在冠状病毒期间，全球碳排放下降了17%

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冠状病毒大流行迫使世界各国实施严格封锁，封锁边境，缩减经济活动。现在，周二发布的一项分析发现，与2019年以来全球日均二氧化碳排放量相比，这些措施导致全球日均二氧化碳排放量估计下降了17%。

发表在《自然·气候变化》(Nature Climate Change)杂志上的这项新研究显示，在4月初冠状病毒限制的高峰期，世界各地的二氧化碳日排放量与去年的日均排放量相比减少了约1870万吨，降至2006年最后一次观察到的水平。

研究发现，在被封锁的国家，交通、工业活动和航空旅行的急剧变化也可能推动今年的年度碳排放减少高达7%。科学家们表示，尽管下降幅度很大，但一旦各国恢复正常，这些下降不太可能产生长期影响，除非各国政府优先考虑投资和基础设施，以减少有害排放。

这项研究的主要作者、英国东英吉利大学(University Of East Anglia)气候变化科学教授科琳·勒·奎雷(Corinne Le Quéré)说，“在全球范围内，我们从未见过这么大的降幅，而在年度层面上，你必须追溯到第二次世界大战才能看到这么大的降幅。”“但这不是应对气候变化的方法--强迫人们改变行为是不会发生的。我们需要通过帮助人们转向更可持续的生活方式来解决这个问题。“。

研究发现，碳排放下降最快-占总降幅的43%-来自小汽车、公交车和卡车的交通减少。工业活动的排放量下降了19%，在受影响最严重的国家，工业活动的排放量大幅下降。

航空旅行的排放量在4月初经历了令人震惊的75%的日常活动，下降了60%。然而，这一下降在总体下降中所占的比例要小得多，因为航空旅行通常只占全球年度碳排放的2.8%。

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斯坦福大学(Stanford University)地球系统科学教授、该研究的合著者罗布·杰克逊(Rob Jackson)表示：“空中运输量下降了三分之二，但地面运输--汽车和卡车--的排放量几乎增加了10倍。”

这场大流行还可能导致今年的年度碳排放下降4%至7%，这取决于严格的社会疏远措施仍然有效多久，以及经济反弹的速度。

根据杰克逊的说法，4月初，全球日碳排放量的最大降幅-与去年的日平均降幅相比下降了17%-持续了大约两周。在封锁的高峰期，个别国家的排放量平均下降了26%，亚洲的几个国家在12月下旬出现了冠状病毒，最近欧洲和北美的部分地区也出现了这种情况。

这项研究没有考虑到新的疫情和随后的感染浪潮会如何影响全球排放，但这类事件很可能会导致今年的排放量大幅下降，可能会持续到2021年。

没有参与这项新研究的加州大学伯克利分校(University of California，Berkeley)气候科学家齐克·豪斯帕德(Zeke Haus父子)表示：“如果疫情持续更长时间，我们在2021年的经济活动将更加低迷。”“在这一点上，2021年的排放量很可能低于2019年的排放量，但高于2020年，除非情况变得更糟。”

在这项新的分析中，研究人员检查了69个国家的封锁措施，这些国家占全球二氧化碳排放量的97%。由于没有办法实时测量二氧化碳排放量，科学家们使用了从1月到4月每个国家六个关键经济部门，包括工业活动、地面运输和航空旅行受到影响的数据。然后，他们计算了这些部门的排放量，以及它们对年度排放量的贡献，是如何根据每个国家社会距离限制的严重程度而变化的。

Le Quéré说，科学家们确实估计，在此期间，居民楼的排放量增加了2.8%，可能是因为人们在家工作，在家庭中消耗更多的电力。她补充说，如果大流行持续到夏季，美国和北半球其他地区的家庭增加空调使用量，这种涨幅可能会增加。

尽管在大流行的背景下，排放量的下降带来了意想不到的好消息，但这些减排是以高昂的社会成本为代价的。一旦取消对人们行动和日常生活的限制，这些变化也不太可能持续下去。虽然这些下降在现代历史上基本上是无与伦比的，但它们也表明了大幅减少全球排放量是多么困难。

豪斯帕德说：“尽管世界各地都在改变我们的生活方式和消费行为，但我们今年只会看到7%的降幅。”“这表明了脱碳到底是一个多么巨大的挑战。”

在大流行之前，全球二氧化碳排放量在过去十年中一直在以每年约1%的速度增长。一年的排放量下降是有意义的，但这不足以减缓气候变化的加速步伐。

豪斯帕德说：“二氧化碳会在大气中停留很长一段时间，所以气候变化更多地是由我们曾经排放的总量推动的，而不是我们在一年中排放的任何数量。”“从气候的角度来看，真正重要的是能够在几十年内推动排放量下降的长期系统性变化。”

从4%到7%的降幅与2015年巴黎气候协议规定的将全球变暖控制在1.5摄氏度至2摄氏度以下所需的全球排放量大致一致。

豪斯帕德说：“在接下来的十年里，我们必须保持2020年每年的减排速度。”

但Le Quéré表示，她希望这项研究的发现将鼓励各国思考在不牺牲气候行动的情况下促进经济复苏的解决方案。

“我们正处在十字路口，”她说。“这关系到政府的远见和前瞻性。我们明天需要建设什么样的社会才能降低更多灾难的风险？“

杰克逊说，有理由乐观，因为冠状病毒大流行带来的一些环境变化很容易看到或感觉到。

“最明显的变化是从印度到印第安纳州我们看到的美丽的蓝天，”他说。“除了关于温室气体排放的抽象讨论之外，人们还可以对此产生更多的共鸣--你可以看到天空是晴朗的。”

丹尼斯·周(Denise Chow)是美国国家广播公司新闻科学频道(NBC News Science)专注于环境和空间的记者。