Liftit筹集2250万美元，希望扩大其在巴西、墨西哥、智利和厄瓜多尔的物流服务

Liftit首席执行官布莱恩·约克(Brian York)表示：“我们专注于我们已经进入的五个国家。”

该公司最近聘请了一名墨西哥运营主管和一名巴西运营主管，希望在这两个地区取得双倍成功。

这轮融资由剑桥资本(Cambridge Capital)牵头，投资对象包括专注于拉丁美洲的新公司H20 Capital以及拉美第二大可口可乐灌装商的风险投资部门AAC Ventures；10x Capital、榕树风险投资公司(Banyan Tree Ventures)、内衣品牌莱昂尼萨(Leonisa)的Alpha4 Ventures；以及墨西哥最大的长途卡车运输公司Grupo Transportes蒙特雷。个人投资者、按需叫车初创公司99的前首席运营官杰森·雷迪森(Jason Radisson)也进行了投资。

在新资本之前，Liftit从该地区一些顶级当地投资者那里获得了1430万美元的首轮融资。Monashees，Jaguar Ventures和NXTP Ventures等公司都曾加入国际金融公司(International Finance Corp.)为该公司提供融资，并都再次以新的资金支持该公司。

投资者可能对该公司在核心市场的强劲表现做出反应。Liftit已经在智利和哥伦比亚实现盈利，预计今年年底前其所有业务都将实现盈利。这是在全球大流行的情况下实现的。

约克表示，在该公司与托运人签订的220份合同中，一半为零，另一半大幅飙升。虽然Liftit在哥伦比亚的主要客户举步维艰，但沃尔玛等新业务的送货量和使用量却出现了大幅增长。

约克说：“管理卡车司机非常困难，在我们看来，卡车运输并不受欢迎。”“归根结底，整个拉丁美洲的卡车运输市场是独立业主的多数。他们不是在寻找按需工作…。他们在找全职工作。“。

该公司不到1%的送货来自按需订单，相反，它是一项由计划发货组成的服务，具有优化的路线和效率，将客户带到Liftit的虚拟大门。

我们做定期卡车运输，因此我们与托运人拥有的现有系统集成，并开始计划他们将需要多少卡车以及他们将采取的路线和…。不管交通状况如何，我们都能准确地准备好将要发生的事情，这样我们就能够减少卡车的送货时间。“约克说。