JP-7

JP-7，俗称JP-7(在MIL-DTL-38219[2]之前称为喷气推进剂7)是为美国空军开发的一种喷气燃料，用于其超音速军用飞机，需要高闪点和高热稳定性的喷气燃料。JP-7是开发的燃料，这是普惠J58(JT11D-20)涡轮喷气发动机所需的，该发动机主要用于现已退役的洛克希德SR-71黑鸟。[1]在飞行过程中，SR-71可以达到超过3马赫的速度，这是J58发动机最有效的巡航速度。然而，由于与空气的摩擦，在这种速度下会产生非常高的皮肤温度。需要一种新的不受热量影响的喷气燃料，因此JP-7喷气燃料就是为此开发的。

波音X-51 Waverider还使用JP-7燃料来运行普惠SJY61超燃冲压发动机，燃料容量约为270磅(120千克)。[3]与SR-71一样，X-51A设计超冷燃料(在平流层中通过延长亚音速飞行冷却；在加速到超音速之前)；然后，在超音速飞行中，燃料通过热交换器循环加热，热交换器将机身内部空间的热负荷传递给它。然后，燃料通过发动机的旋转机械部件和辅助机械设备泵送，既提供润滑又提供冷却。最后，在近550°F(290°C)的温度下，将其泵入发动机的燃油喷嘴。[4]。

JP-7是一种主要由碳氢化合物组成的化合物混合物，包括烷烃、环烷烃、烷基苯、吲哚/四氢萘和萘；添加氟碳化合物以提高其润滑性能，添加氧化剂以使其更有效地燃烧，以及一种名为A-50的含铯化合物，这种化合物被称为A-50，有助于掩盖排气烟羽的雷达和红外特征。SR-71黑鸟每小时飞行大约消耗36,000-44,000磅(16,000-20,000公斤)燃料。[需要引用]。

JP-7的不同寻常之处在于，它不是一种传统的馏分燃料，而是由特殊的混合原料制成，目的是使苯或甲苯等高度挥发性成分的浓度非常低(<；3%)，几乎没有硫、氧和氮杂质。它具有较低的蒸汽压和较高的热氧化稳定性。燃料必须在很宽的温度范围内工作：从高海拔接近冰点，到机身和发动机部件的高温，它们正被它高速冷却。它的挥发性必须足够低，才能在这样的高温下耐闪光。

JP-7极低的挥发性和相对不愿意被点燃，需要向发动机中注入三乙基硼烷(TEB)以启动燃烧，并允许加力燃烧室在飞行中操作。SR-71对TEB的容量有限，因此可供TEB重新启动的镜头数量有限(通常为16个)，在具有多个相对低空空中加油和正常高空巡航飞行阶段的长途飞行中，这些镜头必须谨慎管理。

壳牌石油公司于1955年开发了JP-7。该公司副总裁吉米·杜利特尔安排壳牌公司为中央情报局(CIA)和美国空军(USAF)的秘密洛克希德U-2侦察机开发燃料，这架飞机需要一种低挥发性燃料，不会在高空蒸发。生产数十万加仑的新燃料需要壳牌通常用于制造飞虫杀虫剂的石油副产品，导致当年全国范围内该产品的短缺。[5]。

沸点(1标准大气压(100 KPa))：282-288°C(540-550°F)。

蒸汽压(300°F(149°C))：155毫米汞(3.00磅/平方英寸)(20.7千帕)

^请注意，对于给定的热量生成量，较高的光度计数与较低的亮度相对应，这有点与直觉相反。[6]因此，高光度计数意味着对于在燃烧中释放的给定量的能量，与低光度计数燃料的情况相比，更多的能量用于加热气体，而较少的能量用于通过辐射传递来加热周围结构。但这并没有说明任何关于其他转移机制的内容，例如扩散转移，其可能更大或更小。

^a b c SR-71A飞行手册(U)，E期，更改2.SR-71.org。SR-71在线-保罗·R·库彻。1989年7月31日。

协助快速搜索，基本配置文件：MIL-T-38219D军用规范，涡轮燃料，低挥发性，JP-7&34；。Dla.mil。DLA文档服务。1998年8月21日。2012年2月22日从原件存档。

Gregory W.Pedlow；Donald E.Welzenbach(1992)。中央情报局和空中侦察：U-2和OXCART计划，1954-1974(PDF)。您的位置：我也知道>教育/科学>教育。华盛顿特区：历史工作人员，中央情报局。第61-62页。存档自原件(Pdf)，日期为2016年4月22日。

^Bachman，K.C.(1961)。发光计数量与分子结构和烟点的关系。“化学与工程数据”杂志。6(4)：631-634。DOI：10.1021/je60011a045。

里奇，本·R和利奥·亚诺斯。臭鼬作品：我在洛克希德的个人回忆录。“纽约：利特尔、布朗和公司”，1994年出版。ISBN电话：0-316-74330-5。

法隆，奥贝德；曼德尔，戴安；纳瓦罗，赫尔南。喷气燃料JP-4和JP-7的毒理学概况…[中国核科技信息与经济研究院]。有毒物质和疾病登记局，亚特兰大，1995年6月。