邦霍姆·理查德，命运不明，将是海军失去的最大船只之一

专家说，大火开始时船上的小船员造成的伤亡有限，但也增加了扑灭大火的难度。

自从海军有舰艇以来，就一直有火灾，有些甚至是致命的。邦霍姆·理查德号似乎逃脱了，没有人员伤亡，这也解释了为什么大火一直很难扑灭。

退役海军指挥官布莱恩·麦格拉思(Bryan McGrath)说，“虽然这听起来有违常理，但我宁愿和全体船员一起在海上灭火，也不愿在码头上灭火。”“当你拥有所有的人时，迅速采取行动、做出大规模反应并抑制传播的能力就会得到帮助。”

一些军事专家认为，邦霍姆·理查德号是无法拯救的，如果是这样的话，这艘迷你航空母舰-它正在进行改装，以部署最新一代的战斗机-将成为有史以来损失的最大海军舰艇之一。

它已经加入了船只在美国一侧码头或停泊在附近时发生的重大非战斗火灾和爆炸的行列。

1905年，本宁顿号炮艇在圣地亚哥湾爆炸，造成65名水兵死亡。1944年，一艘弹药船在旧金山北部的一个港口爆炸，造成322人死亡。1960年，“星座”号航母在布鲁克林海军造船厂建造的最后阶段起火，造成50人死亡。

“我们显然还不知道这里发生了什么，但工业环境中的危险是众所周知的，”McGrath说。“船员们正在研磨、焊接、切屑--所有这些活动都有能力引发火灾，而一艘船上装满了易燃材料。”

麦格拉思在海军服役21年，包括担任导弹驱逐舰Bulkeley号的指挥官。他说，海上船员接受的培训是，在火灾发生时设定烟雾和火焰的边界，以限制其蔓延到邻近空间。

他说：“这不像一场结构性火灾；你不能只从外面往上面泼水。”“你必须在起火的地方，找到起火的地方。”

如果这艘船配备了充足的工作人员，这就更容易做到。邦霍姆理查德号有大约1000名水手被分配到它上面。周日上午，当这艘船在圣地亚哥海军基地起火时，船上约有160人。

海军周一下午表示，59人-36名水兵和23名平民-因中暑和烟雾吸入等轻伤接受治疗。五名住院人员已出院。

麦格拉思将军事造船厂描述为“需要近乎疯狂的安全投入、良好的内务管理和程序遵守的地方”。很难想象其中一件或多件事不涉及火灾的起因或蔓延。“。

这艘船的命运也有待确定。据美国科学家联合会(Federation Of American Science)估计，这艘船耗资7.61亿美元，当时正处于为期两年、耗资2.5亿美元的升级阶段。海军官员说，他们希望它能再次航行，但一些军事观察人士-注意到到目前为止造成的广泛破坏，包括前桅杆的坍塌-认为它将不得不报废。

劳伦斯·布伦南(Lawrence Brennan)是一名退休的海军上尉，现在是福特汉姆大学(Fordham University)的兼职法学教授。他告诉美联社(The Associated Press)，由于这艘船的船龄为23岁，如果大火蔓延到机舱和其他关键区域，可能会特别具有破坏性。

他说：“这种性质的大火的热量会使钢材翘曲，这对任何船只来说都可能是一个重大问题。”“在一艘老船上，这就更成问题了。”

布伦南说，大火持续燃烧了一天多，这令人担忧。

“我的猜测是……。将会有很多内部损害，“他说。

如果这艘船不能获救，就大小和吨位而言，这将是海军历史上最大的损失之一。它长844英尺，重约4万吨。列克星敦号航母在第二次世界大战珊瑚海战役中沉没，长888英尺，重4.7万吨。

即使这艘船获救，它也将在很长一段时间内无法行动，这将限制海军在部署部队方面所能做的事情。邦霍姆·理查德号正在进行升级，以容纳F-35B战斗机，F-35B战斗机是少数几艘如此装备的两栖攻击舰之一。

国防官员一直在关注迷你航空母舰，认为这是在美国应对来自中国的战略威胁之际，保持最新一代战斗机在太平洋地区持续可用的一种方式。周一，特朗普政府拒绝了北京对南中国海的主权主张。

“失去那艘船，即使只是一段时间--这是件大事，”麦格拉思说。

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随着救援人员通过空中、海上和陆地扑灭大火，烟雾和火味蔓延到整个圣地亚哥地区。

消防仍在继续，57名人员因轻伤、中暑、吸入浓烟而接受治疗。

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