Lyft股价在2020年第一季度营收9.557亿美元后上涨14%

周三，Lyft公布2020年第一季度亏损3.981亿美元，营收9.557亿美元。

由于冠状病毒对其业务的影响，Lyft最近裁员约17%，并将剩余员工的工资削减了10%至30%。

进入第二季度，Lyft在加利福尼亚州面临一起新的诉讼，指控这家叫车公司将司机错误归类为承包商，应该将他们归类为员工。

Lyft股价在几个小时后飙升15%，该公司公布第一季度营收和乘客数量超出预期。

根据Refinitiv对分析师的调查，华尔街预计第一季度调整后每股亏损62美分，营收8.93亿美元。然而，估计数字相差很大。比较Lyft的实际结果与估计也不是直截了当的，因为很难预测冠状病毒大流行的影响。

Lyft的亏损标志着与去年同期相比有了戏剧性的改善，这是Lyft作为一家上市公司的第一个季度，当时Lyft公布了令人震惊的每股亏损9.02美元。这家成立8年的企业于2019年3月上市。

2019年第四季度，Lyft的亏损有所收窄，为3.56亿美元，而2020年第一季度的净亏损为3.981亿美元。

然而，尽管冠状病毒对美国的旅行和交通造成了影响，但其活跃乘客数量同比增长了3%。

在第一季度最新数据发布之前，上周五有消息称，Lyft将裁员17%，裁员近1000人，另外约300人休假。此外，该公司还将员工薪酬削减10%至30%，并表示董事会将在2020年第二季度放弃30%的现金薪酬。

周二，Lyft及其最大竞争对手优步(Uber)在加利福尼亚州也面临新的诉讼。

加利福尼亚州的三个城市和该州总检察长泽维尔·贝塞拉起诉Lyft和Uber，指控他们错误地将司机归类为承包商，但应该根据今年早些时候在加州生效的一项新的零工经济法律(议会法案5)将他们归类为员工。

与其他叫车公司一样，Lyft向司机支付了相当大一部分收入，但通常没有为他们提供带薪病假等员工福利，这对受冠状病毒影响的司机来说是更紧迫的问题。

分析人士表示，自动驾驶汽车可能会让Lyft和其他叫车业务在长期、一致的基础上实现盈利。在冠状病毒大流行影响其计划之前，Lyft正在开发自己的自动驾驶汽车技术，并与Alphabet的自动驾驶业务Waymo达成了合作关系。