巴黎选择Lime、Tier和Dott作为其电动滑板车运营商，冷落了Bird，后者曾计划在两年内建立一个巴黎枢纽并雇佣1000名员工

巴黎已经选择了电动滑板车运营商。多亏了市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)富有远见的领导，这座城市迅速成为骑自行车、步行和滑板车的避风港，并选择Lime、Tier和Dott作为其滑板车公司。每家公司都将获得一份为期两年的合同，允许其在全市部署5000辆电动滑板车，总计1.5万辆滑板车。

对于总部位于旧金山的Lime公司来说，这一结果代表着一次巨大的胜利。该公司的主要投资者包括优步(Uber)和谷歌(Google)。对于Lime的主要竞争对手Bird来说，这也是一个惨痛的损失。Bird是一家共享滑板车的先驱，该公司曾计划通过雇佣数千人在位于巴黎的新欧洲中心工作，将巴黎作为其“第二个家”。伯德的发言人没有立即回复记者的置评请求。

这一结果对莱姆来说是一个巨大的胜利，但对伯德来说也是一个惨痛的损失。

电动滑板车可以通过智能手机应用程序租赁，2018年首次出现在巴黎街头。但摩托车的涓涓细流很快变成了洪水，导致大约2万辆摩托车淹没了街道。伊达尔戈称这些滑板车是“无政府状态”，而交通部长伊丽莎白·伯恩告诉“巴黎人报”，这座城市正在经历“弱肉强食”。

去年，该市宣布了一项计划，通过选择三家官方运营商来控制混乱。伊达尔戈在2019年表示：“我们需要秩序和规则来确保道路安全，让我们城市的街道、人行道和社区平静下来。”

Toutes mes félicitationsà@limeBike，@dot_fr et@tierskoters，laréats de l‘appl d’offre trottinette lancépar@paris。CES 3操作员服务于巴黎，最多5.000个小马车，最多5.000个小马车，最多的是巴黎的一家分店的分店，最多5.000个小马车，最多的是巴黎的一家分店。Cc@david_belliard 1/3 https://t.co/NewayZ8Usi。

-安妮·伊达尔戈(@Anne_Hidalgo)2020年7月23日。

总共有16家滑板车共享公司回应了该市的提案请求。莱姆是唯一一家赢得合同的美国公司，该公司表示“很高兴能成为获胜者之一”。总部设在柏林的Tier赢得了“世界上最大的电动滑板车招标”。总部位于阿姆斯特丹的多特在推特上发布了一张其团队庆祝的照片。

伊达尔戈最近几乎完全凭借一个将汽车从城市中移除以促进骑自行车和步行的平台赢得连任，他说，选择滑板车运营商是基于三个标准：环境责任，对用户的安全，以及管理滑板车的维护和充电。

她还呼吁骑摩托车的人尊重道路规则，同时指出，巴黎各地正在安装2500个专门的摩托车停车位。

选择巴黎的滑板车运营商可能会对欧洲和美国的微型移动行业产生深远影响，特别是在冠状病毒大流行正在推动更多合并和整合的情况下。NGP Capital的管理合伙人、Lime的投资者保罗·阿塞尔(Paul Asel)在6月份告诉“商业内幕”(Business Insider)，巴黎的决定可能只会为未来只有两三家在欧洲运营的公司铺平道路。

最初，新冠肺炎让共享滑板车行业陷入停顿。随着滑板车公司将他们的车辆从城市街道上拖走，乘客量直线下降。按机队规模和估值计算，鸟牌和Lime是最大的两家公司，近几个月来经历了大规模裁员，取消了约580个全职职位。优步出售了其共享自行车和滑板车业务Jump on Lime，这是一项投资的一部分，这项投资将使Lime的估值下降近80%。

但该行业正在缓慢复苏，这要归功于人们对骑自行车和其他替代交通方式的兴趣的复苏。随着城市居民寻找安全的出行方式，他们也在长途旅行中使用滑板车。上周，Lime报告称，自大流行开始以来，滑板车旅行的持续时间平均延长了34%，距离延长了18%。