一个有125年历史的送货网络，为孟买提供食物

在印度最繁忙的城市之一，达巴瓦拉每天步行和骑自行车运送数十万份饭菜。新一波送餐初创公司想知道他们是如何做到这一点的。

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每天早上，一周六天，基兰·加万德(Kiran Gavande)都会骑着自行车在孟买的下帕雷尔(Low Parel)社区巡视，从顾客那里收集被称为达巴斯(Dabbas)的午餐盒。在接下来的几个小时里，Gavande和他的同事dabbawalas(“搬运箱的人”)将多次穿梭在繁忙的城市中，为员工提供数十万份家庭烹调的饭菜，及时赶上午餐时间。

在过去的几年里，Deliveroo和Uber Eats等在线外卖公司已经将专门准备的食物送到你的办公桌上，这似乎是基于应用程序的奢侈品的巅峰。类似的初创企业在印度也越来越受欢迎。但达巴瓦拉斯已经这样做了125年-新来者有很多需要学习的东西。

尽管依赖于不熟练的劳动力，双层的管理系统，没有比孟买的火车网络更高科技的东西，这个5000多人的合作社被公认为世界上最高效的物流系统之一。他们做了一个整齐的副线，接待来自联邦快递(FedEx)和亚马逊(Amazon)等快递巨头的高管。就连理查德·布兰森(Richard Branson)也花了一天时间学习他们的秘密。

与Deliveroo和Uber Eats-或者印度本土的同类产品，如Swiggy和Runnr-不同，dabbawalas不送餐厅的食物。取而代之的是，他们拿起家里做的饭-主要是从顾客自己的房子里-并及时送到他们的工作场所吃午饭。

“我们不喜欢应用程序，”活动组织者拉什米卡·沙阿(Rashmika Shah)说，她雇佣了Shivaji Sawant在孟买证券交易所给她的丈夫送一份dabba。“我们认识这个人很久了，我们知道他会做一份称职的工作。”

这项服务不仅可靠，而且很便宜-每月大约800卢比(不到10 GB)。人们认为把食物送到办公室是一种奢侈，“孟买达巴瓦拉斯的协调员苏博德·桑格(Subodh Sangle)说。“但我们将我们的服务提供给从保安到首席执行官的每一个人。”

大多数达巴瓦拉很快就会解散他们的新数字竞争对手。“没有竞争对手。他们将无法跟上我们提供的服务，“加万德说。“这里只有一家孟买达巴瓦拉。”

这是很难辩驳的。该组织以非常高的业绩水平运营其低成本服务。哈佛商学院(Harvard Business School)2010年的一项研究将其评为“六西格玛”，这意味着达巴瓦拉夫妇每百万笔交易中犯的错误不到3.4个。每天往返于大约20万名客户之间的送货，相当于一年内延误或错过了400多个dabbas。

及时性至关重要。午餐盒必须在每天13：00之前送到客户手中，可能需要长达3个小时的时间才能送到。桑格说，整个城市都可能受到延迟交货的影响。公众和交警都挥手通过达巴瓦拉。“如果你在街上看到达巴瓦拉，你会让路的，”他说。

送货时间表也有内置的缓冲器。桑格尔说，如果快递在13：00到期，达巴瓦拉的目标将在12：00左右-即使目的地只有一刻钟的路程。这使他可以在出现错误时即兴发挥。每15到20个达巴瓦拉，总会有人待命，以防其中一个延误。

尽管日程安排很紧，但大多数时候达巴瓦拉看起来出人意料地放松，在整理他们的达巴时开玩笑和聊天。但当这一过程的下一阶段临近时，会有五分钟的突然剧烈活动。

12点45分，一只达巴瓦拉骑着自行车跑过街角，冲进一座办公楼大声喊叫。桑格说：“你想看惊慌失措的达巴瓦拉，那就去吧。”他说，按照他自己的标准，达巴瓦拉晚了一步，但顾客可能从来没有意识到这个问题。

跟着他们走一天是一项艰苦的工作。有时我会分心，当我转身回去时，我跟踪的那群人已经走了。严格的计时甚至延伸到了顾客身上-如果整个午餐盒早上来取晚了两三次以上，他们就会被丢弃。

每个dabbawala都有一个单独的收集和递送区域。上午10点左右，他们步行或骑自行车在附近巡视，平均收集30000达巴。这些东西在当地的办公室或火车站被分拣，每个达巴瓦拉都会与达巴一家一起登上一列火车，前往他们的送货区。到达时，来自全市各地的达巴在被装载到自行车和手推车上进行最后一段比赛之前，会再次分拣。

这一系列复杂的交流依赖于每个午餐盒上草草写下的深奥的字母数字代码-外行无法辨认，但设计成所有达巴瓦拉人都很容易理解。

达巴瓦拉斯对这份工作的承诺部分是因为他们的工资很高-大约每月12000卢比(140英镑)，对于本质上是非熟练工人的印度来说，这是一份不错的工资。达巴瓦拉的名声也给这份工作带来了一定的威望。这可能会给达巴瓦拉的孩子带来折扣手机订阅费和奖学金等福利，这些优惠是由热衷于与这个受人尊敬的网络建立联系的组织资助的。

