优步首席执行官表示，其服务可能会在加州暂时关闭

优步首席执行官Dara-Khosrowshahi周三在MSNBC接受Stephanie Ruhle采访时表示，如果法院不推翻最近要求优步将司机归类为全职员工的裁决，优步可能会暂时关闭几个月。

优步(Uber)和竞争对手Lyft都还有大约一周的时间对加州一名法官周一授予的初步禁令提出上诉，该禁令将禁止两家公司将司机归类为独立工人。

如果上诉对优步不起作用，优步将指望选民决定其在第22号提案中的命运，该提案将免除基于APP的运输和递送公司的司机被视为员工。

优步首席执行官Dara-Khosrowshahi周三在MSNBC接受Stephanie Ruhle采访时表示，如果法院不推翻最近要求优步将司机归类为全职员工的裁决，优步可能会暂时关闭几个月。

Khosrowshahi说：“如果法院不重新考虑，那么在加州，很难相信我们能够迅速将我们的模式转变为全职工作。”

优步和竞争对手Lyft都还有大约一周的时间对加州一名法官周一授予的初步禁令提出上诉，该禁令将禁止这两家公司继续将司机归类为独立工人。执行这一命令将要求优步和Lyft为工人提供福利和失业保险。

加利福尼亚州总检察长和三名市检察官根据该州的新法律“大会法案5”(Assembly Bill 5)对这些公司提起诉讼，该法律旨在通过将零工员工归类为员工，为公司业务的核心部分提供福利。在授予初步禁令的裁决中，法官驳回了司机应该被考虑在公司业务范围之外的观点，称这一逻辑是循环推理的经典例子。

优步和Lyft都表示，他们将在裁决生效前的10天内提出上诉。

Khosrowshahi没有将司机归类为员工，而是倡导他所说的第三条道路，即保持司机的独立性，同时允许公司提供一些保护，而不会有被视为全职雇主的风险。在法院裁决前的一篇《纽约时报》专栏文章中，Khosrowshahi表示，优步等零工公司可以向一个基金缴费，员工可以根据工作小时数向该基金支付带薪休假或医疗福利。

Khosrowshahi周三表示，如果优步不能在上诉中获胜，他的B计划将是暂停加州的服务。虽然他表示，优步稍后将恢复在该州的服务，但它可能会更集中在城市，这可能意味着郊区等不太集中的地区的可获得性有限。

如果优步的上诉不起作用，它将寄望于选民来决定它的命运。Khosrowshahi表示，如果是这样的话，加州的这项服务很可能会关闭，直到11月该州选民就22号提案做出决定，该提案将免除基于APP的运输和递送公司的司机被视为员工。优步辩称，其司机更喜欢作为独立承包商工作，尽管加州股份公司泽维尔·贝塞拉(Xavier Becera)驳斥了这一说法，称其为虚假论点。

Khosrowshahi强调，该州暂停服务将使数千名司机失去他们通常从优步获得的收入。尽管如此，不管怎么说，在流感大流行期间，乘客数量一直在下降，法官表示，这使得禁令出台的时间，对优步和Lyft来说，可能是调整其商业模式最不糟糕的时候。

贝塞拉周二在接受CNBC采访时表示，他并不担心优步可能会因为这项命令而离开该州。

他表示：任何依赖欺骗员工来实现目标的商业模式，可能都不应该出现在任何地方，无论是加州还是其他地方。