巨型船是如何建造的

这个美国造船厂几乎所有的东西都以巨大的规模存在。船只是经过多年建造的。经验是几十年来积累起来的。这项工作是如此分散在院子里，随着时间的推移，对于未受过训练的人来说，很难分辨出正在锤击、接线或焊接的是什么，以及它是正面颠倒还是颠倒。

当完成后，一百多块碎片被熔化成一个巨大的金属质量，它将漂浮在水面上，连接一个不断缩小的世界。

大型集装箱船在现代经济中扮演着几乎不可估量的角色，负责运送我们购买的绝大多数产品。它们构成了一个循环系统，承载着所有贸易商品的90%以上。

像圣地亚哥的这个由通用动力纳斯科公司经营的造船厂，让这些船只保持运转。

通常情况下，制造过程从堆场的西端开始，那里有成堆的薄钢板。这些比城市公交车更长更宽的板被焊接并切割成面板。反过来，这些面板被扭曲并塑造成船的骨架。

建造中的这艘船就是马索尼亚号。四年前，运输物流公司马特森(Matson)与纳斯科(Nassco)签署了一份价值5亿美元的合同，建造这座建筑，而且是一座完全相同的建筑。

但并不是所有的集装箱船都是一样的。这两艘船被设计成既能运载吊装上船的货物集装箱，也能运载驶入船库的轿车和卡车。马特森将它们命名为“卡纳罗亚级”船只，指的是夏威夷神话中的一位海神，也是对它们的最终目的--往返这个岛国运送物品--的一种暗示。

就集装箱船而言，马索尼亚号的尺寸并不大。但在航运中，大小是相对的。一旦它适合出海，很可能在今年年底之前，马索尼亚号将延伸到两个以上的足球场长，并能够运载数千个20英尺长的集装箱以及500辆汽车和卡车-总共多达57400吨货物。

在美国，大型造船厂几十年来一直在走下坡路，大型商船的订单被更便宜的外国竞争对手抢走了。今天，全球90%以上的造船只发生在三个国家：中国、韩国和日本。

留在美国的工业得到了联邦政府的支持，联邦政府订购了从海岸警卫队的切割机到海军航空母舰的各种美国制造的船只。该行业还受到一项已有百年历史的法律-琼斯法案(Jones Act)的保护，该法案要求在美国港口之间运输的人员和货物必须由美国公民拥有和运营的船只运载，并在国内建造。

联邦政府的参与帮助保持了仍在运营的124家美国造船厂的活力，据政府估计，这些造船厂每年贡献了超过370亿美元的经济产出，并支持了大约40万个就业岗位。

这是因为，尽管船的规模很大，而且船很大，但大部分工作都是在人的尺度上进行的。

NASSCO在距离圣地亚哥市中心几英里远的地方运营了近60年，并于1998年成为通用动力的一个部门，生产商用和军用船只。在任何给定的时间，经常有多艘正在建造或工作的舰艇，包括下面这艘海军攻击舰，它在去年年底正在进行维护。

被认为是一项基本业务，特别是因为它的政府合同，纳斯科没有停止运营，因为冠状病毒的传播迫使工作场所关闭，社区采取就地避难措施。

相反，该公司找到了遵守新的安全协议和社交距离的方法。工作场所清理得更频繁了，洗手站在院子里如雨后春笋般冒了出来。对一些流程进行了修改，以减少员工之间的密切互动。

即使病毒关闭了世界经济的大部分地区，人们仍在继续购买商品，这意味着全球航运从未完全停止-造船工作也没有完全停止。

一艘典型的商船需要纳斯科公司大约三年的时间才能完成，其中包括大约12到16个月的详细设计和规划。马松尼亚号于2018年开工建设。

建造的最初几个阶段集中在将船的结构分成几个部分建造出来。这些面板被创造和塑造成所谓的积木，即可以重达几十吨的船体大块。

然后，在进入装备的最后阶段之前，对积木进行爆破和喷漆，在那里用设备、电缆和管道填充它们。有时，积木会颠倒过来，因为面向地面的工作更容易进行。

然后，这些碎片被组装成更大的“大积木”，最终装入像“马索尼亚”号一样的船上。

完工后，马索尼亚号将开始往返夏威夷和美国大陆的大约2000多英里的徒步旅行。

夏威夷对贸易的依赖程度不成比例。据估计，该州88%的食物都是带进来的。根据该州首席经济学家尤金·田(Eugene Tian)的说法，每年有近1300万吨货物通过海路到达。

“海洋运输是我们经济的重要组成部分，”田博士说。“没有它，我认为我们的人民不会生存，我们的游客也不会来这里。”

在纳斯科船厂，船的碎片由固定在铁轨网络或轮子上的巨型起重机从一个集结区移动到下一个集结区。(在一场比赛中，两个最大的起重机被两个小学生命名为洛根狮子和北斗七星，总共可以抬起600吨。)

造船厂昼夜不分昼夜开放。每天第一班和第二班的工人承担着大部分的施工、运营和质量保证工作。那些上夜班的人通常会对院子里的设备进行维护，或者将积木从一个集结区移到下一个集结区，以便第二天的工作。

一旦一艘船基本完工，它就被下水，在那里进行最后的润色，就像安装任何剩余的设备一样，并对船的所有系统进行测试。然后，这艘船就可以开始它作为全球贸易引擎的生命了。

如果一切按计划进行，马索尼亚号将在未来几个月内滑入水中，在年底前开始向夏威夷运送货物。