IndyCar的查理·金博尔与Ars谈论糖尿病赛车

像我们大多数人一样，2020年并没有为印地卡车手查理·金博尔做好确切的计划。在七月的这里，我们应该已经在赛季中期了。但这项运动直到6月初才挥舞着绿旗，开始了一个浓缩的14场比赛的赛季，希望能在10月份的佛罗里达州结束。这对车手来说肯定是一项艰苦的工作；由于没有动力转向和高转弯负荷，IndyCar比大多数赛车需要更多的肌肉来驾驶。

驾驶IndyCar面临的挑战是，在200英里的时速下，它会产生5000磅的下压力。我右脚下有750马力，而且我没有动力方向盘，也没有动力刹车。再加上肾上腺素和对竞争的生理反应，意味着在一场比赛中，我的平均心率在每分钟150到170次之间，当我们最近交谈时，他告诉ARS。别忘了，如果我们谈论的是印地500这样的赛事，印地赛车的比赛可以持续3个小时以上。

适应比赛的最好方式是进行大量的比赛，但延长的休赛期显然让这一点变得不可能。但是金博尔认为他今天的准备比3月份原赛季揭幕战被取消时要好得多。

老实说，我认为我现在的状态更好了，或者至少和我前往佛罗里达州圣彼得市(本来是第一场比赛，但现在将举行决赛)一样好。他告诉Ars。像许多印地卡车手一样，Kimball的总部设在印第安纳波利斯，他告诉我，由于全州范围内的全职订单看起来很有可能，他的定期训练馆开始借出设备，这样车手就可以在家里训练。长途自行车骑行仍在继续，但现在是静态的，虚拟团队骑行在网上组织起来。

对于许多人来说，足够健康地参加印地车比赛将是一个挑战，而金博尔还有一个额外的并发症，那就是12年前被诊断出患有1型糖尿病。事实上，他似乎已经找到了一种将其转化为自己优势的方法。

我认为我是一名更好的运动员，因为我患有糖尿病，因为我倾听自己的身体，我训练，我感觉到了这一点。我真的很认真地准备我的身体。这意味着给它补充适当的营养，管理我的血糖数据，我的胰岛素剂量，我的水分水平。我的训练也是如此，我的生理机能与其他车手非常不同。因此，能够因为我的糖尿病而定制训练，并了解它对我身体的影响，这真的让我继续成为最好的运动员，他告诉我。

这意味着作为健身计划的一部分，与内分泌学家和运动生理学家合作。他说，因为这不是重要的第一圈，但它是最后一圈，身体上能够利用这个机会在比赛结束时获胜。

一旦他进入他的赛车，使用生理数据的方法就会继续下去，在那里，他的连续血糖监测仪的数据只是他遥测馈送的一个变量。传感器传输到显示器，显示器实际上插入汽车的数据系统。所以在我的电子仪表盘上我有速度，圈速，油压，血糖，水温…。好的一面是，一旦它进入电子系统，我不仅可以看到它，工程师们还可以在计时台上看到它，他说。

金博尔还以类似的方式使用他的生理数据，工程师们在每次比赛后都会分析赛车的遥测数据。他说：在活动结束时，我们可以将其导出，并创建一份报告，以继续了解理想的血糖数值是多少，我需要如何训练，我需要如何管理我的糖尿病，才能继续表现得越来越好，他说，“我们可以把它导出，然后创建一份报告，继续了解理想的血糖数值是多少，我需要如何管理我的糖尿病，才能继续表现得越来越好，”他说。

我们已经收集了所有这些信息，以及我的胰岛素剂量和进餐时间，并将其放入我的运动生理学家建立的回归分析中。它考虑了从拉斯维加斯赔率到进站时间、天气状况、赛道类型和平均重力负荷等各种因素，并创建了我们与内分泌医生合作的血糖范围窗口，我的目标是能够做到这一点。金博尔说：我的观点一直是，我不想成为一名患有糖尿病的车手，我想成为一名竞争者和比赛获胜者，我想成为一个为取得好成绩而奋斗的人，证明糖尿病并不一定会减慢你的速度。