(路透社)-伯克希尔哈撒韦公司(BRKa.N)董事长沃伦·巴菲特(Warren Buffett)周六在公司年会上表示，伯克希尔哈撒韦公司(BRKa.N)在4月份出售了其在美国四大航空公司的全部股份，并表示航空业的“世界已经改变”。
该集团的年报和公司备案文件显示，截至2019年底，该集团在航空公司持有相当大的股份，包括达美航空公司(Delta Air Lines)11%的股份、美国航空公司(American Airlines Co)10%的股份、西南航空公司(Southwest Airlines Co)10%的股份和联合航空公司(United Airlines)9%的股份。
该集团是这四家航空公司最大的个人股东之一，并在2016年披露，在多年回避这四家航空公司后，它已开始投资这四家航空公司。
在冠状病毒大流行期间，美国旅游需求几近崩溃，航空股受到重创。
美国航空公司正在削减数十万个航班，停放数千架飞机，因为美国旅行需求下降了约95%，而且没有明确的时间表让乘客回到危机前的航班水平。
“我们是在航空公司业务方面做出这一决定的。我们基本上是在大幅亏损的情况下将资金撤出这项业务。“巴菲特说。“我们不会资助一家我们认为未来会蚕食资金的公司。”
伯克希尔在4月3日披露，它已经出售了大约18%的达美航空股份和4%的西南航空股份。
巴菲特表示，伯克希尔已投资约70亿美元或80亿美元，累计持有包括美国航空集团(AAL.O)在内的四家航空公司的股份。
“我们没有拿出70亿或80亿美元，那是我的错误，”巴菲特在直播的公司年会上说。“我是做这个决定的人。”
达美航空在一份声明中表示，它知道这笔交易，并“非常尊重巴菲特先生和伯克希尔团队”。该航空公司补充说，它仍然“有信心，达美航空业务的核心优势-我们的员工、我们的品牌、我们的网络和我们的运营可靠性-将持久存在，并使达美航空取得成功。”
“从根本上说，你的需求枯竭了，这是一个打击……。基本上就是我们关闭了这个国家的航空旅行。“巴菲特补充说。
巴菲特此前表达了对航空公司财务前景的悲观情绪。他确实在1989年投资了美国航空公司。
巴菲特在2007年的年度信函中写道：“如果有一位有远见的资本家出现在基蒂霍克，他会击落奥维尔，这对他的继任者来说是一个巨大的帮助。”“投资者被增长所吸引，把资金投入了一个无底洞，而他们本应对增长感到反感。”