石灰，Dott和Tier赢得巴黎滑板车许可证，使鸟牌在一个关键市场亏损

巴黎是世界上为数不多的几个城市之一，这些城市已经成为争夺共享微移动市场市场份额的关键战场之一。这些许可证对Dott，Lime和Tier来说是一个关键的胜利。相反，这对总部位于美国的鸟牌来说是一个重大损失，就在一年前，该公司在法国市场下了大赌注，并宣布计划在巴黎开设其最大的欧洲办事处。鸟牌当时表示，希望在2021年年中之前招聘1000人。

这三家运营商将被允许在巴黎各部署5000辆滑板车，为期两年。该市正在为这些设备创造2500个专用停车位，以避免人行道上的混乱，这是允许共享滑板车公司开设店铺的城市的主要抱怨。

巴黎市长安妮·伊达尔戈通过推特宣布了这一消息。下面是这三条推文的完整翻译。

祝贺莱姆、多特和蒂尔在巴黎滑板车招标中胜出。这3家运营商将是唯一一家在巴黎每人最多部署5000辆滑板车的运营商。

根据环境责任、使用者安全、滑板车维护和充电管理三个标准选择运营商(编辑)。

我提醒滑板车使用者，他们在旅行中应该尊重行人和道路规则，他们应该在分配的区域停车：巴黎目前正在创造2500个专用停车位。

这三家滑板车公司都为其在巴黎及其他地区的运营做出了各种环境和社会承诺，以努力赢得城市的支持，支持他们的商业模式。例如，Lime在周四的一篇博客文章中表示，它用当地的可再生能源为其仓库供电，利用当地劳动力实施广泛的维修和再利用计划，在生命周期结束时回收97%的材料，并根据碳中性协议运营一支经过认证的碳中性车队。

多特和蒂尔也做出了类似的承诺。多特表示，其每辆滑板车都将配备可拆卸电池，由可再生能源充电，并完全由当地全职员工维修。Dott表示，计划在巴黎为使用其摩托车提供固定价格的门票，往返通行证价格为3.99欧元，7天无限制解锁通行证价格为2.9欧元。开锁费通常为1欧元/趟。

本月早些时候，多特(Dott)、Tier和Voi宣布了一个可持续发展联盟，做出了10项环境和社会承诺，包括承诺从2021年起不在任何市场使用零工经济工人，从2021年起在所有新的电动滑板车中至少使用20%的回收材料，从今年开始，所有新的电动滑板车都必须配备可更换电池。