优步启动对英国主要司机就业权裁决的最终上诉

优步(Uber)正在与英国一项裁决进行斗争，该裁决要求优步司机在英国最高法院被归类为工人。

周二，这家拼车巨头将在最高法院为期两天的听证会上开始最后一搏，试图对这起具有里程碑意义的就业权利案提出上诉。

这场法律战始于2016年，当时就业法庭做出了有利于亚辛·阿斯拉姆(Yaseen Aslam)和詹姆斯·法勒(James Farrar)领导的一群优步司机的裁决。索赔人希望司机被视为有权享受最低工资和假日工资等就业保护的工人。

英国的每个下级法院-最近的英国上诉法院-都站在了司机一边。

优步的另一次亏损可能会危及该公司的商业模式。优步坚持认为，其司机应该被视为个体户-类似于有多少私人出租司机被归类-而不是员工。

优步北欧和东欧地区总经理杰米·海伍德(Jamie Heywood)表示：绝大多数司机都希望独立工作，多年来，我们对我们的应用程序进行了重大修改，以提供完全灵活的更多好处。

司机可以决定是否、何时何地开车，但也可以享受免费的AXA保险，包括疾病或伤害，以及产假和陪产假。

首席申索人阿斯拉姆同时也是App司机和快递员工会(ADCU)的主席，他表示，损失将导致工会的监管机构撤销ADCU的上市，因为法律要求工会必须完全或主要由工人组成。

这是我们与优步的最后一次摊牌，但对每个人来说，赌注都不能再高了，阿斯拉姆说。如果优步获胜，贪婪的雇主将不合时宜地急于削减我们所知的就业率，并将整个经济优步化为优步(Uber)。

优步司机和其他零工经济工人将被剥夺成立工会的权利。

如果优步败诉，此案可能会对零工经济产生重大影响。零工经济模式鼓励灵活的工作安排，但因将工人置于不稳定的就业状况而受到批评，特别是在冠状病毒大流行期间。该领域的其他公司包括Deliveroo和Airbnb。

法勒和阿斯拉姆的代表律师是伦敦贝茨·威尔斯律师事务所(Bates Wells)的律师保罗·詹宁斯(Paul Jennings)和蕾切尔·马蒂森(Rachel Mathieson)。

贝茨·威尔斯(Bates Wells)就业团队的同事马蒂森(Mathieson)表示，这起里程碑式的案件将对增长最快的经济部门的工人受到多好或多糟糕的待遇产生巨大影响。

在我们面临经济不确定性的时候，工人得到法律规定的基本保护比以往任何时候都更加重要。优步司机理应得到他们与优步的关系赋予他们的最低工资。

优步在英国总共有6万名司机。去年，英国的零工人数为470万人。

优步在英国的法律诉讼增加了该公司面临的国内和国际压力。去年，优步再次被禁止在伦敦运营-尽管优步可以在上诉期间继续运营。

与此同时，加州今年出台了一项名为AB5的法律，将优步和Lyft司机归类为工人。优步、Lyft和其他零工公司反对这项法律，然而，市政府官员正在寻求禁制令，迫使他们遵守这项法律。

由于冠状病毒大流行，周二和周三的最高法院听证会将以在线形式举行，这是一个时代的迹象。预计法院在几个月内不会做出裁决。