加州法官裁定优步和Lyft立即将司机归类为员工

周一，加州一家法院发布了初步禁令，命令优步(Uber)和Lyft立即将优步和Lyft拼车司机重新归类为员工。这一备受期待的决定是在加利福尼亚州与零工经济公司进行了长达一个月的斗争之后做出的。

旧金山高等法院法官表示，这些公司必须在10天内开始遵守。

今年5月，加利福尼亚州总检察长泽维尔·贝塞拉(Xavier Becera)与旧金山、洛杉矶和圣地亚哥等城市一起起诉优步(Uber)和Lyft，辩称这两家公司自1月1日一项名为AB5的州法律生效以来，一直将优步和Lyft司机错误归类为独立承包商，这违反了法律。

今年6月，贝塞拉提交了初步禁令的请求，辩称司机目前正在承受如此巨大的损害，等待诉讼结束将造成无法弥补的伤害。

在回应初步禁令的消息时，司法部长贝塞拉表示：“法院已经介入并达成一致：优步和Lyft需要在我们的诉讼继续期间停止对司机的非法错误分类。虽然这场斗争还有很长的路要走，但我们正在努力确保加州人民得到他们应得的工作场所保护。“。

作为独立承包商，优步和Lyft司机不会获得基本的劳动保护，如最低工资、加班费、带薪病假、医疗保险和失业保险，以及工作中发生的事故补偿。

作为对法院命令的回应，优步的一位发言人告诉Motherboard：“法院的裁决至少暂缓10天，我们计划代表加州的司机立即提出紧急上诉。绝大多数司机希望独立工作，我们已经对我们的应用程序进行了重大修改，以确保加州法律规定的情况仍然如此。当300多万加州人没有工作时，我们选出的领导人应该专注于创造就业机会，而不是试图在经济衰退期间关闭整个行业。“。

“司机不想成为员工，句号，”Lyft的一位发言人在回应这一消息时告诉主板。“我们将立即对这一裁决提出上诉，并继续为他们的独立而战。最终，我们相信这个问题将由加州选民决定，他们会站在司机一边。“

8月6日，数百名拼车司机开着装饰着横幅、旗帜和标志的汽车，涌入洛杉矶市中心和奥克兰的Lyft和Uber枢纽，期待初步禁令的听证会，并抗议11月由加州零工经济公司资助的一项名为22号提案的投票倡议，该倡议将免除他们将司机重新归类为员工的权利。

优步和Lyft司机、We Drive Progress的组织者赫克托·卡斯特拉诺斯(Hector Castellanos)周四在奥克兰的优步(Uber)枢纽集会，他告诉主板：“我们醒来后说，‘嘿，我们是时候获得我们的权利了，’”赫克托·卡斯特拉诺斯是优步和Lyft的司机，也是We Drive Progress的组织者。“我在2017年出了车祸，8个月都不能走路，但没有从优步或Lyft获得任何福利。但作为员工，我们不必等待获得这些福利。“。

8月5日，当优步(Uber)和Lyft的司机在加州几个主要城市举行抗议和大篷车游行时，该州劳工专员宣布对优步和Lyft提起诉讼，指控这两家公司将司机错误归类为独立承包商，从而犯下了工资盗窃行为。

该州劳工专员已收到近5000名司机的工资盗窃索赔，并已提起诉讼，要求追回所有欠司机的工资，以及其他违法行为和损害赔偿产生的费用。

这两起诉讼都有类似的意图，即迫使优步和Lyft遵守这项法律，这项法律的目的是为脆弱的零工工人提供更大的保护。

优步和Lyft已经在他们的竞选活动中总共花费了9000万美元，以通过22号提案的投票倡议，该倡议将抵消AB5的影响。加州大学伯克利分校劳工中心的一项分析发现，投票倡议将把司机的收入降低到每小时5.64美元，比加州的最低工资低9美元。

“下个月，我就60岁了。我想要病假、医疗保险和加班费，但他们想要取消这些。“迈克·罗宾逊(Mike Robinson)是Lyft的一名司机，也是移动司机联盟(Mobile Drivers Alliance)的组织者，他于8月6日在洛杉矶Lyft枢纽外集会，他告诉主板(Motherboard)。

优步和Lyft辩称，司法部长的诉讼是试图关闭加州的拼车公司，如果法院做出有利于该州的裁决，数十万司机可能会失去工作，客户可能会看到价格上涨。

本文已更新，包括优步、Lyft和加利福尼亚州总检察长泽维尔·贝塞拉(Xavier Becera)的声明。

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