加州劳工专员分别对优步和Lyft提起诉讼，指控它们将工人错误归类为独立承包商，从而窃取工资

加州劳工专员在针对优步和Lyft的单独诉讼中指控，优步和Lyft将司机错误归类为独立承包商，从而犯下了工资盗窃罪。诉讼称，司机被归类为自由职业者，剥夺了他们“违反加州劳动法的一系列法律保护”。

加州劳工专员莉莉娅·加西亚-布劳尔(Lilia García-Brower)在一份声明中表示：“优步和Lyft的商业模式建立在将司机错误归类为独立承包商的基础上。”“这使得工人得不到带薪病假、司机费用报销以及加班和最低工资等保障.”

这两起诉讼是加州对优步(Uber)和Lyft的最新法律挑战，这两家公司都是在加州成立并蓬勃发展的-现在发现自己越来越危险。

今年5月，加利福尼亚州总检察长泽维尔·贝塞拉(Xavier Becera)与洛杉矶、旧金山和圣地亚哥的市检察官一起起诉了这些公司，辩称根据1月1日生效的该州AB5法律，他们的司机被错误归类为独立承包商，而他们本应是员工。贝塞拉最近提交了一项初步禁令的动议，可能会迫使叫车公司立即将司机重新分类为员工。加利福尼亚州法院预计将在周四对司法部长的初步禁令做出裁决。

这些最新的诉讼也有类似的脉络。该州劳工专员已收到近5000名司机提出的工资损失索赔。但García-Brower正在寻求追回该州所有优步和Lyft司机的工资，以及一系列法定违规和损害赔偿的费用。

如果司机被归类为员工，优步和Lyft将负责向他们支付最低工资、加班补偿、带薪休息时间，以及为公司报销包括个人车辆里程在内的驾驶成本。但作为独立承包商，司机们没有得到任何这些好处。

在一份声明中，优步声称，由于冠状病毒大流行，这起诉讼来得不合时宜。优步发言人在一份声明中表示：“加州绝大多数司机都希望独立工作，我们已经对我们的应用程序进行了重大修改，以确保根据州法律，这一点仍然适用。”“当300万加州人失业时，我们的领导人应该专注于创造就业机会，而不是试图关闭整个行业.”Lyft发言人没有立即回复记者的置评请求。

这一系列诉讼和法院裁决发生在11月大选之前，届时加州选民将就优步(Uber)和Lyft支持的一项投票措施进行投票，该措施将把叫车司机和其他零工经济工人归类为独立承包商，从而推翻AB5。