该车站：Waymo Nabs更多的资本，巡航点击一个5亿美元的信用额度和关于Argo未来的提示

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在我们跳进事物之前，一些额外的紧缩项目亮点。本周，我们出版了对AI联合创始人和CTO Matthew Johnson-Roberson的采访，作为持续系列的一部分，专注于运输创始人。 TechCrunch一直在追随自动交付启动，因为它在2019年的舞台上出来了。折射，它在每小时长达15英里的自行车车道中建立了它的车辆，一直在密歇根州安塔尔堡进行测试。现在，它正在扩大到奥斯汀。我们对约翰逊 - 罗伯森的采访揭示了公司背后的前提，是什么促使他担任首席执行官和行业中的一些挑战。这个系列的扭曲？我们计划在Q＆amp后一年的每个创始人办理登机手续。

本月晚些时候，我们将采访与Veo的CANDICE谢的采访。

最后，我们从TC会话中有一个新鲜的回忆：6月9日举行的Mobility 2021活动。每个RECAP都提供了对话的破败以及我们的小组成员的一些关键报价。 RECAPS还包括会话的视频。

在[email protected]上给我发电子邮件，分享思想，批评，提供意见或提示。您还可以在Twitter发送直接留言 - @kirstenkorosec。

从“实验室”采用自主车辆技术 - OK，从封闭的轨道 - 到商业规模是昂贵的努力。不是每个AV开发人员都有成功提高资金或获得债务。 Waymo做。

该公司在其第一个外部圆形达到250亿美元后，在15个月内筹集了另外25亿美元的外部资金。 （那圆后几个月后，几个月后才被扩大了7亿美元。研究公司，Magna International，Mubadala Investment Company，Perry Creek Capital，Silver Lake，资金和账目，由T. Rowe Price Associates，Inc.，Inc.，Inc。老虎全球是投资者新人。

资金公告是在首席执行官约翰克拉法克在该职位五年后离开公司几个月。首席执行官职务现已通过Tekedra Mawakana，Feire Coo和Dmitri Dolgov联合举行，他加入了谷歌的原始自动驾驶项目，并是CTO。

超过20亿美元是一个统一的运输。虽然众多人，其中一些人在金融部门，达到我的反应意外，这不大。我对那款钱的工作方式更感兴趣。自2020年3月以来，Waymo现在已经在外面投资近60亿美元。

Emderg是一位专注于帮助零售商与上一英里物流的零售商的软件开发商，由Insight Partners领导的一系列资金筹集了1亿美元。 Salesforce Ventures，Viola增长，下一步47，Pereg Ventures，Harlap，GLP和Cambridge Capital - 所有以前的支持者 - 也投入了投资。 Grangg Ceo Guy Bloch告诉TechCrunch，资金将用于继续越来越多的Grindg的客户群，还可以使用公司的CA

CAI International，Tansportation Finance和Logistics Company，同意Mitsubishi HC Capital的11亿美元收购。路透社报道，这是一项全面的股票交议，包括1.04亿美元的首选股票和9.66亿美元的普通股票股票价值。

剑桥移动远程信息处理，移动远程信息处理和分析，已获得Truemotion。该公司没有透露这些条款。 CMT现在将为美国的25个最大的汽车保险公司中的21家提供远程信息处理服务，以及20多个国家，包括加拿大，英国，德国，南非，日本和澳大利亚。

巡航，通用汽车的自动驾驶子公司，从汽车制造商的金融部队获得了50亿美元的信贷额度，以支付数百个专用的电动和自主原产地，因为它们开始滚动装配线。首席执行官Dan Ammann在博客文章中写道，通用通用汽车金融金融公司提供的信贷将推动邮轮的“总战争胸部”将巡航的“总战争胸部”推向超过100亿美元。简而言之：该信贷将用于从通用汽车中购买这些巡航起源，该巡航来自于其更名型并更新的底特律 - 哈姆特兰克装配厂组装自动车辆。工厂现在被称为工厂零。

福特收购了基于旧金山的Electriphi，基于旧金山的电池监控软件启动。此次收购，既未披露的条款，旨在围绕福特未来的EV商业业务。汽车制造商已经在管道，电子传输货物和F-150照明专业拾取卡车中有两辆电动商用车。福特正在投注三岁的旧金山创业公司开发的软件将帮助它在2030年充电时捕获超过10亿美元的收入。

