拉丁美洲第二大航空公司Avianca被Covid逼破产

(路透社)-拉丁美洲第二大航空公司Avianca Holdings AVT_p.CN周日申请破产，此前该公司未能在债券支付截止日期前完成支付，而其向哥伦比亚政府寻求冠状病毒援助的请求迄今未获成功。

如果未能走出破产困境，总部位于波哥大的Avianca将成为全球首批因大流行而倒闭的主要航空公司之一，这场大流行已经使世界旅行陷入瘫痪。

自3月下旬以来，Avianca一直没有定期运营客运航班，其2万名员工中的大多数人在危机中都是无薪度过的。

“Avianca正面临我们百年历史上最具挑战性的危机，”Avianca执行长Anko van der Werff在新闻稿中称.。

尽管Avianca在冠状病毒爆发之前就已经很疲软，但它的破产申请突显了航空公司面临的挑战，这些航空公司不能指望国家救援或此类救援来得足够快。Avianca仍希望得到政府救助。

波哥大Casa de Bolsa经纪公司首席经济学家胡安·大卫·巴伦(Juan David Ballen)表示：“这一点都不令人意外。”“尽管该公司去年试图重组债务，但仍负债累累.”

Avianca是仅次于荷兰皇家航空(KLM)的全球第二大持续运营的航空公司，2019年负债73亿美元。该航空公司在纽约申请破产保护，并表示在重组债务期间将继续运营。

代表Avianca许多员工的工会哥伦比亚民用飞行员协会(ACDAC)表示，它支持这一举措。

Avianca在21世纪初已经经历了破产，后来被玻利维亚出生的石油商人德国人Efromovich从破产中拯救出来。

Efromovich积极发展Avianca，但也让航空公司背负着沉重的债务，直到去年在联合航空控股公司(UAL.O)领导的董事会政变中，他被赶出了航空公司。他仍然拥有该航空公司的多数股权。

Efromovich周日对路透表示，他不同意申请破产的决定，他也没有参与申请破产。

在Efromovich被赶下台后接手的管理层在今年的危机之前就已经专注于一项名为“Avianca 2021”的成本削减重组。

关于其脆弱的财政状况的警告比比皆是。Avianca董事会主席罗伯托·克里特(Roberto Kriete)去年在与员工的一次会议上表示，该航空公司“破产了”。

上个月，Avianca的会计师事务所毕马威(KPMG)表示，它对该航空公司一年后的生存能力有“很大的怀疑”。

Avianca的股票周五在纽约收于88美分，而2014年的高点超过18美元。

最紧迫的是，Avianca面临着周日到期的6500万美元债券偿付，分析师认为该航空公司无法满足这一要求。在支付这笔款项之前的几天里，标普将该航空公司的评级下调至CCC-级。

航空公司高管在周日晚间的新闻发布会上证实，他们尚未支付这笔款项。

范德韦尔夫最近几周发起了一场公关活动，以确保哥伦比亚政府的紧急援助，但截至周日，还没有一项援助实现。

Avianca没有恢复运营的确切日期，因为其主要枢纽-哥伦比亚、萨尔瓦多和秘鲁-都已经关闭了空中交通，以抗击冠状病毒。该航空公司在出售5月下旬的机票后面临反弹，但在哥伦比亚延长冠状病毒封锁后不得不取消机票。

Avianca还将关闭占该航空公司营收5%的秘鲁业务，并将在未来10天内裁员数百人。

Avianca首席商务官Silvia Mosquera在谈到Avianca秘鲁时告诉记者：“在这段时间里，我们没有流动性来维持亏损的运营。”

哥伦比亚的Avianca航空公司是Efromovich近年来第三家破产或倒闭的航空公司。巴西航空公司(Avianca Brasil)和阿根廷航空公司(Avianca阿根廷)去年因市场经济问题而不复存在。