空间站：Ada 30岁生日，松下的新电池技术和交付(数据)困境

大家好，欢迎回到车站，这是一份时事通讯，专门介绍现在和未来人们和包裹从A点到B点的所有方式。

在我们进入本周的所有移动新闻和分析之前，我想指出一个即将到来的事件，它可能会引起刚刚起步的创业者的兴趣。我们每年秋天举办的年度大型活动TC Disrupt今年是虚拟的。我还不能告诉你所有的事情，除非我们投入了大量的精力和技术来使这场比赛变得互动和令人兴奋。这不是去参加无聊的网络研讨会。

我们今年增加了一系列新的活动来破坏，其中包括我们称之为“Pitch Deck Teardown”的活动。顶尖的风险资本家和企业家将评估并建议修复扰乱2020年与会者的推销平台。报名参加Pitch Deck Teardown的投资者包括牛仔风险投资公司的艾琳·李、Venture Forward的查尔斯·哈德森、General Catalyst的Niko Bonatsos、星火资本的Megan Quinn、Long Journey Ventures的Cyan Banister、红杉资本的Roelof Botha和BBG的Susan Lyne。

只会选择登记的或中断的与会者的演讲台。以下是活动的完整明细以及如何注册。

球场甲板的拆毁也来得再好不过了。在我们上个月的早期活动中，Emerence Capital的杰克·萨珀谈到了如何安排你的首轮融资。对于投资者来说，9月份恰好是审查推销平台的重要月份。

友好的提醒，您可以随时联系并给我发电子邮件至[email protected]，与我分享想法、批评、提出意见或提示。您也可以通过Twitter-@kirsten korosec直接发送消息给我。

今年夏天，对于在少数几个市场争夺许可证的滑板车公司来说，这是一个关键时期。在几年前上街的第一波电动滑板车浪潮中，城市们学到了一些东西。这一次，城市领导人对电动滑板车施加了更多限制，并限制了允许在城市地区运营的公司数量。这是一个重要的变化，也提高了滑板车公司的赌注。

首先是巴黎，它向多特、莱姆和蒂尔颁发了在这座城市运营的许可证。现在，芝加哥已经向Bird，Lime和Spin发放了第二个试点项目的许可证。芝加哥将滑板车的使用限制在凌晨5点之间每小时15英里。晚上10点。而且很少有像湖滨步道这样的区域禁止滑板车。

每家滑板车公司的设备数量不得超过3333台，其中50%必须部署股权优先区域。第二个试点的新要求是，所有电动滑板车都必须有锁，要求骑车人将滑板车固定在固定的物体上，以结束他们的旅行。

另外，Lyft没有申请滑板车许可证。我问莱夫特，“有何不可？”该公司表示，它正专注于芝加哥自行车共享系统Divvy的扩张。该市去年让Lyft成为Divvy的独家运营商，现在开始扩张。Divvy系统最终将包括16,500辆自行车和800个车站。以下是莱夫特不得不说的话：

“去年我们花了大部分时间与芝加哥南区和西区的社区合作，为新的车站和电动自行车做准备。为了优先考虑我们与CDOT合作扩大Divvy的工作，并为Divvy成员提供尽可能高的体验，Lyft选择不提交一份反映今年滑板车试点要求的申请。我们致力于在芝加哥取得微移动性的长期成功，我们期待着未来有机会与市政府合作，将自行车和滑板车的好处合并为一个Divvy会员。“