Aurora将业务扩展到德克萨斯州，以加大自动驾驶卡车的力度

该公司表示，计划用菲亚特克莱斯勒太平洋小型货车和8级卡车混合在达拉斯-沃斯堡地区测试商业路线。一小支太平洋舰队将最先抵达。据该公司称，这些卡车将在今年年底前在德克萨斯州上路。

奥罗拉在德克萨斯州的办事处将有大约24名员工，大部分将由新员工组成。奥罗拉表示，它正在招聘各种职位，包括技术人员、团队负责人、卡车司机和车辆操作员。

Aurora正在开发一种自动驾驶车辆的全栈解决方案，它称之为“司机”。自2017年推出以来，这家初创公司表示，其自动驾驶堆栈-为AV提供大脑的软硬件组合-可以应用于任何车辆。然而，在最初的两年里，奥罗拉的合作伙伴关系和公众评论都集中在机器人出租车上，而不是物流上。

这种情况从去年开始改变。2019年10月底，奥罗拉写了一篇博客文章，将自动驾驶卡车的发展置于汽车之上。近几个月来，该公司的联合创始人更加公开地谈到将卡车作为优先事项。

该公司周一在一篇博客文章中写道：“虽然司机最终将运送人员和货物，但我们的第一个商业产品将是卡车运输-这是当今市场最大、单位经济性最好、服务要求最宽松的领域。”

虽然单位经济是一个驱动因素，但该公司表示，它收购了激光雷达公司Blackmore，并将该技术整合到其自动驾驶堆栈中，使转向卡车成为可能。奥罗拉表示，其FirstLight激光雷达使其在高速自动驾驶领域拥有至关重要的竞争优势。

自动驾驶卡车曾被认为是自动驾驶汽车技术行业中的一个利基类别。这种情况已经改变，因为公司已经开始更好地理解机器人出租车的困难单位经济学，更不用说运营的复杂性了。

自动驾驶卡车也有自己的挑战。然而，越来越多的共识是，盈利之路更加清晰。