在加州法官称合同司机是员工后，优步、Lyft的股价走低

优步的股票在正常交易停止几个小时后下跌了约1.3%，在正常交易中下跌了约2%。Lyft的股价下跌了2.1%，尽管其股价在正常交易中上涨，使得其盘后下跌的影响总体上较小。

正如TechCrunch在其对裁决的报道中指出的那样，将当前司机归类为员工而不是独立承包商的相关成本可能会被证明是实质性的。虽然这一决定可能意义重大，但投资者似乎无动于衷。阅读华尔街的茶叶可能是徒劳的，但在这种情况下，围绕司机是否应该是员工这个核心问题的持续数月的闲聊和法律争论，可能已经让投资者对任何特定的新闻失去了敏感度。

消息传出后，两家公司都发表了声明，各自表示将对裁决提出上诉。这一法律姿态也可能有助于缓解投资者对禁令短期经济影响的担忧，该禁令目前将在10天后生效。

“司机不想当员工，句号。我们将立即对这一裁决提出上诉，并继续为他们的独立而战。最终，我们相信这个问题将由加州选民决定，他们会站在司机一边。“。

“法院的裁决至少暂缓10天，我们计划代表加州司机立即提出紧急上诉。绝大多数司机希望独立工作，我们已经对我们的应用程序进行了重大修改，以确保加州法律规定的情况仍然如此。当300多万加州人没有工作时，我们选出的领导人应该专注于创造就业机会，而不是试图在经济衰退期间关闭整个行业。“。

优步首席执行官Dara Khosrowshahi今天在裁决前在“纽约时报”发表了一篇评论文章，主张在今天缺乏工人支持的零工经济和充分就业之间采取中间立场。

为了理解为什么优步和Lyft的股票在这一消息传出后没有受到公众投资者的更多抨击，TechCrunch转向了优步最新的财报。Lyft直到本周三才会公布第二季度收益，这意味着我们从该公司获得的最新材料较少。然而，优步的文件很有用。

优步上周公布了财报，显示出严重亏损和外卖业务激增。该公司的网约车运营受到新冠肺炎及其相关影响的严重阻碍。

作为收益周期的一部分，优步提交了一份10季度的文件。它包括最近决定之前关于加州法律状况的说明。这份文件的日期是2020年8月7日，也就是上周五，这使得该公司对此事的新闻前观点发表了我们可以预期的最新评论。

以下是其提交给美国证券交易委员会(SEC)的第一个相关部分，我们的重点是帮助您解析它：

该公司有现有的诉讼，包括集体诉讼、PAGA诉讼、仲裁索赔以及政府行政和审计程序，声称司机或其代表声称司机被错误归类为独立承包商。关于加利福尼亚州议会法案5(“AB5”)的颁布，本公司已经收到并预计将继续在加州和其他司法管辖区收到更多的错误分类索赔。就本公司尚未解决的法律及监管事宜而言，根据其目前所知，本公司相信最终的合理可能亏损金额或范围不会对本公司的业务、财务状况、经营业绩或现金流产生重大不利影响，不论是个别或整体而言。这类法律问题的结果本质上是不可预测的，并受到重大不确定性的影响。如果这些问题中的一项或多项对本公司不利，其金额超过管理层的预期，本公司的经营业绩、财务状况或现金流可能会受到重大不利影响。

在文件的更下面，优步就其成功的机会说了以下话：

2020年8月6日，在就此事举行听证会后，旧金山高等法院通知各方，法院将受理提交的动议，并在未来几天公布命令。

公司打算就这些行动积极为自己辩护。该公司成功的机会仍然不确定，任何合理可能的损失或损失范围都无法估计。

以他们的股价走势作为晴雨表，投资者的直接观点似乎是，尽管这一决定可能对优步和Lyft造成的损害不大，但它们可能受到的损害并不大。

优步和Lyft在新冠肺炎出现之前就已经向股东做出了盈利承诺，损害了他们的业务业绩。加州的决定可能会给每一家公司增加另一层困难，因为他们正在努力走出COVID领域的偿付能力，并再次走上调整后的盈利能力的道路。