邮件延误打击费城居民，人手不足的USPS难以跟上
整个费城地区的社区在收到邮件方面都经历了严重的延误，一些居民长达三周以上没有包裹和信件，导致他们没有药物、工资和账单。
这些延误发生在美国邮政服务正在经历重大变化的时候。邮政署署长的新政策取消了加班，命令邮递员留下邮件以加快工作日的速度，并大幅削减办公时间，再加上之前预算削减和冠状病毒缺勤造成的人员短缺，导致了广泛的递送延误。
根据当地工会领导人和承运商的说法，邮件堆积在办公室里，没有扫描，也没有分类。接受《问询报》采访的邮递员表示，他们不堪重负，工作时间很长，但仍然无法完成路线。办公室人手如此短缺，以至于当承运人外出时，往往不会为他们的路线指派替补人员。
USPS发言人Ray V.Daiutolo Sr.Ray V.Daiutolo说：“我知道我们正在调整我们的可用资源，以配合正在进行的冠状病毒大流行带来的影响所造成的工作量。”“我们有宽松的休假政策，我们正在积极招聘合格的应聘者。我们感谢客户的耐心和员工在日复一日的条件变化中所付出的努力。我们为我们的员工感到自豪，因为他们为他们所服务的客户发挥了重要作用。“。
居民们正在努力了解情况，但许多人在没有支票或他们期待收到的食物包裹的情况下艰难度日。
“我觉得抱怨很糟糕，因为这是一个更大的问题，”奥弗布鲁克居民老罗伯特·杨(Robert Young Sr.)说。他一个多星期没有收到邮件，没有工人赔偿金。“但我们还是要活下去。”
顾客们早已灰心丧气了。例如，在奥弗布鲁克公园(Overbrook Park)，根据工会的数据，在过去的一个月里，那里的携带者中至少出现了四例冠状病毒病例，居民们感到绝望。
瓦莱丽·赖斯(Valerie Rice)表示，她的邮件在7月份每两周才会到达一次。她通过邮件为患有自闭症的25岁的孙子接受药物治疗。但现在它没有按时到达，迫使她去了全市不同的药店，希望他们有他需要的东西。
65岁的赖斯说：“我试着陪在他身边，祈祷自己有能力照顾他。”
唐纳德·布洛克说，他已经三个星期没有邮件了-根据他的USPS邮件警报，他在奥弗布鲁克邮局里留下了71封信和3个包裹，其中包括两张工资支票。
Daiutolo说，在Overbrook的情况下，经理们正在“灵活安排可用的资源，以适应工作量”，并表示“正在尽一切努力递送邮件”。
全市-费城北部、费城南部、费城南部和西南部部分地区-的人们表示，他们看到了两到三天的延误，他们的包裹比预计的递送日期晚了几周。
居民们提出了客户服务投诉，并前往邮局试图取走他们的邮件，但他们被告知必须等待邮递员递送他们的物品。
杨说：“这是同样的迂回，但什么都没有做。”“邮局里堆满了我们的邮件。”
根据美国邮政工人工会地方89号(American Postal Workers Union Local 89)提供的记录，自3月以来，在费城各地，至少有133名邮政服务员工-从邮递员和办事员到邮件处理员和管理员-被检测出冠状病毒呈阳性。已有两名员工死亡。费城的主要总部受到了重创-加工和递送中心已经收到了34起案件，而第30街和栗子街的主要送货办公室已经收到了28起案件。
APWU Local 89主席尼克·卡塞利(Nick Casselli)表示，这些案件正在加剧人员短缺。当一名员工检测呈阳性时，他们至少两周内不能工作，与他们有过接触的员工被迫隔离14天。如果没有人填，邮件就不会寄出去。
除了员工短缺之外，由于人们呆在家里网购的繁荣，该机构的包裹数量也大幅增加。卡塞利说，在冠状病毒爆发之前，费城的工厂每天大约处理3万个包裹。现在，它正在处理10万个。
“在COVID之前他们人手不足，现在他们没有人力来处理需要投递的邮件，”Casselli说。“邮件要等上一周到10天才能被扫描，然后才能寄出。”
在这种增长中，新任邮政总局局长路易斯·德乔伊(Louis DeJoy)为削减成本而突然出台的政策变化，正在加剧拖延。德乔伊是特朗普的捐赠者，于今年5月被任命。与此同时，史无前例的邮寄投票让该机构受到了密切关注。在发给员工的备忘录中，DeJoy已经命令承运商，如果邮件延误路线，就必须留下邮件，并表示该机构将禁止加班。
“这些都是邮局历史上从未发生过的事情，”卡塞利说。
USPS是价值1.6万亿美元的邮递业的一部分，雇佣了730万名员工，面临着沉重的债务。
菲利普·F·卢比奥(Philip F.Rubio)是北卡罗来纳A&；T州立大学(North Carolina A&；T State University)的历史学教授，他写了很多关于邮政服务的书。他说，目前的变化是特朗普政府寻求让公众反对邮局并最终将其私有化的努力的一部分。
邮递员表示，新订单迫使他们放弃了一些最神圣的工作承诺。
两家费城地区的航空公司表示，主管指示他们留下邮件，并优先递送亚马逊包裹。这两家航空公司为保护自己的工作而要求匿名。两人都说，他们的车站挤满了包裹，他们的卡车或袋子一天要投递的邮件量装不下。
“现在的包裹比圣诞节的时候还多。这是不可能跟上的，“一位北费城地区的航空公司说，他每周工作90个小时，仍然无法完成他的航线。
特拉华县一家有20年历史的承运商表示，在大量邮件和留下邮件的指示下，削减加班时间将是有害的。在他所在的地区，有六条航线没有指定的运营商，所以其他人加班加点地运送这些航线。如果加班时间减少，“就没有身体送邮件了”。
“我们被告知永远不要做的事情，因为那会让我们被解雇，这些都是管理层鼓励我们做的事情，”他说。在投递的20年中，从来没有人告诉我们在这之前不要投递邮件。
更正：这篇报道已被更正，指出USPS只是1.6万亿美元邮递业的一部分，该行业雇用了730万名员工。邮政服务本身就有633,108名员工。