优步打车要花更多钱吗？好的

支撑着无数硅谷成功故事的是一种商业方法，这种方法将数百万工人视为一次性员工，剥夺了他们正式员工享有的保护，比如雇主支付的医疗保健。将优步司机和DoorDash快递员归类为承包商，为这些公司节省了数十亿美元的成本，并帮助推动了数十亿美元的投资者价值。

现在，所谓的零工经济公司正在加州的大本营进行一场事关生死存亡的斗争，通过将司机和送餐人员归类为独立承包商，以保持这些成本优势。

这些公司正在法庭上与一项新的州法律作斗争，该法律对哪些工人可以被视为承包商进行了更狭隘的定义。它的设计在很大程度上是为了遏制优步(Uber)、Insta和其他以低工资或不确定工资剥削工人的公司。

亏损将意味着新的支出，如工资税、旅行报销、医疗保险和遣散费，并可能使工人能够集体讨价还价，防止票价或工资突然变化。据估计，Lyft和Uber通过不向加州的失业基金缴费，从2014年到2019年节省了超过4亿美元。

圣地亚哥市检察官玛拉·埃利奥特(Mara Elliott)表示：“他们依赖纳税人首当其冲地承受失业，因为他们没有支付公平的份额。”

加州立法者和监管机构表示，应用驱动的工作要求使工人有权获得与正式员工相同的福利，如带薪病假、报销费用和医疗保健。今年5月，州总检察长以及圣地亚哥、洛杉矶和旧金山的市检察官起诉优步(Uber)和Lyft，称这两家公司继续将工人归类为独立承包商，是藐视法律。

现在，他们正在寻求禁制令，以迫使这些公司对劳工进行重新分类，并将于8月份在法庭上进行辩论。旧金山地区检察官本月也以州法律为由，质疑DoorDash对工人的分类方式。

旧金山市检察官丹尼斯·埃雷拉(Dennis Herrera)说，“这些公司正在为一种实质上剥夺工人权利的商业模式而战。”“他们的商业模式有赖于他们违法。”

很明显，优步和其他科技公司只是违抗了这项法规，虚伪地辩称这项法律不适用于他们，而且，他们的员工反对这项法律，因为他们会失去随时登录或退出应用程序的灵活性。

但是，按需公司没有理由不为他们的工人提供基本保护，同时也给予他们灵活的工作时间。而且，在讨价还价中，这些企业将获得谈判条款的能力，这些条款可能包括，比方说，禁止他们的工人为竞争对手的拼车平台工作。

事实上，这项法律编纂了2018年州最高法院的一项裁决，该裁决要求公司接受三个部分的测试，以证明工人确实是独立的，包括证明工人可以自由为他人工作，他们自主运营，以及他们的劳动力不是公司业务的核心。

特别是，优步(Uber)在试图解释如何获得豁免时陷入了困境。该公司甚至辩称，司机不是这项业务的核心部分--就好像汽车是自动驾驶的--而且优步“不是一家运输公司”。

但优步的理由在仔细审查下崩溃了。该公司和其他按需公司一样，规定了汽车工人应该使用什么类型的汽车，应该在何时何地去，以及他们应该如何到达那里。工人们说，这些公司可以在没有通知的情况下改变工资和规则，并将他们踢出应用程序，而没有追索权。

尽管辩称州法律不适用于他们，但Insta、DoorDash、Lyft、PostMates和Uber总共承诺提供超过1.1亿美元的资金，为加州的一项投票提案提供资金，允许零工经济公司具体分拆，同时保证适度的最低工资和福利。

这项提案主要是为了保护公司不会为他们的员工军团支付适当的工资，选民们明智的做法是拒绝它。一项研究发现，根据投票提案，在计入司机停机时间和其他费用(如燃料和车辆维护)后，时薪将仅为5.64美元。优步威胁要停止在这个美国最大的州的运营，这是不可信的，特别是在该公司努力克服数十亿年度亏损的情况下。

这些公司表示，这项法律将迫使他们提价。这应该被视为一个必要的目标。思考零工公司商业模式的一种方式是，它们允许客户从与沃尔玛相同的定价权中受益。每个人只购买少量的低成本劳动力，但总体而言，他们可以向司机口述条款。

最低工资和福利标准的要点是限制这种市场力量的影响。零工工人需要保护。他们需要政府迫使消费者支付更多的出租车费用。

美国人愿意在智能手机上大手大脚地花钱。现在，他们也应该在手机带来的人为低薪劳动力上多花一点钱了。

在冠状病毒大流行期间，全国范围内更新的按需工人分类变得更加紧迫，因为在家避难的订单已经摧毁了叫车行业。自从需求陷入困境以来，主要收入是运送Lyft和优步乘客的工人一直在努力弥补损失的收入。

零工工人通常没有资格领取失业救济金，在联邦冠状病毒援助计划中获得了一条临时救命稻草-但一些州表示，他们将不得不等待数周才能获得刺激计划的检查(零工经济公司不会代表他们的合同工减免工资税)。随着德克萨斯州和佛罗里达州等州暂停重新开业计划，如果零工工作再次枯竭，按需工人是否能够获得额外的援助尚不清楚。

在没有严格的雇佣规则的情况下，一些按需公司在大流行期间未能执行一致的安全措施，包括提供足够数量的口罩或社交距离指导，同时推动工人履行越来越多的订单，以跟上不断增长的送餐需求。例如，一些Insta的员工说，他们在为人们购物和递送杂货时，与几十个人有近距离接触。

当然，点播公司的另一个担忧是，如果其他州在国内输掉了这场战斗，他们可能很快就会追随加州的脚步。纽约州和伊利诺伊州等州提出的立法似乎是明智的，无论加州的结果如何，都应该认真考虑。

零工经济已经成为我们日常生活的一部分。但工人不应该首当其冲地承受只有当他们被剥削时才有效的商业模式的冲击。

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