加利福尼亚州的索拉诺县正在酝酿着一个非常大的问题，我想大多数人都不知道。这是一个既可能是经济灾难，也可能是环境灾难的问题，不仅是局部的，而且是地区性的。对环境的影响可能会对全球产生影响。当我多年前住在那里的时候，我还是一名兼职大学生，我想成为一名城市规划师。为了准备从事规划工作，我把现有的县城铁路计划作为我学习的重点。每次上课让我挑选一个现实世界的问题来分析、撰写论文或做一些工作时，我都会挑选县铁路计划中的一些元素进行审查。在几节课的过程中，这最终发展成了一份演示文稿。在我开始研究的时候，索拉诺县只有一个美铁车站。它是国会走廊路线的一部分。这条线路连接州首府萨克拉门托和旧金山，索拉诺县是这条线路上最大的一段没有车站的铁路。现有的计划是再建造三个火车站，以填补索拉诺县的空白。不幸的是，为新车站选址的过程并不健全。当地的城市没有让一些组织分析整个县的电视台应该去哪里，而是聚集在一起，政治上瓜分了蛋糕。只有在这之后，他们才聘请一名顾问为每个有问题的城市挑选具体的地点。顾问做了他们拿到钱要做的事。他们没有拿到钱来分析整个县，选择哪些城市应该选址，而且他们无疑知道自己的饭碗是在哪一边。由此产生的计划存在严重缺陷。首先，特拉维斯空军基地(AFB)在政治上分蛋糕的会议上没有代表。它没有代表，因为它不是一个城市，所以它很可能根本没有被邀请。问题是，它是该县最大的雇主，每年超过10亿美元，由此产生的铁路计划可能会鼓励联邦政府将特拉维斯转移到其他地方。联邦政府玩弄着不管怎样定期重新安置它的想法，只是因为它的功能可以在西海岸的几乎任何地方提供，而且几乎任何其他地方都比旧金山湾区便宜。铁路计划的问题是侵占了基地。这是一个军事设施的安全问题，也是决定关闭和保留哪些基地的一个因素。首要的环境问题是决定将其中一个车站给贝尼西亚，尽管没有好的地方放置车站。空间站将设在一个受保护的湿地，这是一个重要的鸟类保护区，也是太平洋航道的关键部分。因此，无论是在北美还是南美，它都会影响到很长一段距离的鸟类迁徙。这不仅仅是一个地方性问题。该计划还存在一些其他问题。例如，为贝尼西亚选择的地点将永远不会在它周围有太多的开发，因为它是受保护的湿地，空间站可能会像威尼斯一样慢慢沉入沼泽。选定的地点通常在为现有人口中心提供服务方面做得很差，因此不太可能有好的乘客。在我做研究的这些年里，计划中的三个车站中的一个在2018年4月隆重开业。虽然花费了数百万美元，但这个电台对特拉维斯空军基地构成了威胁，因此它对当地每年超过10亿美元的收入构成了威胁。因此，我认为关闭它并采用我的分析建议的网站是有意义的，这些网站通常比现有的计划更好。我不懂政治，我不再住在加州，我不知道如何去宣传有替代计划的想法，这个替代计划基于更好的指标，比如乘客量，保护特拉维斯AFB和保护关键栖息地。然而，我仍然相信我制定的计划是一个更好的计划，我仍然担心实施该县现有铁路计划的后果。在互联网上写字是我略知一二的事情。所以我在这里，可以说回到了我的旧习惯。