Gopuff，按需商品，食品和酒精送货服务，收购舰队管理平台车辆11500万美元，熟悉该交易的来源告诉TechCrunch。此次收购仅在费城的创业公司宣布为150亿美元的估值拨款后几个月，高于10月份的39亿美元。去年秋季，该公司还筹集了3.8亿美元，并购买了饮料零售商的Bevmo。 Gopuff没有通过这一新收购分享其更新的估值。

据首席执行官Shoaib Makani称，帮助运载舰队管理车辆，货物和驾驶员安全的硬件和软件开发人员筹集了190万美元的筹集资金，这使得该公司的估值将估值超过20亿美元。 G2 Venture Partners刚刚提高了5亿美元的基金，帮助现有行业现代化，参加了现有的，与现有的支持者Greenoaks Capital，Index Ventures，IVP和Scale Venture Partners和Blackrock管理的资金一起参加。

基于硅谷的创业公司开发自治卡车的科迪亚克机器人有一家新的投资者。轮胎制作巨型普利司通在AV启动中占据了少数民族股份，是测试和开发智能轮胎技术的更广泛伙伴关系的一部分。虽然该交易条款未披露，但Kodiak机器人联合创始人兼首席执行官Don Burnette告诉TechCrunch这是一个直接的金融投资。普利司通CTO Nizar Trigui还将Kodiak Board作为观察者加入。两家公司还致力于推进普利司通的轮胎技术和舰队管理系统的战略伙伴关系。

MachineMetrics是一个专注于制造的数据启动，由工业自动化和机器人Teradyne领导的B型系列筹集了2000万美元。 Ridgeline Ventures还参加了现有的投资者托拉资本和超平面。

由Leonard Green＆amp拥有的洗车公司Mister Car Wash;合作伙伴和在我的家乡，已为其首次公开发售设定了条款。该公司在监管申请中表示，它将在3750万次出现3750万美元，期望每股价格在15美元至17美元之间。

高速公路，一个U.K.启动，允许专业的汽车经销商在拍卖私人汽车销售中出售，由Index Ventures领导的B系列系列筹集了4800万美元（6770万美元），以及新投资者BMW争取和未捆绑。现有的投资者纬度和Marchmont Ventures也参加了。资金将用于扩展其平台并增长当前的160强团队。

运费支付平台公司的PayCargo筹集了125亿美元，由Insight Partners领导的B系列。

坚固的力量，由福特和宝马支持的固态电池开发商，锁定在特殊目的采集公司脱碳加上收购公司III的交易中锁定，以12亿美元的交易后估计。该交易预计将产生大约6亿美元的现金，包括投资者Koch战略平台，Riverstone Energy Limited，Neuberger Berman和Van Eck Associates Corporation的1.65亿美元的公共股权（管道）交易。

垂直航空航天又是另一个电动垂直起飞和着陆飞机启动，以便将SPAC路径带到公共市场。由美国航空公司，阿瓦隆，霍尼韦尔，劳斯莱斯和微软M12支持的英国EVTOL开发商已同意与特殊用具的收购公司Broadstone收购公司合并，估值为22亿美元。

编织资本对RideCell进行了未公开的投资，这是一款用于舰队驱动的业务的平台电力数字转换和IOT自动化。编织资本是8亿美元的全球投资基金，支持更多的流动性，自动化，人工智能，数据和分析，连接和智能城市的创新，增长阶段公司。它是一家编织星球集团的投资臂，丰田子公司，致力于建立世界上最安全的流动性。随着投资，RideCell和编织星球集团将探索流动性服务运营的协作机会。

您可能已经注意到福特收购了一个名为Electiphi的舰队管理和充电监视器软件公司的“本周交易”下。如果该交易宣布，我发现自己想知道该软件是否将由公司最终的robotaxis商业队列使用？这让我思考了ARGO AI，启动开发了支持的自动驱动系统，为支持者福特和大众。

我被指出了一些福特首席执行官Jim Farley的评论，这表明Argo可能会在商业运营中发挥更大的作用。在Deutsche银行的全球汽车工业会议期间被问到Farley，他对Argo之间的融合提供了什么，我猜在商业模式方面讨论？

