TuSimple启动与UPS、Xpress和McLane合作的全国自动驾驶卡车网络计划

TuSimple的AFN涉及四个部分：其自动驾驶卡车、数字地图路线、货运码头和一个系统，该系统将让客户监控自动卡车运输操作，并实时跟踪他们的发货情况。目前，TuSimple将运营卡车并为其客户(目前已有22家)运送货物。TuSimple希望最终能够出售其自动驾驶卡车，这样客户就可以选择运营自己的车队。

就在TechCrunch得知TuSimple已聘请投资银行摩根士丹利(Morgan Stanley)帮助其筹集2.5亿美元资金的几天后，该计划被公之于众。摩根士丹利最近向潜在投资者发送了一个信息包，TechCrunch查看了该信息包，其中提供了该公司的概况及其商业模式的概述，并就该公司准备成功的原因进行了推介--所有这些都是寻找投资者的公司的标准套餐。TuSimple迄今已筹集2.98亿美元，该公司还与潜在投资者分享了建设自主货运网络的计划。

TuSimple总裁程路在一份声明中表示：“我们的最终目标是拥有一个由连接上百个码头的地图路线组成的全国性交通网络，以实现高效、低成本的长途自主货运运营。”通过与我们的战略合作伙伴一起推出AFN，我们将能够迅速扩大运营规模，扩大自主航道，为用户提供随时随地按需获得自主能力的机会。“。

TuSimple已经在凤凰城、图森、埃尔帕索和达拉斯之间的七条不同路线上用自动卡车(总是有人类安全操作员)运送货物。TuSimple表示，将与现有客户UPS和McLane一起扩大服务区域。美国Xpress是一个新的合作伙伴。该公司表示，Penske将帮助TuSimple在全国范围内扩大其车队运营规模，并为自动驾驶卡车提供预防性维护。

TuSimple表示，该网络将分三个阶段铺设，首先专注于其已经运营的西南部一个服务区。第一阶段将于2020年启动，一直持续到2021年，将覆盖凤凰城、图森、埃尔帕索、达拉斯、休斯顿和圣安东尼奥之间的服务。TuSimple计划今年秋天在达拉斯开设一个新的航运码头。TuSimple表示，这些终端是为中型客户共享而设计的。如果是大批量客户，TuSimple将直接将货物运送到公司的配送中心。

该公司表示，第二阶段将于2022年开始，将服务范围从洛杉矶扩大到杰克逊维尔，并将东海岸与西海岸连接起来。

最后阶段将从2023年开始，扩展到较低的48个州。该公司表示，在AFN在全国推广后，将在欧洲和亚洲复制这一战略。