空间站：巴黎赢家和输家，里维安设定交货日期，Waymo和FCA加深联系

大家好，欢迎回到车站，这是一份时事通讯，专门介绍现在和未来人们和包裹从A点到B点的所有方式。

这是一年中天空开放、收益从天而降的古怪时刻，给了我们对上市公司的宝贵洞察力。在TechCrunch，我们密切关注初创公司；我们还密切关注上市公司--这份名单在今年夏天的SPAC上越来越多。我本周的收益亮点是特斯拉(Tesla)，这是一家经常两极分化的公司，自3月份以来，它的股价出现了前所未有的上涨。

近十年来，我一直在写关于特斯拉的文章。它的收益报告和人们对这些报告的反应令人着迷。该公司的第二季度收益报告也没有什么不同。乍一看，特斯拉似乎在所有方面都取得了胜利，尽管受到新冠肺炎疫情的不利影响，但该公司仍设法将盈利连胜延长至四个季度-这是该公司迄今盈利时间最长的一段时间。

我们来这里是为了提供我们所写的每一家公司的完整情况。以下是超出底线的其他重要细节。

与上季度相比，特斯拉营收接近持平，较上年同期下降5%。特斯拉在大幅削减运营费用并获得4.28亿美元的监管信贷收入后，得以实现利润大关-(根据摩根士丹利(Morgan Stanley)的数据，监管信贷约占第二季度GAAP利润的400%)。特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)在财报电话会议上表示，特斯拉预计2020年来自监管信贷的收入将比去年翻一番。他还表示，他预计监管部门的信贷销售最终会下降。

一个好的惊喜是：特斯拉在本季度产生了4.18亿美元的正自由现金流，远远好于预期。

最后，关注下半年的资本支出和运营成本。特斯拉正在经历前所未有的扩张，并表示今年将有三家工厂在建-柏林、中国和德克萨斯州。电话会议上还宣布了德克萨斯州的工厂，该工厂将为东海岸生产CyberTruck、特斯拉Semi以及Model Y和Model 3。

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微移动公司Dott，Lime和Tier Mobility本周取得了巨大的胜利，并获得了在巴黎运营的许可。巴黎是世界上为数不多的几个城市之一，这些城市已经成为争夺共享滑板车和自行车行业市场份额的关键战场。

大约有16家公司在争夺一席之地。在这一策略中，伯德可能是最明显的输家。就在一年前，这家美国摩托车先驱在法国市场下了大赌注，并宣布计划在巴黎开设其最大的欧洲办事处。鸟牌当时表示，希望在2021年年中之前招聘1000人。

巴黎被视为少数几个部署滑板车的主要市场之一。巴黎有多重要？Ride Report首席执行官威廉·亨德森(William Henderson)在最近的一次采访中这样对我说。

“少数几家公司将因为得不到那一份许可证而倒闭--这就是一笔多么大的交易，就是这一个市场。”

牛仔在B轮融资中从Exor Seeds、HCVC、Ismer Capital、Future Positive Capital和Index Ventures筹集了2600万美元(2300万欧元)。这家初创公司一直在制造高端电动自行车，并直接向欧洲各地的消费者销售。

随着安全路线需求的飙升，谷歌地图为骑自行车的人推出了一些新功能。根据谷歌的数据，自2月份以来，谷歌地图中关于骑行方向的请求跃升了69%。这款应用现在有端到端的方向，包括停靠的自行车共享信息。对于一些城市，地图会向用户显示打开相关单车共享APP的链接，以便预订和解锁单车。这篇博客文章值得一读，即使只是为了了解谷歌地图是如何确定最佳路线的。

SoundCloud创始人Eric Qudenus-Wahlforss和Alexander Ljung与Jimdo的联合创始人Christian Springub一起推出了一项新的在线订阅电动自行车服务，名为Dance。这项仅限受邀参加的计划首先在柏林拉开帷幕，包括每月59欧元的“介绍价”的全包服务套餐和自己设计的电动自行车。创始人的目标是强调租赁服务的社区方面，就像他们对SoundCloud所做的那样。

一份关于交易的公益广告。这听起来像是一个显而易见的信息，但唉，过去两个月与几家交通初创公司的员工的谈话促使我在这里详细说明了这一点。交易和合作的细节或条款很重要。当我报道合作声明时，我试图提供尽可能完整的报道，尽管公司努力将条款保密，或者为交易描绘一幅比现实更乐观的图景。“试试看”是个重要的词。我并不总是成功的。

以上周宣布的TuSimple-Navistar交易为例。这两家公司表示，他们将在2024年之前开发并开始生产自动半自动卡车。它还涉及Navistar在这家初创公司持有未披露的股份。

这似乎是TuSimple的一次关键胜利。TuSimple是一家自主卡车运输初创公司，在中国和美国都有业务。宣布这一消息的时机也很重要；我上个月了解到并报道说，TuSimple开始四处寻找至少2.5亿美元的新资金。

然而，在“信息报”的记者与熟悉这笔交易的人交谈之前，尚不清楚的是，TuSimple预计将在至少几年内每年向Navistar支付数千万美元，以开发和获得Navistar卡车。TuSimple还“给予”了Navistar的股权。

这种伙伴关系很可能最终会给两家公司带来丰硕成果。这并没有改变这样一个事实，即这笔交易有着不同寻常的结构，并说明了TuSimple和其他自动驾驶卡车初创公司在试图与传统制造商建立合作伙伴关系时面临的挑战。

Claims Genius是一家使用计算机视觉和人工智能技术提供即时车辆损坏评估的公司，该公司在首轮融资中筹集了550万美元，其中包括马来西亚Financial Link和Siri Info Solutions的投资。

到目前为止，Dexerity从秘密行动中脱颖而出，筹集了5620万美元的资金，来自一长串支持者，包括凯鹏华盈(Kleiner Perkins)、LightSpeed Venture Partners、Object Ventures、太平洋西岸(Pacific West Bank)、B37 Ventures、Presidio(住友)风投(Sumitomo)Ventures、Blackhorn Ventures、Liquid 2 Ventures和Stanford StartX。Dexerity已经构建了一个全栈解决方案，旨在创建协作机器人系统。(是的，这不完全是移动性，但与机器人技术有交叉之处)硬件-软件系统专为各种不同的任务而设计，包括拣箱和装箱，目标是仓库履行和物流需求。