Farley的回应：“好吧，这是一个很好的问题。我认为Argo已被证明是非常适应性的业务，而不仅仅是该技术。我的个人观点是，我认为他们应该有机会成为一家一站式店铺公司，并且他们将承担更多对我们的AV努力的上市责任。“

欢迎来到政策角。这是本周的一个（相对）的短片。作为提醒，如果有任何政策或监管新闻（或提示！）您认为可以在拐角处包含符号，请在[email protected]发送电子邮件@ gmail.com。

自动车辆开发商Nuro和Cruise以及其他三个实体组建了一个新的联盟，支持加州法案，要求AV将零排放到2030年。TechCrunch的Rebecca Bellan是第一个在3月份覆盖账单的票据。特别是来自这一联盟的缺席是Argo AI，它有福特和大众拥有支持者和客户，以及其他几种传统汽车制造商。 John Davis是福特自治车辆的总工程师，3月份告诉Bellan，AV平台的计算需求意味着在全eV之前首先过渡到混合模型可能会更有意义。

对于巡航的部分，他们会令他们想到他们对账单的支持，特别是在本周早些时候打破了这一点后，他们将获得50亿美元的信贷，以加速其电气巡航起源的生产。

EV支持者被激发了征收EVS作为资助目前在华盛顿辩论的大规模基础设施投资的一种方法。该提案正在由立法者仔细考虑，因为他们继续谈判基础设施包。零排放交通协会执行董事Joe Britton称为税收提案“那些想要不公平地惩罚EV驱动程序和妨碍清洁车辆部署的人的胰岛素。”

似乎，EV税可能是一些立法者正在寻找的牺牲羔羊，但重要的是要注意 - 如Zeta所做的那样 - 电池电动车辆仍然只有约1％的汽车。

在中国和美国经营的Robotaxi启动，已经开始在加利福尼亚州的公共道路上开始测试加利福尼亚州的公共道路的无人驾驶车辆，在2022年推出商业服务。该公司表示无人驾驶车辆测试，这意味着自主车辆在车轮后面没有人类安全司机运营，每天正在弗里蒙特和米尔佩塔斯，加利福尼亚州的公共道路上发生。 Pony.ai还在测试中国广州的无人驾驶车辆。 Pony.ai表示还计划今年夏天使用带有人类安全司机的AVS在今年夏天在Irvine的公众恢复骑士服务。其目标是在2022年向公众推出完全无人驾驶服务。

Canoo，电动汽车启动，最近通过与SPAC合并成为公开交易公司，在投资者日活动期间批准了一批公告。首先是该名单是该公司计划在俄克拉荷马州建造一家工厂，该工厂将雇用高达2,000名工人。该工厂将位于俄克拉荷马州普赖尔普罗伊亚的Midamerica工业园区的400英亩，距离塔尔萨有约45分钟路程。该公司作为“Mega Microfactory”描述的设施将包括油漆店，车身店和大会厂，预计将于2023年开放。

Canoo还揭示了自动驾驶的计划，直到现在，我没有听到大约。细节很薄，但CanoOS计划将其车辆配备有“2级”先进的驾驶员辅助系统，这意味着两个主要功能 - 如适应性巡航和车道保持 - 是自动化的，并且仍然有一个人的驾驶员仍然在循环中仍然有一个人类驾驶员时代。从那里，似乎公司正在服用特斯拉方法，并相信它可以通过软件改进达到4级自主权。为了清晰，特斯拉无处可行，达到4级自主权，这意味着车辆CCAN处理所有在某些地理区域或终结中的驾驶员中的驾驶员驾驶。这是Canoo CTO关于这个的评论。

我们已经有一个ADAS系统准备在2级推出，其中包含所有基本功能，但我们有一个OTA系统 - 通过空中升级性 - 所以随着我们继续优化和成熟并验证ADA中的其他功能，我们将能够随着时间的推移升级，并使用我们的ADAS计算平台以及传感器套件，我们认为最终将让我们到达4级。

最后，该公司还详细介绍了可能在其应用程序的一些功能，包括客户可以为其Canoo车辆使用的一站式商店功能 - 以及他们的所有其他汽车。这种不寻常的方式对其品牌的车辆应用程序可能会在用户数据和收入通过轮胎替换和保险等服务的销售方面对CANOO的大次偿还。

