哈雷-戴维森的“重新布线”计划始于裁员700人，罢免CFO

该公司首席财务官约翰·奥林(John Olin)也离职了，立即生效。哈雷-戴维森现任副财长达雷尔·托马斯(Darrell Thomas)已接任临时首席财务官，直到任命继任者。哈雷戴维森董事长、总裁兼首席执行官约亨·泽茨(Jochen Zeitz)在一份声明中表示：“重大变革是必要的，我们必须朝着新的方向前进。”

哈雷-戴维森(Harley-Davidson)将其裁员和重组计划称为“改头换面”，蔡茨在该公司4月份的第一季度收益电话会议上谈到了这一点。当时，Zeitz表示，该公司仍致力于其另一项名为“More Roads”的战略计划，旨在通过营销和经销商举措以及一系列新产品，使制造商成为一个容易接近的全球品牌，其中包括面向亚洲市场的小排量摩托车和从LiveWire开始的电动汽车。

“根据我的观察和评估，我得出的结论是，我们现在需要采取重大行动，在优先事项、执行力、运营模式和战略方面对公司进行重新布线，以推动持续的利润和长期增长，”他在4月份表示。“我们把它叫做”改编“。这是我们未来几个月的剧本，将导致新的五年战略计划，当我们看到未来的情况时，我们将分享这一计划。“。

展望未来的能见度显然已经恢复，在哈雷-戴维森看来，现在是时候削减成本了，可能还会回到核心产品上来。哈雷-戴维森(Harley-Davidson)在周四的公告中表示，最初的重组行动预计将在2020年第二季度导致约4,200万美元的重组成本。该公司计划在发布第二季度业绩时分享重组的摘要，包括额外的成本和预期的节省。此次重组将为新的2021-2025年战略计划奠定基础，该计划预计将在第四季度共享。

哈雷-戴维森(Harley-Davidson)近年来在美国的销售额有所下降，随着其核心婴儿潮一代客户年龄的增长，美国是哈雷戴维森最大的市场。新冠肺炎疫情进一步抑制了销售，该公司已经减产，这导致其位于威斯康星州和宾夕法尼亚州的工厂上个月裁员数十人。进军亚洲国家的电动汽车和产品旨在拓展新市场，并为哈雷-戴维森注入新的活力。

目前还不清楚“重新布线”可能会如何影响该公司进军电动汽车领域。去年秋天推出的LiveWire本应引领哈雷-戴维森(Harley-Davidson)计划的未来电动汽车阵容-横跨摩托车、自行车和滑板车。哈雷-戴维森尚未回复记者的置评请求；TechCrunch将在该公司做出回应时更新文章。

HD的声明没有具体提到电动汽车。该公司只表示，其重组计划的关键要素是增强核心优势，更好地平衡向新领域的扩张，优先考虑重要的市场，重新启动产品发布，并建立配件和销售业务。