独立评论员提出80条建议让星空客机更安全

继去年12月波音(Boeing)“星际客机”(Starliner)宇宙飞船试飞失败后，美国国家航空航天局(NASA)周一公布了一项调查结果，调查对象是此次发射失败的根本原因以及导致失败的文化。

在审查过程中，一个独立团队确定了80项建议，供NASA和波音公司在星际客机航天器再次发射之前处理。除了呼吁更好的监督和文档编制之外，这些建议还强调需要更多的硬件和软件集成测试。值得注意的是，审查小组呼吁在每次飞行之前使用最大数量的可用飞行硬件进行端到端测试。

这一点意义重大，因为在12月的试飞之前，波音公司并没有运行涵盖从发射到对接到空间站的大约48小时的集成软件测试。取而代之的是，波音公司将测试分成了几个部分。第一块从发射到星际客机与阿特拉斯V号助推器第二级分离的地方。

因此，在12月份的飞行中，航天器从其阿特拉斯V号运载火箭上捕获了错误的任务。它本应该在倒计时的最后阶段拾起这一次，但它却在正确时间的11个小时外抓取了数据。这导致了进入轨道的延迟推进，并导致飞行器的推进器消耗了太多的燃料。正因为如此，星际客机没有与国际空间站对接。

第二个错误是在飞船通过大气层返回地球的前几个小时捕获并修复的，原因是软件映射错误，该错误将导致星际客机服务舱上的推进器以错误的方式点火。星际客机几乎迷路了。这两个错误的结合促使美国国家航空航天局(NASA)启动了它所称的高能见度险些调查。

美国宇航局载人航天负责人凯西·卢德斯在新闻发布会上说，每一次任务都是一次学习经历。

调查发现，波音的软件存在问题，美国国家航空航天局(NASA)对这一过程的监督也存在问题。Lueders承认，NASA将更多的精力集中在审查任务的高风险领域(例如当Starliner靠近空间站的时候)，NASA投资了超过1000亿美元来设计、开发和发射空间站，同时还投入了国际捐款。

卢德斯说，这一直是个棘手的问题。她说，考虑到波音公司(Boeing)相当普遍的软件问题，你把资源用在哪里，以确保你得到最大的回报？因此，美国国家航空航天局(NASA)认识到，它需要对软件进行更多的监督。

波音公司在4月份宣布，将自费为美国国家航空航天局(NASA)进行第二次星际客机测试任务。该公司拨出4.1亿美元用于支付太空舱、阿特拉斯V号火箭以及与第二次任务相关的费用。

NASA官员表示，他们希望在2020年晚些时候执行这项任务，但这将取决于波音和NASA是否完成了对Starliner软件的数十次升级，对这一新软件的综合测试取得了成功，以及空间站能否在今年年底排得满满的情况下完成这项额外的任务。

如果这次试飞成功，美国宇航局将允许波音公司进行涉及三名宇航员的试飞。这可能会在2021年的某个时候发生。