Gett再筹集1亿美元，将其B2B按需乘车业务加倍

总部位于伦敦和以色列的拼车公司Gett已经筹集了1亿美元，该公司与优步(Uber)和许多其他公司竞争，提供按需提供私家车服务。Gett的首席执行官兼创始人Dave Waiser告诉TechCrunch，这都是主要的股权资本，该公司表示，计划利用这笔资金继续投资于其B2B业务，在全球健康大流行期间，该业务一直在增长-而不是萎缩或持平。

韦瑟在一份声明中表示：“由于新冠肺炎的影响，人们在城市中的出行方式正在发生戏剧性的变化，企业正在寻求优化成本，并为员工提供高效、安全的地面旅行解决方案。”我们的移动软件使人们能够在旅途中做到最好，从而帮助企业蓬勃发展。获得充足的资金并在我们的盈利之旅中达到一个关键的里程碑是公司迈出的重要一步。所得资金将帮助我们在国际上发展我们独特的企业SaaS平台，同时我们考虑在未来进行IPO，以进一步加速我们的扩张。“。

该公司在2019年12月实现运营盈利，并曾表示计划在2020年上市，但听起来，如果上市，这一时间表现在已被推迟到2021年。盖特表示，它已经达到了“新冠肺炎之前设定的原始财务目标”。今年6月，该公司在每个核心市场都实现了盈利，目前的目标是在2021年实现现金流正增长，然后进行“潜在的”首次公开募股(IPO)。

“这是一种奢侈品，使公司能够在最好的时候上市，而不是像许多(亏损的)公司现在必须做的那样，从现金需求出发进行推理，”Waiser说。

Gett在本轮融资中没有透露任何投资者的名字，只是指出它是新的和现有的支持者的组合，也没有披露其估值。

Waiser表示，原因是这轮融资仍在进行中，并获得超额认购，因此计划在融资结束后宣布一份投资者名单。

不过，在某些背景下，Gett现在已经从大众、Access及其创始人Len Blavatnik、Kreos、MCI等投资者那里筹集了7.5亿美元，其上一次估值为15亿美元，与2019年5月的2亿美元融资挂钩。

Gett早在几年前就开始运营，同时为消费者和企业用户服务，但近年来，它专门针对商业账户磨练了重点。考虑到扩展以消费者为中心的拼车业务所带来的资本密集度、竞争力以及随之而来的糟糕的单位经济效益(我们在优步(Uber)、Lyft、Grab和其他许多公司都看到了各种因素的汇聚)，这一点也就不足为奇了。

Gett转向B2B，已经获得了大约15,000家企业客户，其中包括财富500强中三分之一的客户。同样有趣的是Gett采取的规模化方式：今天，它在大约1500个城市提供乘车服务，但其中一部分并不是由Gett直接提供服务，而是与Lyft合作-这是2019年11月Gett在前者关闭其在纽约市的Juno业务后与该公司签署的一项协议的结果。它一直在扩大这一名单，将其他第三方合作伙伴也包括在内。

虽然合作伙伴关系可能不会像Gett在直接运营中那样带来强劲的利润率，但它在实际乘车过程中提供了过多的分析和发票服务，并确保了企业账户的安全，这提供了其他收入流来抵消这一点。该公司声称，其服务最终比企业的其他地面交通选择低约25%。

虽然许多消费者可能在最近几个月减少了乘坐优步的次数，但商业市场已经看到了一个转折点，即确保用户在必要时进行的出行得到很好的控制，特别是为了满足特定的安全标准。这一直是Gett的甜蜜点，其非常具体的B2B方法。

Gett董事长约翰·阿莫斯·热尼什(Amos Genish)在一份声明中表示：“大流行期间筹资活动的完成，清楚地表明了我们的股东和新投资者对Gett专注于企业市场及其全球扩张计划的愿景的信心，以及对公司强劲的运营和财务表现的信心，”Gett董事长约翰·阿莫斯·热尼什(Amos Genish)在一份声明中表示。