轰炸式超音速喷气式飞机准备推出

乘客的超音速时代将于10月7日推出，届时Boom将推出其XB-1规模的高端航空旅行未来原型。

XB-1的推出对Boom和未来的商业超音速旅行来说是一个重要的里程碑。

作为第一架自主研发的超音速喷气式飞机，XB-1正在为主流的超音速旅行铺平道路，并支持其超音速客机Overture的开发。

机身已经完成，机翼进行了测试和安装，发动机已经准备好点火。

今年4月，制造团队将XB-1的机翼安装到前机身上，进行了快速而无缝的操作。

Boom表示，它在XB-1的三个超音速发动机所在的机身后部组装方面取得了重大进展。

XB-1的机头和主起落架的跌落测试也在进行中，而飞行员正在飞行模拟器中接受培训。

首席执行官布莱克·肖尔(Blake Scholl)表示，Boom Suffic是唯一一家一直资助到飞行测试的私人超音速公司。

肖尔在去年巴黎航展的一次独家采访中告诉AirlineRatings，XB-1将有数千个小时的试飞时间。

该原型是在生产全尺寸50座超音速客机之前的概念验证，将被称为“序曲”。

计划投入航空服务的时间表现在也从之前设想的2023-24年推迟到2025年至2027年之间。

但肖尔透露，航空公司的兴趣很大，他补充说：“我们几乎与地球上每一家从事长途运输的航空公司都进行了交谈。”

Boom在开发第一架私人制造的超音速客机方面的第一个主要航空公司合作伙伴，以及继2003年退休的协和式飞机之后的第二个合作伙伴是日本航空公司，可以选择20架飞机。

肖尔说：“日航的重要作用是帮助我们使飞机变得实用，它们帮助我们提供乘客体验和操作。”

这位Boom首席执行官当时表示：“我们已经从他们那里学到了很多东西，他们将帮助我们制造一架他们会很高兴拥有的飞机，就像许多其他航空公司一样。

“他们希望在超音速领域享有先发优势，并已投资1000万美元。”

与日航的交易来之不易，但这是经过两年的幕后评估过程得出的结果。该项目的另一家航空公司合作伙伴是维珍航空(Virgin Atlantic)，有10种飞机可供选择。