特斯拉在质量上落后于汽车业，发现新的J.D.Power研究

特斯拉车主报告称，他们拥有特斯拉的前90天出现的问题比研究中包括的其他31个美国汽车品牌更多。

根据J.D.Power的说法，特斯拉的问题主要是生产方面的问题，以及油漆缺陷和车身面板不合适等问题。

据J.D.Power称，虽然许多人认为特斯拉是汽车技术的领先者，但该公司仍面临车辆质量问题。

作为2020年初步质量研究的一部分，该公司发现，特斯拉车主报告的前90天的问题比研究中包括的其他31个美国汽车品牌更多。

J.D.Power的研究被认为是行业质量的基准。它调查车主，然后根据每100辆车报告的问题数量对汽车品牌进行评级。它们的范围从信息娱乐系统和引擎的问题到油漆问题和生产。

2020年车型年的行业平均水平是每100辆车有166个问题。特斯拉每100辆车有250个问题。排名最高的品牌是道奇(Dodge)和起亚(Kia)，每100辆车都有136个问题。

J.D.Power负责汽车质量的副总裁大卫·萨金特(Dave Sargent)表示，一个品牌的汽车技术越少，通常在调查中的表现就越好，因为需要报告的问题更少。

特斯拉不是这项研究的正式组成部分，因为它不允许J.D.Power访问客户车辆登记数据。该公司表示，无论如何，它决定根据它能够调查的大约1,250名车主来介绍这家电动汽车制造商，其中大多数车主拥有Model 3。

J.D.Power汽车事业部总裁道格·贝茨(Doug Betts)在一份声明中表示，与其他制造商不同的是，特斯拉没有授权我们在15个需要调查的州调查车主。然而，我们从其他35个州的车主那里收集了足够大的调查样本，并在此基础上计算出了特斯拉的得分。

J.D.Power从每个州收集客户注册数据。但一些州，包括特斯拉的家乡加利福尼亚州，要求汽车制造商授予州政府发布数据的许可。

根据贝茨的说法，特斯拉的问题主要是生产方面的问题，以及油漆缺陷、车身面板不合适、行李箱和引擎盖难以打开和关闭、风声以及吱吱作响等问题。

贝茨在一封电子邮件中说，这些主要是工厂质量的结果。此外，在电动汽车问题方面，他们确实有与以下问题有关的投诉：续航里程低于预期；里程计不准确。"；

这些问题与车主对特斯拉网上车辆的投诉是一致的，包括其最新款的Y型车，这款车不在J.D.Power的报告中。

特斯拉在这样的研究和报告中经历了好坏参半的结果。这包括失去和恢复消费者报告(Consumer Reports)推荐评级的车型，该报告一度将Model S列为其有史以来评级最高的车型。

油漆问题导致“消费者报告”(Consumer Reports)暂时取消了Model 3的推荐。在加拿大，特斯拉(Tesla)的车主已经就油漆质量问题对这家汽车制造商提起了集体诉讼。

据J.D.Power称，特斯拉的问题与传统汽车品牌略有不同。该公司报告称，新车车主提到的所有问题中，几乎有四分之一与信息娱乐有关。最大的抱怨包括内置语音识别；Android Auto/Apple CarPlay连接；触摸屏；内置导航系统；以及蓝牙连接。

J.D.Power的这项研究是在美国安全监管机构披露了对2012至2015年间特斯拉Model S汽车报告的大触摸屏故障的调查几个小时后进行的。

在今年的研究中，国产品牌的表现好于外国品牌，其中菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)的道奇(Dodge)是该研究历史上首个排名第一的国产品牌。现代(Hyundai)的Genesis连续第四年成为该研究中排名最高的高端品牌。

在这项研究中，现代汽车以七款排名第一的汽车位居整体汽车制造商之首。通用汽车(General Motors)以六项排名居第二，宝马(BMW)、福特汽车(Ford Motor)和日产汽车(Nissan Motor)紧随其后，各三项。