作为一个合作社，所有的达巴瓦拉都是被选举出来的被称为穆卡达姆(Mukadams)的监督员的平等合作伙伴。“你不需要对任何人说‘萨拉姆，先生’或‘是的，先生’，”达巴瓦拉·阿尼尔·布拉加特(Dabbawala Anil Bhawagat)说。

但他们的奉献还有更深层次的原因。达巴瓦拉人几乎完全属于崇拜印度教神维塔拉的瓦卡里社区。Vithala教导说，捐赠食物是你能做的最大的捐赠之一。桑格说，达巴瓦拉夫妇说，我们在谋生的同时获得了走灵性道路的黄金机会。

即便如此，随着基于APP的送货服务的便利性大行其道，达巴瓦拉们还会跟上吗？美国初创企业加速器500初创企业合伙人潘卡吉·贾恩(Pankaj Jain)表示，送餐服务牢牢吸引了印度新一代科技创业者的目光。

但他认为任何威胁都还有一段路要走。他表示，该行业尚未启动。部分问题是，公司只是认为他们可以将硅谷的商业模式移植到印度。

贾恩说，许多公司为了追求市场份额而浪费了投资者的资金，开发奇特的应用程序并提供折扣，而不是建立可靠的供应链和坚实的商业计划。他认为食品科技企业可以从达巴瓦拉的“强大基本面”中学习。他说：“我认为印度的外卖2.0将会是技术上的达巴瓦拉斯。”

他不是唯一一个。Swiggy和Runnr这两家领先的科技外卖公司都利用了dabbawalas的专业知识。总部位于班加罗尔的runnr使用与优步(Uber)等拼车公司类似的众包模式建立了送货服务。

联合创始人兼首席执行官莫希特·库马尔表示，一年前达巴瓦拉夫妇进军孟买时，他们联系了达巴瓦拉夫妇，以获得一些指导意见。该公司还签约了大约200名达巴瓦拉，在他们完成午餐送货后从事兼职工作。

Runnr学到的一课是如何驾驭孟买。谷歌地图将城市划分为街区的方式没有考虑交通，但多年的经验告诉达巴瓦拉人瓶颈在哪里。库马尔说：“没有其他系统拥有每个地区的这种级别的数据。这确实帮助我们缩短了送货时间。“。

除了按需服务，runnr现在还在尝试定期向班加罗尔的大型办公室提供午餐送货服务，这让它与dabbawalas展开了更直接的竞争。

然而，预订的送货必须准时到达。库马尔说：“这是更关键的任务。”就像达巴瓦拉一样，我们正试图建立一个容错能力极强的系统。这包括广泛的司机培训，严格的时间表，以及调整司机激励措施，奖励准时送货，而不是订单数量。

库马尔认为，采用更多的技术可以帮助达巴瓦拉一家。与当地知识相结合，地图技术可以帮助创建更好的送货路线，这些路线可以在客户加入和离开时迅速调整。库马尔表示，如果Runnr决定在孟买推出预定的午餐送货服务，他将考虑与达巴瓦拉夫妇合作。

然而，帕万·阿格拉瓦尔(Pawan Agrawal)不太确定达巴瓦拉夫妇会很快采用新技术。作为一名管理主题的励志演讲者，阿格拉瓦尔在达巴瓦拉网络上获得了博士学位，现在他向世界各地的企业讲授如何应用该组织的一些流程。阿格拉瓦尔指出，许多达巴瓦拉人超过50岁，没有退休年龄。“我认为这需要时间，”他说。

但他们的低技术方法可能是一种优势。达巴瓦拉为数字初创公司提供了不同的服务。“你不能在网上订购家常菜，”他说。在孟买拥挤的街道上，火车和自行车比汽车和摩托车更快。Dabbawala Gangaram Hemade同意：如果你骑摩托车，你必须遵守所有的规则，停车是个问题。这样，即使在交通繁忙的情况下，我们也可以移动到任何地方。

然而，达巴瓦拉并不害怕拥抱新的机会。他们正在与印度电商巨头Flipkart洽谈进行最后一英里的送货事宜。其中一个组织正在与初创企业Raw Pressery合作，按需提供健康果汁。

根据桑格的说法，印度的健康饮食热潮对达巴瓦拉有利，因为食品公司正在转向达巴瓦拉送货。他说，这些新企业的利润将达巴瓦拉夫妇的月薪从12000卢比提高到20000卢比。

尽管如此，桑格预计核心业务不会改变。首先，他认为达巴瓦拉夫妇与这份工作的精神联系总是会给他们带来优势。他说：“新公司给他们的客户提供了很好的优惠，但他们只是对抢占市场感兴趣。”达巴瓦拉夫妇这么做有更深层次的原因。为他们的客户服务就像为他们的上帝服务。“。

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