埃隆·马斯克的“钻孔公司”在拉斯维加斯完成了第二条隧道的挖掘

据“边缘报”报道，埃隆·马斯克的“钻孔公司”已经完成了在拉斯维加斯会议中心地下的第二条隧道的挖掘工作。

建成后，拟议的旅客运输系统应该能够在十五分之一的时间内将游客从会议中心园区的一边运送到另一边。

经过一年的挖掘，埃隆·马斯克的钻探公司在拉斯维加斯会议中心(LVCC)完成了其地下旅客运输系统的第二条隧道。它与预期的2021年1月开幕日期保持同步-正好赶上一年一度的消费电子展(CES)。到目前为止，冠状病毒(冠状病毒)大流行还没有改变这些计划。

早在2019年5月，拉斯维加斯会议和游客管理局董事会就首次批准了该合同，到2020年2月，钻孔公司已经完成了第一条隧道。总体而言，根据无聊公司的说法，我们的目标是为LVCC校园内的会议和贸易展会参会者提供快速方便的交通工具。

在正常情况下，从会议中心的新展览馆步行到校园的另一边大约需要15分钟-马斯克的公司声称可以将通勤时间缩短到一分钟。

建成后，拉斯维加斯环路将由三个车站组成，横跨会议中心场地。在地下隧道系统中，钻孔公司计划用改装的特斯拉底盘建造的吊舱运送12到16名乘客。拉斯维加斯会议和旅游局首席执行官兼总裁史蒂夫·希尔(Steve Hill)在接受The Verge采访时表示，这些改装后的Model 3和Model X有轨电车时速高达155英里，将有能力每小时运送约4000名游客。

希尔说，总有一天，吊舱将自动通过隧道操作(马斯克的公司将其称为自动电动汽车，简称AEV)，但一开始将使用人类司机。希尔说，每当我们知道[让车辆自动驾驶是安全的]时，我们就会迈出这一步。但实现这一目标并没有最后期限。

尽管希尔表示，该项目并未因流感大流行而延迟，但如果明年的CES被取消，钻孔公司和拉斯维加斯会议和游客管理局都将等到下一次可用的贸易展之前向公众首次亮相地下穿梭系统。

希尔说，当会议中心最终开放时，该系统将为会议中心的参观者提供免费服务。然而，他确实指出，拉斯维加斯环路并不是用来作为公共交通工具的。

它来这里是为了(贸易)展会的利益，所以在[他们]在这里的时候，它会增强能力，他说。在这段时间里，如果有人需要的话，它会一路下降到一辆或两辆可用的汽车。

那么下一步是什么呢？施工将集中在隧道系统两端的地上客运站，以及朝向环路中心的第三个地下车站。

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