S型触摸屏故障促使NHTSA调查

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在过去13个月收到11起关于该问题的投诉后，对老式特斯拉Model S汽车的触摸屏故障展开了调查。

问题出在特斯拉在2012至2015款Model S车型中使用的NVIDIA Tegra 3处理器中的8 GB eMMC NAND闪存芯片。据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)称，该芯片很容易磨损，正如Motherboard去年10月首次报道的那样，这可能会导致“失去触摸屏提供的音频和视觉功能，如信息娱乐、导航和网页浏览”。该机构还指出，这一芯片故障将使其无法使用备用摄像机视图。

调查的范围是NHTSA所称的“初步评估”，调查人员将试图确定问题发生的频率以及是否对业主造成了任何伤害。该机构表示，它覆盖了约6.3万辆汽车，但它承认，2012年至2018年版的Model S和2016至2018年版的Model X也使用了相同的芯片，约占15.9万辆。特斯拉没有回复记者的置评请求。

该机构目前还有另外两项针对特斯拉的此类调查正在进行中。其中一个于去年10月开放，内容是特斯拉发布的空中软件更新，旨在限制该公司汽车电池组可能存在的火灾风险。另一家于1月份开业，正在调查有关特斯拉车辆发生“突然意外加速”的指控。

特斯拉率先提出了在Model S的汽车仪表盘上放置大型触摸屏的想法，这一设计选择在过去十年里在整个汽车行业激增。但这并不是特斯拉在触摸屏上遇到的唯一问题，多年来，这些触摸屏都是从电脑供应商那里采购的，没有达到典型的汽车等级标准。正如Ed Niedermeyer在“荒唐：特斯拉汽车的原汁原味的故事”中所写的那样，老式S型车的屏幕在暴露在高温下时，容易在边缘冒泡。特斯拉在生产中解决了这一问题，导致在暴露在高温下后出现黄色条纹。直到该公司改用全新的触摸屏，问题才平息下来。