波音预计将长期低迷，将裁员1.6万人

全球航空业令人叹为观止的放缓给波音公司带来了巨大的损失，波音公司周三表示，将削减约1.6万个工作岗位，此前该公司报告称，今年前三个月的收入下降了26%。

波音首席执行官戴维·L·卡尔霍恩(David L.Calhoun)在给员工的一份报告中说，“全球大流行改变了我们的生活和工作方式。”“它正在改变我们的行业。我们正面临着完全意想不到的挑战。“。

据一个行业贸易组织称，世界各地的航空公司都在努力维持生存，预计到年底亏损总额将超过3，000亿美元。因此，许多航空公司都在推迟采购、交付和维护。

波音公司表示，正在放缓飞机生产，包括陷入困境的737 Max、787、777和777X。该公司还在探索从联邦政府或金融市场筹集更多资金的方法。此次裁员约占波音员工总数的10%，对于那些受雇于受经济低迷影响最大的部门-商用飞机和服务业务-的裁员幅度将更大。这些部门将裁员约15%。

卡尔霍恩在便条中说，“我知道，在一个本已充满挑战的时期，这个消息是一个打击。”“我感到遗憾的是，这将给你们中的许多人带来影响。我真心希望有其他办法。“。

波音公布第一季度净亏损6.41亿美元，而去年同期利润为21亿美元。

该公司曾表示，预计航空旅行在三年内不会恢复到大流行前的水平，旅行很可能还需要几年时间才能恢复到之前的长期增长率。

波音的商用飞机业务在第一季度受到了MAX停飞和疫情的特别沉重打击，与去年同期相比，该业务的收入下降了近50%，降至62亿美元。总收入降至169亿美元。该公司在1月至3月期间只收到了49份新订单，取消了196份订单。

周二，西南航空公司(Southwest Airlines)表示，该公司一直在就减少今年将接受的737架MAX喷气式飞机的数量进行谈判。西南航空表示，到2021年底，它现在收到的MAX喷气式飞机将不超过48架，而不是之前预计的107架。

波音公司表示，希望通过自愿方式实现裁员目标，包括买断和提前退休。波音公司上周告诉工人，接受买断的员工将获得三个月的医疗保健，以及他们在波音公司工作的每一年一周的工资，最高可达26年。员工必须在周一之前表达他们对收购的兴趣。如果获得批准，他们将在6月初离开。

任何裁员都可能不成比例地集中在波音在华盛顿州和南卡罗来纳州的设施，这两个州是波音三大商用飞机工厂的所在地。这些设施长达一周的停运扰乱了客机的生产，但也影响了波音的国防和太空业务。

虽然波音公司正在努力控制疫情的影响，但该公司本周也表达了对供应商健康状况的担忧，这些供应商获得了公司约70%的收入。

卡尔霍恩周一对股东表示，“目前，我们的团队专注于通过我们的行业和我们的供应链保持流动性流动的最佳方式，直到我们的客户再次购买飞机和相关服务.”

他说，为此，该公司已经获得了一笔贷款，削减了成本，并暂停了股息支付和股票回购。波音手头有155亿美元现金，但计划很快筹集更多资本。在周三接受CNBC采访时，卡尔霍恩没有具体说明其中一些资金是否会以联邦援助的形式提供。

周三，波音公司还表示，第一季度的一次性成本超过20亿美元。

波音737 Max的产量增长慢于预期，导致公司利润减少约10亿美元。去年，在发生两起致命坠机事件后，波音737 Max停飞。KC-46A加油机的税前费用为8.27亿美元，其中大部分来自波音公司在与空军讨论后于本月同意进行的维修。

该公司承担了3.36亿美元的波音737 Next Generation飞机维修费用，波音位于华盛顿州的设施停工四周，给公司造成了约1.37亿美元的损失。

上周末，波音公司还宣布将终止以42亿美元收购巴西航空工业公司(Embraer)商用喷气式飞机业务80%股份的交易。巴西航空工业公司(Embraer)对这一举措提出异议，并于周一表示，已开始仲裁程序。

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