电动滑板车公司获准在英国街头开始长达一年的试验

该国交通部今天宣布，将在8月份之前开始允许电动滑板车通过电动滑板车租赁公司在全国范围内合法运营，初步处于试验阶段。包括伦敦和其他主要城市在内的大约50个议会和其他当局正在努力进行可能长达12个月的审判。

DFT表示，这些规定将于7月4日生效，预计第一次审判将在一周后开始。

英国交通部长雷切尔·麦克林在一份声明中表示：“随着我们摆脱封锁，我们在交通方面有了一个独特的机会，可以用更绿色、更可持续的方式重建，这可能会导致英国各地更清洁的空气和更健康的社区，”交通大臣雷切尔·麦克林(Rachel Maclean)在一份声明中表示。他说：“电动滑板车或可提供方便、清洁及具成本效益的出行潜力，亦有助减轻交通网络的负担，提供另一种绿色出行选择，并容许社交距离。”这些试验将让我们测试他们是否做了这些事情。“。

这里有一些限制：电动滑板车的时速不能超过15英里，它们只能使用道路和自行车道，不能使用人行道或其他为行人保留的区域。用户将需要驾驶执照(完整的或临时的)。滑板车本身不需要登记为车辆，但需要保险。就像骑自行车一样，建议用户戴头盔，但不是必需的。

私人拥有的电动滑板车似乎不会被包括在放松规则的范围内，但目前尚不清楚监管机构将采取什么措施-如果有的话-以避免我们在一些城市看到的那种混乱，人行道上挤满了太多的无码头滑板车。

电动滑板车的候选名单很长。从一开始，那些希望在英国运营的公司包括Bird，Bolt(爱沙尼亚的拼车初创公司)，Tier，Neuron Mobility，Lime，Voi和Zipp Mobility。

我们正在联系DFT提出我们的问题，并将在了解到更多信息时更新此帖子。

电动滑板车现在将加入包括自行车和电动自行车在内的其他共享交通选择的行列，作为对公共交通的补充，当然还有步行或使用自己的非自动车轮作为使用汽车的替代方案。电动滑板车既被视为短距离(1至5英里之间)的替代方案，也被视为最后一英里的解决方案，与

今天的新闻取消了之前实施的限制，这些限制将电动滑板车归类为机动车，因此要求电动滑板车必须获得许可和征税，运营商也必须拥有使用它们的许可证。

这些规定还意味着，在人行道上使用电动滑板车是非法的，唯一的例外是在私人土地上选定的(非常有限的)校园内合法使用电动滑板车。

在此之前，3月份就在英国三个地区试点使用电动滑板车进行了咨询，以及其他一些举措，包括电子货运运营商和使用无人机运输医疗用品-目的是快速探索一些新技术，以扩大消费者以及基本企业和在这些企业工作的人可用的交通选择。

更大的趋势是，其他城市也在寻求放松规定，为那些希望进行社交距离但仍然需要以比步行更快的方式在城市地区出行的人提供更好的交通选择。纽约市预计也将在不久的将来公布自己的电动滑板车飞行员路线图。

今天正式公布的消息在某种程度上是一个保守不力的秘密，特别是在交通初创企业中，这些企业的业务一直处于控股模式，等待监管机构放松已经实施的限制。

一周多来，几乎所有这些初创公司都在向记者发出警报，对政府广泛预期的公告发表评论。

Neuron Mobility首席执行官扎卡里·王(Zachary Wang)在一份声明中表示：“我们欢迎DFT的声明，并为能离开始电动滑板车试验又近了一步而感到兴奋。”“我们已经在与多个议会进行讨论，因为没有两个小镇或城市是我们所期待的，我们期待与他们合作，以最适合他们个人需求的方式安全地推出电动滑板车。”新冠肺炎从根本上重新思考了我们的出行方式，电动滑板车有可能从根本上改善我们在城镇中的出行方式。我们很高兴英国人很快就能从共享电动滑板车中受益，它们将让人们继续保持社交距离，同时也提供了比耗油的替代产品更高效的出行选择。

Tier Mobility首席运营官罗杰·哈桑(Roger Hassan)在一份声明中表示：“我们欢迎政府今天的声明，因为它希望让城市再次以安全和环保的方式搬迁。”“我们在英国的仓库里已经有1000多辆我们行业领先的滑板车，随时准备部署，我们很快就会发货更多。Tier的每个人都期待着与政府和地方当局合作，让我们的电动滑板车在英国取得巨大的成功。”

虽然之前有过一些限制，但我应该指出，这些限制往往执行不力：在伦敦，总是有一些私人电动滑板车车主在路上与自行车和汽车并驾齐驱，我甚至会在自行车上的红灯前停下来，一边是一辆电动滑板车，另一边是一名警察，一言不发，只是简单地耸了耸肩：“你能做什么？”因此，非刑事化，就像它在其他行业所做的那样，有望意味着更好的监管，以及为用户提供更好的选择。