回到工作岗位上来

特斯拉是加州最后一家主要汽车制造商，也是该州最大的制造业雇主，我们的弗里蒙特工厂拥有超过10,000名员工，全州拥有20,000名员工。我们理解冠状病毒造成的影响，并有责任注意我们人员的生计和安全，他们中的许多人依赖我们，由于就地避难所订单的影响，他们已经失业数周。

鉴于州长最近的指导-有科学和可信的健康数据支持，州和联邦政府将车辆制造归类为国家关键基础设施，以及我们强有力的安全计划-特斯拉已经启动了恢复运营的进程。我们的员工很高兴能重返工作岗位，我们这样做是考虑到他们的健康和安全。

我们正在做的重启计划是几个月来精心计划和准备的结果。它是以我们在上海巨型工厂制定的全面重返工作计划为蓝本的，在过去的三个月里，我们看到了平稳健康的运营。

我们正在花时间让我们的人员在开始工作之前接受适当的培训，所有员工在返回任何特斯拉工厂工作之前都必须完成在线视频培训。我们对所有地点都有一个全面的重返工作计划。包括一名内部医生在内的跨职能响应团队每天都在根据地点和工作特定的风险评估制定健康和安全指南，我们正在持续审查我们的流程，以确保它们在这个新环境中为我们的员工工作。

早在3月份，我们就在每个地点进行了风险评估，考察人们如何以及在哪里工作，他们如何互动，以及需要采取哪些措施来满足安全标准。在某些情况下，我们添加了分隔或障碍来分隔工作区，并通过将部件放置在离生产线上完成任务的位置更近的位置来最大限度地减少员工交互。我们还需要额外的个人防护设备，以及严格的清洁和消毒方案。

我们的重返工作岗位手册详细介绍了我们为确保员工安全而采取的全面安全措施。

为什么我们要重启特斯拉并不是一个异类，也不是与我们背道而驰的。从该州第一个就地避难所命令开始，国家关键基础设施，包括像特斯拉的弗里蒙特工厂这样的汽车制造，被认为是至关重要的，并获准继续运营。总督在本周明确表示应恢复生产时，重申了这个方向。

此外，至少有三个同样情况的邻近县已经重新启动了包括制造业在内的经济，包括索拉诺、纳帕和圣华金三县。与此同时，我们工厂所在的阿拉米达县和隔壁的圣克拉拉县在他们的返工令常见问题解答中表示，允许恢复制造分布式能源资源(州法律定义包括电动汽车、太阳能和电池存储)。

我们如何与县合作与州长最近的指导和弗里蒙特市的支持相反，阿拉米达县坚持我们不应该恢复运营。这并不是因为我们没有尝试或缺乏透明度，因为我们已经与阿拉米达县卫生保健服务机构会面并就我们的重启计划进行了合作。不幸的是，做出这些决定的县公共卫生官员没有回复我们的电话或电子邮件。

下面的列表只是我们与市县官员分享的一些信息：温度筛查协议，以及当我们恢复长途班车路线时增加温度筛查的承诺。

工厂布局面积为600万平方英尺，以说明员工分布在我们600万平方英尺的设施中的情况。

休息室容量(因社交距离而减少)和基于工作区的每个房间的人数。

我们将继续以安全、负责任的方式让群众重新就业。然而，该县的立场让我们别无选择，只能采取法律行动，以确保特斯拉及其员工能够重返工作岗位。我们在5月9日提起诉讼，要求法院宣布县命令无效，县政府声称这些命令阻止了特斯拉恢复运营。