优步悄悄地推出了一项服务，让公共卫生官员能够获得据信与新冠肺炎感染者有过接触的用户的数据

纽约(路透社)-优步技术公司的官员告诉路透社，优步技术公司已经悄悄推出了一项服务，让公共卫生官员可以快速访问司机和乘客的数据，这些司机和乘客被认为与新冠肺炎感染者有过接触。

这项免费提供的服务可能有助于提升这家叫车巨头的形象，该公司最近在美国发起了一场新的广告宣传活动，突出其“不戴面具，不乘车”的政策。

优步官员表示，该服务目前正被提升为所有运营国家的政府卫生官员，它为卫生部门提供了关于谁使用了优步服务以及何时使用优步服务的数据，并允许卫生机构敦促受影响的用户进行隔离。

官员们说，一个人的信息可以在几个小时内获得，公司认为新冠肺炎是一个紧急情况，涉及死亡或严重身体受伤的危险。(ubr.to/2Wy3v4Z)。

尽管优步已经提供这些数据几个月了，但它还没有在美国许多病毒热点地区投入使用。

路透社(Reuters)最近对美国32个州和地方卫生部门的接触者追踪政策进行了审查，发现大多数部门没有使用叫车数据来追踪病毒的传播。在那些忽视这些数据的州中，有德克萨斯州和佛罗里达州，这两个州的新感染人数激增。

与其他几个国家不同，美国没有联邦计划或移动应用程序来追踪冠状病毒感染者的接触情况，世界卫生组织认为这是抗击新冠肺炎大流行的关键措施。

美国疾病控制和预防中心(CDC)没有回复记者的置评请求。

最近几周，美国数十个州开始雇佣数千名工作人员采访受感染的患者，确认他们接触过的人，然后命令这些人进行隔离。卫生官员和专家表示，叫车数据可能会在这一努力中发挥重要作用，因为它可以识别出受感染个人的直接社交圈之外的更大一组人。

密歇根州立大学流行病学教授、弗林特新冠肺炎接触者追踪工作组成员米卡·斯马特(Mieka Smart)表示：“在许多人使用这些服务的城市，这些数据可能是潜在的救命稻草。”

公司官员说，优步长期以来一直在紧急情况或刑事调查中向美国执法官员提供数据。官员们说，它第一次开始关注与健康相关的问题是在2019年，当时美国麻疹病例的死灰复燃促使几个卫生部门要求提供数据。

优步全球执法负责人迈克·沙利文(Mike Sullivan)表示，今年1月，公司高管飞往洛杉矶，与当地卫生部门和疾控中心官员会面，讨论如何最好地利用优步的数据。

讨论很快转向了新的冠状病毒，当时这种病毒才刚刚开始在中国境外传播。

沙利文是一名经验丰富的美国检察官，他领导着一个由100名优步员工组成的团队，全天候处理数据请求。沙利文说，“我们的时机最终是有益的，因为它让我们在COVID开始全球扩张之前领先。”

优步官员表示，今年上半年，优步总共收到了来自29个国家公共卫生部门的约560份与冠状病毒相关的请求，其中大部分由该公司在两小时内得到处理。相比之下，2019年全球卫生部门只有10项请求。

在总数中，有158项请求是由卫生当局在美国各地近40个地点提出的。

使用这个专为公共卫生部门设计的新门户网站，可以根据旅行收据或乘客姓名查找数据。卫生官员被提示具体说明他们希望优步采取什么行动作为服务的一部分。

沙利文说，“我们希望确保他们是专家，我们遵循他们的建议”，关于是否暂时阻止司机、骑手或快递员使用优步的服务。确认感染的优步客户将被自动阻止进入该平台至少14天。

沙利文说，优步的联系人追踪请求有所增加，这些请求来自澳大利亚和新西兰等国家，这些国家被认为是控制病毒取得初步成功的罪魁祸首。他补充说，在几个欧洲国家，接触者追踪也比美国协调得多，包括英国。

美国的接触者追踪工作因地区而异。卫生部门的要求显示，在一些地区，这项工作是在州一级协调的，而另一些地区则由市或县负责。

例如，在马萨诸塞州，如果感染者告诉调查人员他们乘坐了叫车旅行，当地卫生部门就会收集旅行细节。然后，这些信息被转移到州卫生部，后者联系优步或Lyft要求提供数据。

Lyft表示，它通过执法请求系统向美国和加拿大卫生官员提供数据，但以隐私原因拒绝提供更多细节。

在加利福尼亚州，当地官员处理整个接触者追踪过程。据旧金山接触者追踪项目负责人迈克尔·里德(Michael Reid)说，到目前为止，旧金山已经在少数情况下要求提供与冠状病毒大流行相关的叫车数据。

里德说：“归根结底，我们需要尽可能多的数据才能有效。”“无论是优步(Uber)还是Lyft，还是牧师告诉你周日谁在教堂。”