Lordstown Motors正在深入挖掘它似乎的洞。该公司的首席执行官和首席财务官辞职后仍在突出的第一季度成绩下，包括生产体积可能是一半的消息 - 从大约2,200辆车到仅限1,000 - 如果公司不确定更多资金。可是等等。这是什么？

第二天，当临时首席执行官Angela Strand和Rich Schmidt总统在汽车新闻协会活动中发表了一系列陈述时，希望恢复了希望，包括从客户拥有足够的“绑定订单”，以资助有限的生产它的电动拾取卡车到2022年5月。啊，但紧紧抓住，因为第二天上帝斯敦发出了扭转这些索赔的监管申请。

看来那些“绑定订单”更像是租赁或购买的类似协议。

Jaguar Land Rover正在基于新的防御者SUV开发氢气燃料电池车辆，并计划明年开始测试原型。被称为项目宙斯的原型程序是JLR的一部分，仅在2036年之前生产零尾管排放车辆.JLR还承诺在其供应链，产品和运营中拥有零碳排放到2039年。汽车制造商还拍摄了AVL，Delta Motorsport，Marelli汽车系统和英国电池工业化中心，帮助开发原型。

自主交付启动，NORO正在通过与FedEx的合作伙伴展示成包裹物流。多年的多个战略伙伴关系旨在测试和最终在FedEx运营中进行测试和最终部署Nuro的下一代自主输送车辆。这个机器人将关注Nuro最近的R2 Bot。与联邦快递的协议将其第一次陷入包裹物流。试点计划已经在休斯顿开始。根据Cosimo Leipold，NURO的伙伴关系负责人的说法，这种多年承诺将允许Nuro以新的方式为更多人提供更多的人，并最终达到大规模的部署。

Polestar沃尔沃汽车集团的独立电动绩效品牌将在美国制造首批全电动SUV。汽车制造商表示，Polestar 3将在南卡罗来纳里奇维尔的一家工厂与沃尔沃汽车共享的植物组装。 Polestar 3遵循全电力剧本2轿车和Hybrid Grand Tour Polestar 1. Polestar 3的生产预计将在2022年全球开始。

亚马逊Web服务与法拉利签订了协议，成为他们的官方云提供商，这是一个旨在帮助奢侈汽车制品的Scuderia Ferrari惯例一级赛车团队通过其移动应用程序推出数字粉丝订婚平台的交易。

Android自动有一些新的更新，包括直接从用户的智能手机个性化启动器屏幕，手动设置黑暗模式。浏览内容也应该更容易在媒体应用程序中的新选项卡，“返回页首”选项和滚动条中的A到Z按钮。还添加了新的应用程序体验来帮助EV充电，现在可以在Android Auto中使用停车和导航应用程序。用户还将能够直接从WhatsApp或消息等应用程序读取和发送新消息 - 现在可用。这些Android汽车功能可在运行Android 6.0或以上的电话上提供，并且连接到兼容汽车​​时。

金融时期挖掘中国监控技术的粘性问题，这些技术在世界各地的“智能城市”中使用。

通用汽车上涨金额，它将在电动和自主车辆投资上花费300亿至2025美元 - 从2020年11月20日宣布的上一计划的80亿美元增加。

Lux Research发布了一项研究表明，在2020电动汽车销售中，意味着电池和插件，与2019年增加了37％。欧洲销售增长率在几个国家的BEV市场起飞140％的增长。报告指出，虽然特斯拉仍然是最受欢迎的BEV制造商，但它选择来自中国LG能源解决方案的细胞意味着松下失去了它自2013年以来举行的市场份额冠军。

Redwood材料，由前Tesla CTO JB Straubel创立的电池回收启动，在Gigafactory附近购买了100英亩的土地，即松下与Tesla在Sparks，内华达州，作为扩展计划的一部分，与拜登政府的驱动器相一致，以增加采用。电动车和促进国内电池回收和供应链努力。该公司表示，内华达州Carson City的现有150,000平方英尺的设施也将近三倍。 Redwood在卡森市回收设施中增加了40万平方英尺，预计将在今年年底运行。