光乐传感器的新细节，即它声称具有400米的高分辨率的光电态质量，能够检测具有低反射率的黑暗和远距离物体的能力。该技术是Argo收购LIDAR公司Princeton Lightwave的产品，有助于帮助它提供可以在明年开始和密集的城市地区商业运营的自治车辆。

该公司表示，这些激光器传感器的第一批已经属于Argo的测试车辆，今天由福特融合混合轿车和福特逃生杂交SUV组成。到今年年底，Argo的测试舰队将过渡到大约150辆福特逃生混合动力车辆，所有这些都将配备内部激光雷达传感器。福特，ARGO的投资者和客户，计划在2022年部署自治车辆以便在2022年部署自动车辆.ARGO的其他投资者和客户大众，这将在2025年推出商业运营。

TC会话：在6月9日安排的移动性2021事件在大约一个月内接近。我们最近发布了“大多数”的最终议程。

现在有两次公告。帕姆弗莱彻在通用汽车领先的创新努力，将在此次活动中进行采访。而且，对于那里的所有那些AV粉丝......我们将Karl Iagnemma推出，这是一个现在举起动议的联合创始人和Aurora联合创始人和CEO Chris Urmson在我们的“虚拟”舞台上。对这些人有一个问题？给我发邮件。

其他客人致电TC会话：Moby Aviation Forder和Ceo Joeben Bevirt，Investor和Linkedin创始人Reid Hoffman提供了Joeben Bevirt，其Spac与Raby，Investors Clara Brenner合并了城市创新基金，Quin Garcia的Autodech Ventures和Rachel Holt构建资本以及STARSHIP Technologies联合创始人和CO / CTO Ahti Heinla。我们还计划将社区组织者，运输顾问和律师Tamika L. Butler，Remix联合创始人兼首席执行官蒂芙尼楚和陶瓷公司和首席执行官Frank Reig展示了城市的公平，可访问性和共同移动性。