两次电池起火引发第二次雪佛兰 Bolt EV 召回

2020 年 11 月，由于存在潜在的火灾风险，通用汽车公司宣布召回雪佛兰 Bolt EV。不幸的是，对于 Bolt EV 车主来说，这个修复——一个软件补丁——没有奏效，现在他们的汽车将受到第二次召回。通用汽车将更换受影响汽车中的电池模块，这些汽车的车型年限为 2017-2019。这个问题在 2020 年 10 月开始成为头条新闻，当时美国国家公路交通安全管理局在接到多起车辆火灾报告后开始对电动掀背车进行调查。通用汽车试图用软件解决这个问题，起初暂时限制 Bolt EV 的电池充电超过 90%。 2021 年 5 月提供了一个更永久的修复方法。在通用汽车与 LG 化学（制造锂离子电池）的调查过程中，这些公司在一些模块中发现了“罕见的制造缺陷”，这可能会导致短路和从而引发电池火灾。解决方案是让诊断软件监控此缺陷，并在检测到时提醒所有者。然而，7 月 14 日，美国国家公路交通安全管理局透露，它知道另外两起 Bolt EV 起火事故，这两起事故均已得到通用汽车的修复。周五，通用汽车做出了反应，发出了第二次召回——它说实际上是因为第二次缺陷。该汽车制造商在一份声明中表示，“通用汽车和 LG 的专家已经确定，同一电池中同时存在两种罕见的制造缺陷是某些雪佛兰 Bolt 电动汽车电池起火的根本原因。”当更换电池模块准备好安装时，通用汽车将联系 MY2017-2019 Bolt EV 的车主。在那之前，拥有受影响汽车的生活将比以前方便很多。通用汽车表示，车主应再次使用 Hilltop Reserve 模式 (MY2017-2018) 或 Target Charge Level (MY2019)，以防止电池充电超过 90%。此外，通用汽车要求车主在每次旅行后为他们的车辆充电，尽管他们也被要求不要让 Bolt EV 充电过夜，并且汽车在充电后应立即拔掉电源并停在外面。最后，车主应该尝试在电池中留下至少 70 英里的续航里程。