开车时跳到满足是大多数人的第二天性,在过去的四个月里,没有常规的通勤和开车出行,这让一些人在再次开车时感到不知所措和过度刺激。
为了了解这种感觉有多普遍,Reviews.com的车险团队委托对1207名经常开车的美国居民进行了一项调查。当被问及在隔离几个月后开始更频繁地开车时,当调查受访者感觉如何时,一个有趣的趋势出现了:
在1207名受访者中,28%的人表示,在隔离后恢复正常驾驶习惯时,他们感到不知所措和过度刺激。
男性和女性司机在恢复正常驾驶习惯时或多或少感到不知所措,这一点几乎没有区别。
年龄在感到不知所措方面扮演了一个显著的因素,随着受访者年龄的增加而增加。例如,65岁或65岁以上的人中,超过40%的人表示,他们现在感到开车“非常”不堪重负。年轻人,特别是那些18-35岁的人,只回应说他们感到“有点”不知所措或过度刺激,如果有的话。
许多人报告说,他们发现自己被周围发生的事情搞得不知所措,特别是在更繁忙的道路和高速公路上。
“两个月来第一次上高速公路是超现实的。它需要更多的注意力才能感觉到在车流中穿梭的舒适感。我必须密切关注我周围所有其他汽车的动向,“一位在休假几个月后现在每周开车两三次的人说。“我的直觉就是不在那里。”
虽然许多人报告了过度刺激的感觉,但一位与我们交谈的人评论说,这种感觉很快就会消退。
在“洛杉矶时报”早在20世纪80年代末的一篇报道中,许多人讨论了开车的恐惧,特别是当陷入过度刺激的情况下,在这个例子中,搬到了洛杉矶。
数以千计的洛杉矶新来的人在到达后患上了高速公路恐惧症。他们对源源不断的车流感到震惊--既慢又快,而且变幻莫测。
不难想象,为什么在过去的几个月里不开车休息会导致一开始过度刺激的感觉,当第一次回到正常的驾驶程序时,会有一些恐惧。
虽然目前还没有来自联邦、州或城市交通部的数据,但看看在放松检疫规定后的几个月里,更多车辆在休假后重新上路是否会导致撞车事故明显增加,这将是一件有趣的事情。
在最初的呆在家里的订单之后,路上的汽车数量急剧下降。一些城市的高峰时间交通几乎完全消失了整整一个季度。随着这一点,汽油价格也下降了,因为人们加油的次数减少了。由于驾驶里程的减少,许多汽车保险公司为未来的账单提供了折扣和抵免,因为在过去的四个月里,随着驾车人数的减少,他们的索赔费用有所下降。
看看最近的道路交通数据似乎表明,越来越多的人重新上路,更早的一项研究甚至发现,由于其他形式的出行仍然受到新冠肺炎疫情的严重打击,公路旅行相对来说没有受到影响。
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